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SZX到YVR空运费 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BOG空运费 |
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72.5 | 72.5 | 70.5 | 69.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NLU空运费 |
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70.5 | 70.5 | 68.5 | 67.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MEX空运费 |
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70.5 | 70.5 | 68.5 | 67.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ATL空运费 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BOS空运费 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LEJ空运费 |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MUC空运费 |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到IST空运费 |
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51.5 | 51.5 | 49.5 | 48.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ADA空运费 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK |
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2010年至2017年郑州机场(CGO)旅客吞吐量年均增长率为15.8%,而货邮吞吐量年均增长率则为28.73%,排名全国第一,这是一个非常可怕的数字:排名第二的杭州萧山机场,平均增长率为11.07%。
长沙吉晟航空总经理谭炯豪介绍,长沙-贝尔格莱德航线为波音747-300全货机执飞,最大业载106吨,计划在12月至2021年1月共飞行15个往返航班。飞行的航班装载着95吨、630立方米的货物,主要包括医疗防疫物资、服装、汽车配件、传感器、模具以及各种跨境电商产品。
今年以来,航空货邮运输已经成为我国国际供应链“接链、保链、稳链甚至扩链”的重要抓手。在这其中,承担着航空货运主要运力的中国三大民航(中国东方航空,中国南方航空,中国国际航空)国企扮演着越来越重要的角色。