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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到HONG KONG整箱海运费IAL |
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| 245 | 490 | 490 | 2 | 1/3 | IAL | ||||||
Shanghai到HONG KONG整箱海运费IAL |
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| 245 | 490 | 490 | 2 | 3/5 | IAL | ||||||
Xiamen到HONG KONG整箱海运费EMC |
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| 350 | 600 | 600 | 2 | 5/6 | EMC | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海运费TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
Shanghai到HONG KONG整箱海运费WHL |
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| 260 | 520 | 520 | 4 | 2/3 | WHL | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海运费TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海运费COSCO |
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| 2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
依照上海港的规定，凡是“箱重+货重”≥30.5吨视为超重。由于超重柜会在上海港产生额外成本，因此，凡是进出口转运柜在上海港超出以上标准的需要收取超重费。
葵青货柜码头，这个“年过半百”的香港（Hong kong）最大集装箱物流处理中心，自建成以来，由于庞大的货物流几乎每十年都需要一次扩建，目前共有9个货柜码头，24个泊位，1992~2004年间，这里曾是全世界最繁忙的集装箱码头，但在香港集装箱吞吐量日渐萎靡的今天，这个曾经的巨无霸不得不面对香港和全世界其他物流和港口运营商的蚕食。
随着盈利的大幅增长，同时为了满足眼下迫切的市场需求，万海航运（WHL）拟出资3.6亿美元收购二手集装箱船。
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