20GP
40GP
40HQ
45HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 1582.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RONGQI到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2617 | 4624 | 4624 | 5524 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaolan到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2657 | 4749 | 4749 | 5649 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Shantou到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2642 | 4724 | 4724 | 5624 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2767 | 4924 | 4924 | 5824 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaosha到Antwerp整箱海运费MSC |
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| YANTIAN | 2520 | 4270 | 4270 | 42 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Antwerp整箱海运费MSC |
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| 2355 | 3970 | 3970 | 38 | 5/7 | MSC | ||||||
HONG KONG到Antwerp整箱海运费ONE |
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| 2542 | 4524 | 4524 | 5424 | 50 | 5/1 | ONE | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费OOCL |
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| 2530 | 4330 | 4330 | 36 | 5/7 | OOCL | ||||||
Huangpu到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2617 | 4624 | 4624 | 5524 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费MSC |
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| TANJUNG PELEPAS | 2375 | 4010 | 4010 | 39 | 4/6 | MSC | |||||
自在2011年，马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测，在这一轮订造热潮过去之后，未来几年就会出现24000TEU船的订单，从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么，船舶大型化趋势对港口会有哪些影响？港口业是如何迎合船舶大型化趋势的？
ONE（NYK，MOL，KLINE）认为，应对2020硫排放上限新规，使用符合低硫标准的混合油是短期内最为实际、也是最具成本效益的解决方案。
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