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万海航运开始于1965年,主要经营中国台湾,日本和东南亚之间的运输业务。1976年,为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展,万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验,提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行,并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络,最全面...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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NANSHA到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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HONGKONG | 560 | 520 | 520 | 13 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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460 | 470 | 470 | 7 | 5/7 | MSK | ||||||
Shanghai到Cagayan De Oro整箱海运费WHL |
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SHEKOU | 685 | 1370 | 1370 | 12 | 7/2 | WHL | |||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海运费CMA |
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220 | 390 | 390 | 8 | 1/2 | CMA | ||||||
Yantian到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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310 | 320 | 320 | 7 | 5/7 | MSK | ||||||
NANSHA到Cagayan De Oro整箱海运费MSK |
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HONGKONG | 410 | 370 | 370 | 13 | 6/7 | MSK | |||||
NANSHA到Cagayan De Oro整箱海运费CMA |
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115 | 230 | 230 | 7 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海运费RCL |
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205 | 360 | 8 | 2/3 | RCL | |||||||
Shekou到Cagayan De Oro整箱海运费WHL |
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265 | 525 | 525 | 6 | 2/3 | WHL |
上海国际航运研究中心2016年3月29日发布《全球港口发展报告(2015)》报告指出,2015年全球港口增长呈现“弧顶区域”态势,总体增速仅维持1%左右,各大港口货物与集装箱吞吐量多现负增长格局;即便在国际煤价、矿价、油价大幅跳水的刺激下,大宗散货海运量也仅勉强维持正增长。
据中国台湾媒体报道,万海航运2017年第一季度意外录得亏损,这是其连续19季度获利后,首次出现的亏损。