20GP
40GP
40HQ
45HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 1582.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3857 | 6714 | 6714 | 7614 | 38 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| 3152 | 5514 | 5514 | 6414 | 46 | 2/6 | ONE | |||||
Gaolan到Antwerp整箱海运费ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3267 | 5739 | 5739 | 6639 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
BEIJIAO到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 3267 | 5739 | 5739 | 6639 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 3377 | 5914 | 5914 | 6814 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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| 3152 | 5514 | 5514 | 6414 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
GAOMING到Antwerp整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 3452 | 5964 | 5964 | 6864 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
据悉，和记黄埔港口(Hutchison Ports)计划于2018年6月在泰国的林查班港（Laem Chabang, Thailand ）开设一个无人集装箱码头。
自在2011年，马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测，在这一轮订造热潮过去之后，未来几年就会出现24000TEU船的订单，从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么，船舶大型化趋势对港口会有哪些影响？港口业是如何迎合船舶大型化趋势的？
商船三井（MOL）的新加坡子公司MOL Chemical Tankers（MOLCT）已经和股权基金Triton达成协议，收购丹麦船东Nordic Tankers，从而将船队规模扩大到75艘。
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