科利佐沃国际机场

UpdateTime：2024/12/13 18:39:14

科利佐沃国际机场

Koltsovo International Airport Международный Аэропорт Кольцово
IATA: SVX ICAO: USSS
概要
Airport type	Public
Owner	JSC Koltsovo Invest
Operator	HC Airports of Regions
Serves	Yekaterinburg
Location	Yekaterinburg, Sverdlovsk Oblast, Russia
Hub for	Red Wings Airlines Ural Airlines
Focus city for	Pobeda RusLine
Elevation AMSL	233 m / 764 ft
Coordinates	56°44′29″N 60°48′13″E
Website	svx.aero
地图
SVX Location of the airport in Sverdlovskaya Oblast Show map of Sverdlovsk Oblast
跑道
Direction Length Surface m ft 08R/26L 3,026 9,928 Cement-concrete 08L/26R 3,004 9,856 Asphalt-concrete
统计数据 (2018)
Passengers 5,953,840
Sources: Russian Federal Air Transport Agency (see also provisional 2018 statistics)

科利佐沃国际机场（俄语：Аэропорт Кольцово）（IATA：SVX，ICAO：USSS）是俄罗斯叶卡捷琳堡的国际机场，位于该市东南 16 公里（10 英里）处。科利佐沃是斯维尔德洛夫斯克州最大的机场，还为附近的城镇提供服务，例如 Aramil、Sysert 和 Polevskoy。一般来说，该机场每年服务约 4,290,000 人。该机场是乌拉尔航空、RusLine 和 Aviacon Zitotrans 的枢纽。由于位于俄罗斯中部，叶卡捷琳堡机场被列入俄罗斯联邦航空运输局 (Rosaviatsia) 的“优先机场”名单。

描述

科利佐沃机场于 1943 年 7 月 10 日首次用作民用机场。

2014 年，科利佐沃机场客运量为 4,526,167 人次，比 2013 年增长 5.4%。2014 年国内客运量为 2,407,429 人次（增长 11.3%）；国际客运量为 2,118,738 人次（下降 0.5%）。2014 年，科利佐沃机场货运量为 25,531 吨，比去年下降 8.1%。科利佐沃机场邮件量为 3,600 吨，比 2013 年增长 250%。2013 年，机场客运量为 4,293,002 人次，货运量为 27,800 吨，比上年增长 13.5%。

科利佐沃由地区机场控股公司管理，该公司还管理库鲁莫奇国际机场（萨马拉）、斯特里吉诺国际机场（下诺夫哥罗德）、普拉托夫国际机场（顿河畔罗斯托夫）和加加林国际机场（萨拉托夫），并计划新建两个机场：堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克机场和新乌连戈伊机场。这是一家公私合营企业，私人投资超过 700 亿卢布。

科利佐沃是国际机场理事会 (ACI) 的成员，是俄罗斯最繁忙的 7 个机场之一。

该基地是第 32 独立综合运输航空团的所在地，隶属于第 14 空军和防空部队。

历史

1928–1945

科利佐沃最初的机场是在苏联空军学院的要求下于 1928 年至 1930 年间建造的。它最初是作为军用机场建造的。1932 年，原隶属于伏尔加河沿岸军区的第 33 航空师被转移到科利佐沃机场；冬季战争期间，该师后来被调往芬兰边境。纳粹德国向苏联宣战，将苏联卷入第二次世界大战后，宣布修建一条 1 公里长的跑道。第二天开始施工，跑道在三个月内完工，创下了 20 世纪 40 年代的纪录。

1942 年 5 月 15 日，苏联第一架喷气式飞机 BI-1 在科利佐沃机场完成首飞。这架新飞机由格里戈里·巴赫奇瓦吉手动操作。BI-1 进行了六次试验飞行，直到第七次飞行时，在最大速度测试期间，飞行员失去了对飞机轨迹的控制并坠毁，导致巴赫奇瓦吉身亡。为纪念 BI-1 和格里戈里，机场前广场上重建了一架 1:1 比例的 BI-1 喷气式飞机复制品。纪念碑至今仍矗立在那里。

1943 年 7 月 10 日，机场获得国内地位。这使得科利佐沃成为苏联第一座同时拥有民用和军用地位的机场。每天都有从叶卡捷琳堡飞往莫斯科的航班。1943 年 12 月，美国总统富兰克林·罗斯福在从德黑兰返回途中在科利佐沃机场过夜。第二次世界大战期间，该机场是阿拉斯加费尔班克斯和俄罗斯莫斯科之间机密航线的枢纽，C-47 飞机通过这条航线进口到苏联。到 1944 年 1 月，科利佐沃拥有苏联民航部为国内航班提供的四架飞机：两架 LI-2 和两架容克。纳粹德国投降后，科利佐沃机场成为将军用飞机调往太平洋战线对抗日本帝国的枢纽。1943 年至 1945 年间，尽管如此规模的机场客流量极高，但没有发生过飞机坠毁事件。

1945-1991 年

1951 年，机场进行了重建。20 世纪 50 年代初，从莫斯科飞往中国北京的航班在科利佐沃中途停留。科利佐沃飞往北京的航线也是该机场的第一条国际航班。1954 年，新航站楼竣工。俄罗斯帝国现代风格和巨大的尖顶使这座航站楼成为叶卡捷琳堡和整个斯维尔德洛夫斯克的显著标志。1956 年，所有跑道均进行了扩建，并用混凝土地板加固。这使得图-104 和 IL-18 等大型飞机能够停靠在科利佐沃。1958 年，距离航站楼 800 米处建造了一家拥有 100 间客房的酒店。这家酒店于 1961 年破产，并于前一年被拆除。

1963 年，一家拥有 235 间客房的新三星级“Liner”酒店竣工。 1967 年 1 月 1 日，一个新的航站楼综合体投入使用，用于国内航班。这个航站楼比原来的航站楼大一倍，客流量限制为 150 万名乘客，每小时可容纳 700 名乘客。航站楼位于原航站楼的右侧；今天，新的 A 和 B 航站楼位于 1967 年航站楼所在地。

1983 年，建造了一个到达航站楼。1987 年 3 月 6 日，第二条跑道竣工并投入使用。1991 年，由于苏联解体，乌拉尔民用机场办公室的斯维尔德洛夫斯克联合航空集团改组为斯维尔德洛夫斯克第一航空公司。1993 年 10 月，科利佐沃获得国际地位。 1993 年 12 月 28 日，斯维尔德洛夫斯克第一航空公司分拆私有化，成立了两家股份制公司：OJSC（现为 JSC）“科利佐沃机场”和 JSC“乌拉尔航空”。后来，JSC 科利佐沃机场更名为 JSC“科利佐沃投资”，即科利佐沃目前的所有者公司。

2003 年至今

机场附近的 Angelo 酒店

2003 年，在俄罗斯联邦交通部、斯维尔德洛夫斯克州政府和 Renova 集团的支持下，机场枢纽建设计划开始实施。2003-2009 年对科利佐沃大规模重建的投资估计约为 120 亿卢布：私人投资总额为 80 亿卢布（用于航空航站楼综合体建设和服务技术改造），国家投资总额为 40 亿卢布（用于重建机场跑道和控制塔楼）。2005 年，叶卡捷琳堡的新国际航站楼竣工并投入使用。同年，叶卡捷琳堡划定了新的城市边界，机场所在的科利佐沃村成为叶卡捷琳堡市政区的一部分。 2005 年还新建了餐饮设施和国际航站楼。

2006 年，原科利佐沃航站楼改建为商务航站楼，并进行了全面翻新。前一年，毗邻国际航站楼的国内航站楼竣工。2008 年，从叶卡捷琳堡市中心到科利佐沃的航空快线火车站竣工。2009 年 6 月 14 日，科利佐沃迎来了第一架巨型喷气式飞机：载有中国代表团的中国国际航空波音 747。2009 年 6 月 15 日，国际航站楼再次扩建，并由俄罗斯联邦总统德米特里·梅德韦杰夫在金砖国家峰会前夕开通。此外，2009 年，四星级的 Angelo 酒店、新控制塔和固定跑道投入使用。这使得机场能够处理所有类型的重型飞机，包括空客 A380、空客 A320、波音 737、波音 747 和空客 A330 飞机。

从 2014 年 5 月 24 日开始，科利佐沃开始与 CIS Routes 合作。2012 年 7 月 24 日，机场开设了一个总面积为 19,185 平方米的新货运航站楼。斯维尔德洛夫斯克州州长叶夫根尼·库伊瓦舍夫和叶卡捷琳堡市长亚历山大·雅各布出席了开幕式。2013 年 6 月 13 日，一个新的国内旅客商务休息室开业。

基础设施

航站楼

科利佐沃的贵宾（商务）航站楼

A 航站楼于 2007 年竣工。它仅用作国内航班的出发和到达设施。航站楼面积为 19,600 平方米，每小时可容纳 1,000 名乘客。后来，2005 年国际航站楼与 A 航站楼合并，使航站楼的总面积达到 35,000 平方米，每小时可容纳 1,600 名乘客。航站楼有 2 层楼高。一楼设有值机柜台、行李领取处（带行李传送带）、货币兑换中心、员工室和几家咖啡馆。二楼有几家餐厅，包括 Grenki Pub、儿童托儿所和 2013 年 6 月 13 日开放的国内商务休息室。持有商务舱机票的乘客或支付 1960 卢布的费用即可进入休息室。航站楼有 5 个登机桥和几个其他巴士登机口。国内航站楼的翻新工程早在 2014 年 2 月 18 日就开始了，包括风格和减少拥堵的变化。翻新工程于 2012 年开始，NefaResearch 设计研究赢得了重建招标，第一阶段于 2012 年 12 月 27 日完成，第二阶段于 2014 年 2 月 18 日完成。翻新总价为 141,000,000 卢布。

B 航站楼最初于 2005 年建成，总面积为 15,400 平方米，每小时可容纳 600 名乘客。2009 年 6 月 15 日，一个更大的 45,000 平方米的国际航站楼在金砖国家峰会前建成，并取代了 B 航站楼。原来的航站楼与国内航站楼合并。B 航站楼每小时可容纳 1600 名乘客。该航站楼共有 2 层，与 A 航站楼相连。一楼设有值机柜台、行李提取区（带行李传送带）、海关检查和几家零售店。二楼设有安检、国际商务休息室、免税店、吸烟室和几家零售店。在进行国内翻新工程的同时，还进行了总体翻新。商务航站楼最近于 2014 年 2 月进行了翻新。

商务航站楼，也称为 VIP 航站楼，为愿意付费的乘客提供独特的体验。商务航站楼只能通过直接付款进入。价格从 8,500 卢布（一张通行证）到 250,000 卢布（12 个月会员资格）不等。商务航站楼位于科利佐沃的第一个航站楼，建于 1954 年。该建筑融合了帝国风格和俄罗斯新古典主义复兴风格，增强了皇家气息。VIP 航站楼内部也采用了新古典主义复兴风格。商务航站楼设有单独的值机柜台、护照和海关检查台。还提供免费 WiFi、餐饮和送机服务。VIP 航站楼总面积为 9,800 平方米。

跑道

机场有两条跑道。跑道 1 为 3004х45 米；跑道 2 为 3026х53 米。两条跑道均通过了 ICAO 一类标准。两条跑道均配备 OVI-1 照明设施，能够在任何天气条件下处理任何尺寸的飞机。跑道的维护工作于 2012 年 6 月刚刚开始。

航空公司和目的地

航空公司	目的地
Aeroflot	Bangkok–Suvarnabhumi, Istanbul, Moscow–Sheremetyevo, Phuket, Sanya, Sochi, Yerevan Seasonal: Goa–Mopa
Air Arabia	Abu Dhabi (begins 27 December 2024), Sharjah
AlMasria Universal Airlines	Seasonal charter: Sharm El Sheikh
Avia Traffic Company	Osh
Azerbaijan Airlines	Baku
Azur Air	Seasonal charter: Goa-Dabolim, Hurghada, Pattaya, Phuket, Sharm El Sheikh
Belavia	Minsk
Corendon Airlines	Seasonal charter: Antalya
flydubai	Dubai–International
Gazpromavia	Seasonal charter: Beloyarsky, Nadym, Novy Urengoy
Ikar	Sochi Seasonal charter: Phuket
Izhavia	Izhevsk
NordStar	Norilsk, Volgograd
Nordwind Airlines	Saint Petersburg, Sochi
Pobeda	Kaliningrad, Moscow–Sheremetyevo, Moscow–Vnukovo, Saint Petersburg, Sochi
Qazaq Air	Astana
Red Wings Airlines	Almaty, Arkhangelsk-Talagi, Astana, Astrakhan, Barnaul, Batumi, Bukhara, Gorno-Altaysk, Istanbul, Kazan, Kemerovo, Makhachkala, Moscow–Zhukovsky, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Novokuznetsk, Novy Urengoy, Omsk, Orenburg, Samara, Saratov, Stavropol, Surgut, Tbilisi, Tomsk, Ufa, Ulyanovsk–Barartayevka, Vladikavkaz, Yerevan Seasonal charter: Hambantota–Mattala, Phuket
Rossiya Airlines	Krasnoyarsk–International, Penza, Saint Petersburg Seasonal charter: Hurghada,
RusLine	Beloyarskiy, Naryan-Mar, Nizhnevartovsk, Syktyvkar, Tomsk
S7 Airlines	Irkutsk, Novosibirsk
Severstal Avia	Cherepovets, Petrozavodsk
Smartavia	Moscow–Sheremetyevo, Saint Petersburg, Sochi
Somon Air	Dushanbe
Southwind Airlines	Seasonal charter: Antalya
Sunday Airlines	Seasonal charter: Phu Quoc, Sihanoukville
Ural Airlines	Baku, Beijing-Daxing, Bishkek, Blagoveshchensk, Chita, Dubai–Al Maktoum, Dushanbe, Irkutsk, Istanbul, Kaliningrad, Khabarovsk, Khujand, Krasnoyarsk–International, Mineralnye Vody, Moscow–Domodedovo, Namangan, Osh, Saint Petersburg, Samarqand, Sochi, Tashkent, Vladivostok, Yerevan, Yuzhno-Sakhalinsk Seasonal charter: Hurghada, Sanya, Sharm El Sheikh
Utair	Khanty-Mansiysk, Nizhnevartovsk, Nyagan, Samara, Sovetsky, Surgut, Tyumen, Ufa, Uray
UVT Aero	Kaluga, Novosibirsk, Tobolsk
Uzbekistan Airways	Namangan, Tashkent
Yakutia Airlines	Saint Petersburg
Yamal Airlines	Nadym, Novy Urengoy, Noyabrsk, Salekhard

统计数据

最繁忙的航线

科利佐沃机场每周航班最繁忙的国内直飞航线

Rank	City	Airport(s)	Weekly departures (July 2018)	Airlines
1.	Moscow	Sheremetyevo International Airport, Moscow Domodedovo Airport, Vnukovo International Airport	157	Aeroflot, Alrosa, Nordwind Airlines, Pobeda, S7 Airlines, Ural Airlines
2.	Saint Petersburg	Pulkovo Airport	31	Aeroflot, Nordwind Airlines, Pobeda, Ural Airlines
3.	Novosibirsk	Tolmachevo Airport	25	S7 Airlines, Ural Airlines, Yakutia Airlines, Yamal Airlines
4.	Sochi	Adler-Sochi International Airport	23	Nordwind Airlines, Pobeda, Red Wings Airlines, Rossiya, Ural Airlines
5.	Simferopol	Simferopol International Airport	20	Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines
6.	Anapa	Vityazevo Airport	13	Pobeda, Rossiya, Ural Airlines
7.	Samara	Kurumoch International Airport	11	Utair, Yamal Airlines
8.	Tyumen	Roshchino Airport	11	Utair, Yamal Airlines
9.	Blagoveshchensk	Ignatyevo Airport	10	Ural Airlines
10.	Krasnodar	Pashkovsky Airport	7	Pobeda, Ural Airlines
11.	Surgut	Surgut International Airport	7	Utair
12.	Ufa	Ufa International Airport	6	Utair

交通数据

科利佐沃机场统计数据

Year	Total passengers	Passenger change	Domestic	International (total)	International (non-CIS)	CIS	Aircraft landings	Cargo (tonnes)
2000	930 251	+2%	698 957	231 294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1 028 295	+10,5%	733 022	295 273	186 861	108 412	9 062	22 178
2002	1 182 815	+15,0%	793 295	389 520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1 335 757	+12,9%	879 665	456 092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1 553 628	+16,3%	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8%	1 006 422	560 370	429 790	130 580	11 877	11 545
2006	1 764 948	+12,7%	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9%	1 486 888	858 209	683 092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+7,8%	1 523 102	1 006 293	815 124	191 169	16 407	17 142
2009	2 169 136	−14,2%	1 290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2 748 919	+26,7%	1 529 245	1 219 674	1 017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1%	1 856 948	1 498 935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+12.7%	1 934 016	1 849 053	1 448 765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+13.5%	2 180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4 526 167	+5.4%	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	−6.2%	2 745 236	1 502 235			22 435	22 631
2016	4 300 732	+1.3%	3 148 414	1 152 318			22 381	24 451
2017	5 403 885	+25.7%	3 484 889	1 918 996			25 007	24 487
2018	6 103 049	+12.9%	4 022 991	2 080 058

航空交通

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
16,619	18,062	20,162	20,092	21,816	21,877	23,289	32,767	33,407	26,798	33,989	41,142	42,728	50,728

货物运输量（吨）

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
18,344	22,178	20,153	18,054	20,457	11,545	15,519	16,965	17,142	13,585	22,946	24,890	25,866	27,800	25,531

Reference: