20GP
40GP
40HQ
WHL
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 700.0 | 990.0 | 990.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Manila South整箱海运费WHL |
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| 410 | 820 | 820 | 4 | 2/4 | WHL | ||||||
Shanghai到Manila South整箱海运费WHL |
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| 410 | 820 | 820 | 8 | 4/6 | WHL | ||||||
由于较低的燃油成本和较少的租金带来的优势，包括达飞轮船和现代商船等船公司，都在新的亚--欧 航线上投入了5000TEU左右的巴拿马型集装箱船。而在以往，亚--欧 航线一直是超大型船舶的天下。
11月9日，马士基集团旗下MCC船公司发布通知称：由于马尼拉南港严重的塞港，现决定暂单航次取消挂靠马尼拉南港。
9月26日，万海航运CTK航线“平春轮”靠泊广州港（Guangzhou）南沙三期码头，该航次进口4个装载新鲜龙眼、椰青的冷藏集装箱，标志着广州南沙港（Nansha）进口水果业务重新起航。
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