20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 612.0 | 918.0 | 918.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，现代商船（Hangul：????）是全球第14大集装箱运输公司。HMM在韩国出口中所占比例最大，成为韩国第一大国家集装箱运输公司，尤其是自从韩进海运被宣布破产并被勒令清算以来。现代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韩国综合物流和集装箱货运运输公司，拥有超过50海上航线，在挂靠100多个港口及约138艘作业...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LELIU到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2497 | 4424 | 4424 | 5324 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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| 2422 | 4324 | 4324 | 5230 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Gaolan到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2437 | 4349 | 4349 | 5249 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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| 2322 | 4124 | 4124 | 5024 | 46 | 2/6 | ONE | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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| 2610 | 4720 | 4720 | 42 | 5/1 | YML | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 45 | 6/3 | YML | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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| 2610 | 4720 | 4720 | 45 | 6/3 | YML | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2660 | 4820 | 4820 | 42 | 5/1 | YML | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 45 | 6/3 | YML | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 42 | 5/1 | YML | |||||
欧--亚航线即期运价上周上涨至历史水平，空前的需求凸显出运力的短缺。上周末，世界集装箱指数(WCI)显示，从欧洲大港，如鹿特丹港，前往上海港的40英尺标箱(FEU)运价上升了598美元至1557美元，涨幅达62.4%，仅仅比1676美元的亚--欧航线去程价格只少了119美元。
自在2011年，马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测，在这一轮订造热潮过去之后，未来几年就会出现24000TEU船的订单，从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么，船舶大型化趋势对港口会有哪些影响？港口业是如何迎合船舶大型化趋势的？
韩国船公司现代商船（HMM）公布了2020年第二季度业绩报告，根据财报披露，该公司第二季度净利润为281亿韩元（合计2370万美元），而去年同期则亏损2007亿韩元（合计1.66亿美元）。6个月的营收同比下降0.9%至22亿美元，而货运量下降20.9%至178万TEU。
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