随着 4 月货运量再次下降，航空货运继续受到影响

UpdateTime：2022/5/5 15:27:16

根据 CLIVE Data Services 的数据，航空货运业继续受到一系列问题的冲击，导致 4 月份货运量下降加剧。

Xeneta 拥有的数据提供商的最新数据显示，继3 月份下降 4.5%之后，4 月份航空货运量同比下降 8% 。

与此同时，4 月份运力同比增长 1%，导致全球动态载客率下降 9 个百分点，将重量和空间都考虑在内，降至 62%。

然而，去年 4 月的载客率“异常高”，为 71%。

克莱夫说，乌克兰的冲突和新冠疫情的限制，以及不断上涨的生活成本都对航空货运产生了影响。

需求下降可能“因人员短缺影响机场处理服务和制造业生产而加剧”。

尽管货运量和载客率有所下降，但 4 月份的空运率仍比去年同期增长了 26%。

“较低的载客率和较高的费率背后的原因是地面上的瓶颈——这似乎不仅是由于世界各地机场处理货物的人员短缺，而且严重缺乏卡车司机来运送货物，但也因为低薪物流工作的人手短缺，”Xeneta 首席空运官 Niall van de Wouw 说。“我们现在看到这个更大的主题影响着整个供应链。”

他补充说，商店或在线商品短缺、某些产品的交货时间更长、运输成本更高以及航班延误和取消都是这些市场条件的后果。

“生活成本的上涨和消费者可支配收入的下降无疑是导致销量放缓的其他原因。”

展望未来，van de Wouw 表示，夏季重新推出客运服务也将开始对市场产生影响。

例如，在跨大西洋航线上，载客率在一个月内下降了 12 个百分点。

克莱夫说：“这是由于航空公司增加了夏季航班，北大西洋客运量大幅增加所致。”

他说，预计额外的客运航班也将“消除供需市场的一些热量”，并可能导致费率下行压力。

“在 3 月的最后一周，运力比前一周增加了 15%，”van de Wouw 说。“空间的显着增加加强了我们之前的预测，即北大西洋市场很可能是第一个恢复某种正常状态的市场，因为这条航线的腹部容量比例很高。

“就动态负载率而言，我们看到这种转变开始发生，因为我们从空运货物的卖方市场转向买方市场。然而，当地的问题可能会推迟买方市场的时间。”