20GP
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WHL
万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wuzhou到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 420 | 640 | 640 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 370 | 540 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 470 | 740 | 740 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 370 | 540 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 345 | 490 | 490 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 370 | 540 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 420 | 640 | 840 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 345 | 465 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海运费CMA |
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| 215 | 375 | 375 | 8 | 1/2 | CMA | ||||||
Yantian到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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| 270 | 340 | 340 | 7 | 5/7 | MSK | ||||||
由于较低的燃油成本和较少的租金带来的优势，包括达飞轮船和现代商船等船公司，都在新的亚--欧 航线上投入了5000TEU左右的巴拿马型集装箱船。而在以往，亚--欧 航线一直是超大型船舶的天下。
今年1月，全球10大贸易班轮集运航线中有9条航线准班率均出现下降，排前三名是:商船三井（MOL）准班率从去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。，万海航运(WHL）为 79.5%，马士基航运(MSK）为77.0%。
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