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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qinzhou到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1405 | 1640 | 1640 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Guangzhou到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1005 | 1415 | 1415 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhuhai到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1055 | 1465 | 1440 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Foshan到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1005 | 1365 | 1365 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
HAINAN到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1230 | 1640 | 1690 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Huangpu到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 955 | 1390 | 1390 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhaoqing到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1055 | 1415 | 1415 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
GUANGXI到BANGKOK整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 1105 | 1765 | 1765 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Jiujiang到BANGKOK整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 515 | 1030 | 1030 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到BANGKOK整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 515 | 1030 | 1030 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态。受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复，而东区码头作业效率仅恢复30%左右，这导致盐田港（Yantian）业务处理量大跌六七成，大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港，引发了蝴蝶效应。盐田港生产效率下降带来的冲击波犹如一记“重拳”，让脆弱的全球航运物流网络雪上加霜。
4月23日，“郑州—连云港—东南亚”铁海联运铁路箱，装载着发往东南亚的磨料到达连云港（LIANYUNGANG），再经过海运抵达泰国曼谷（Bangkok），货物全程运输需要13到15天。
就有关消息称公司遭受美国制裁一事，万海航运（WHL）发表官方声明：末有遭美国的制裁。
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