20GP
40GP
40HQ
45HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 1582.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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| 1472 | 2714 | 2714 | 3614 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Xiamen到Antwerp整箱海运费YML |
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| 1550 | 2800 | 2800 | 39 | 2/3 | YML | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费MSC |
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| TANJUNG PELEPAS | 1505 | 2560 | 2560 | 39 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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| 1335 | 2370 | 2370 | 39 | 4/6 | YML | ||||||
Shantou到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 1572 | 2914 | 2914 | 3814 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费OOCL |
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| 1625 | 2515 | 2515 | 36 | 5/7 | OOCL | ||||||
GAOMING到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 1772 | 3164 | 3164 | 4064 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 1547 | 2814 | 2814 | 3714 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费HMM |
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| 1483 | 2566 | 2566 | 38 | 3/6 | HMM | ||||||
Yantian到Antwerp整箱海运费OOCL |
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| 1610 | 2420 | 2420 | 35 | 5/7 | OOCL | ||||||
8月31日，广州港（Guangzhou）南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程（下称海嘉码头工程）顺利竣工验收，标志着海嘉码头正式迈入运营阶段。
自在2011年，马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测，在这一轮订造热潮过去之后，未来几年就会出现24000TEU船的订单，从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么，船舶大型化趋势对港口会有哪些影响？港口业是如何迎合船舶大型化趋势的？
日本班轮公司Ocean Network Express（ONE）和德国班轮公司赫伯罗特近日签订了双边战略支线网络合作协议，该协议将涵盖亚洲内部和欧洲内部的航线。
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