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SZX到ESB空运费 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到AYT空运费 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到YEI空运费 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ECN空运费 |
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67.5 | 67.5 | 65.5 | 64.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ALG空运费 |
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52.5 | 52.5 | 50.5 | 49.5 | 3 | TK | |||||
SZX到FIH空运费 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK |
1:1 卡板货+2/KG
开年中国民航业的一大喜讯无疑是广州白云机场(CAN)斩获2020年全球最繁忙机场称号,超越了旅客量多年蝉联冠军的美国亚特兰大机场(ATL)。白云机场在2019年中,旅客量国内排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飞跃不仅展示了白云机场在艰难的一年里逆流而上,也反映出中国航空市场的稳固内需,以及全球化对世界机场格局的微妙影响。不可否认,新冠疫情在2020年为航空业带来了前所未有的冲击,航空市场在这特殊的一年中显现出的新趋势值得回顾与梳理。本文通过聚焦中美两国的大型机场,来展示世界前两大航空市场在2020年发生的变化。
3月28日零时起,首都机场(PEK)将正式执行2021年夏秋季航班计划,新航季持续至2021年10月30日结束,共计217天。新航季,东航(MU)在首都机场运营的航班,除京沪快线外,将全部转场至大兴国际机场(PKX)。另外,国航(CA)在换季当日将继续有部分国内航班从首都机场3号航站楼调整至2号航站楼运营。