UpdateTime:2024/12/15 23:03:05
Palma de Mallorca Airport Aeroport de Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public and military | ||||||||||||||
Owner/Operator | Aena | ||||||||||||||
Serves | Mallorca | ||||||||||||||
Location | Palma de Mallorca, Spain | ||||||||||||||
Focus city for |
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Elevation AMSL | 8 m / 27 ft | ||||||||||||||
Coordinates | 39°33′06″N 002°44′20″E | ||||||||||||||
Website | www.aena.es/en/palma-mallorca-airport/index.html | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
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PMI
Location in Majorca Show map of MajorcaShow map of Spain
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||||||
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Sources: Passenger Traffic, AENA Spanish AIP, AENA |
马略卡岛帕尔马机场 (IATA:PMI,ICAO:LEPA) — 也称为 Son Sant Joan 机场 — 是一座国际机场,位于西班牙马略卡岛帕尔马以东 8 公里(5.0 英里)处,毗邻 Can Pastilla 村。
2020 年,该机场接待了 610 万名乘客(2019 年在新冠疫情之前接待了 2970 万名乘客),成为西班牙第三繁忙的机场,仅次于马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场。2023 年,客流量恢复至 3110 万。该机场是西班牙航空公司 Air Europa 的主要基地,也是 Eurowings、EasyJet、Jet2.com、Ryanair 和 Vueling 的重点机场。该机场与附近的 Son Sant Joan 空军基地共用跑道,由西班牙空军和太空部队运营。
20 世纪最初几十年,西班牙政府对发展航空邮件很感兴趣,因此开始研究建立通往巴利阿里群岛的航空邮件线路的可能性。最终,在 1921 年,Aeromaritima Mallorquina 公司建立了巴塞罗那 - 帕尔马邮政线路,该线路使用水上飞机在帕尔马港运营。在成立这家航空公司之前,在两块平坦的土地上进行了试验:Son Sant Joan 和 Son Bonet,这两块土地后来都被选为飞机场的建造地。
1934 年,Aero-Taxi de Mallorca 公司成立,旨在开通飞往该岛的旅游航班,并在 Son Sant Joan 建立了飞行学校。一年后,另一所飞行学校在 Son Bonet 成立。
1935 年 5 月,西班牙邮政航空公司(LAPE)成立,它是伊比利亚航空的前身。一个月后,即 8 月,马德里和帕尔马之间开通了第一条定期航线,经停瓦伦西亚,这条航线使用 Son Sant Joan 机场。一年后,这条航线被一条连接帕尔马和巴塞罗那的新航线所取代。三年后,汉莎航空和西班牙国家航空在 Son Bonet 开通了新航线,而 Son Sant Joan 开始被军方使用。多年来,Son Bonet 成为岛上的主要民用机场,而 Son Sant Joan 空军基地的建立限制了机场进一步的民用企业。
1954 年,跑道被扩大并铺设,以便 F-86 Sabre 战斗机能够运行,这也意味着帕尔马 - 柳克马约尔公路改道。在那些年里,第一条铺砌的滑行道和停机坪建成,而 Son Bonet 通过 BEA、法国航空和 Aviaco 航空公司接待了第一批欧洲游客。
交通量的增加以及无法扩建 Son Bonet 机场,促使 1958 年国家机场计划的制定者提议在 Son Sant Joan 空军基地附近建造一个大型民用机场。国家机场委员会于次年批准了该计划,商业交通从 Son Bonet 转移到 Son Sant Joan。这就是今天被称为帕尔马机场的机场的诞生。同年,在军事设施南部建造了一个航站楼和民用停机坪,以及一个甚高频通信中心。此外,岛上还安装了 VOR。
最终,在 1960 年 7 月 7 日,机场向国内和国际交通开放。
仅仅两周后,政府宣布机场扩建迫在眉睫,并于 1961 年夏天开始扩建跑道和滑行道。年底,制定了更多计划,包括发电厂、通信中心以及消防和救援设施。
1962 年,客流量首次达到 100 万。1965 年,机场修建了一座新航站楼,次年年底空中导航服务完工。同样在 1965 年,西班牙航空 (1965-1975) 开始在该机场运营,并计划修建一座较小的航站楼(今天的 B 航站楼)。客流量迅速增加,1965 年达到 200 万。1970 年开始修建与现有跑道平行的第二条跑道。两年后,B 航站楼投入使用,第二条跑道(06L/24R)于 1974 年开放。
1980 年,机场客流量达到 700 万。然而,到 1986 年,这一数字增加到近 1000 万。这导致又修建了一座新航站楼,即现在的中央航站楼。这座建筑现在是机场的主要出入口,设有机场的登机和行李领取区。机场于 1993 年中期开工建设,由马略卡建筑师 Pere Nicolau Bover 设计。1995 年建设期间,客流量超过 1500 万人次。新航站楼最终于 1997 年开放。
2001 年 9 月 11 日袭击事件发生后,机场客流量下降,但 2002 年至 2007 年客流量稳步上升,客流量达到 2320 万人次的峰值。从 2007 年开始,客流量下降,2010 年使用机场的人数为 2110 万人次。如今,帕尔马机场每年运送超过 2970 万名乘客前往目的地,飞机起降次数达 178,253 次,主要飞往西班牙大陆、德国和英国。
2015 年 11 月,柏林航空(1978-2017 年)宣布将关闭其运营了十多年的机场枢纽业务。2016 年春季,所有七条飞往大陆的国内航线(例如飞往瓦伦西亚、毕尔巴鄂和塞维利亚的航班)以及飞往葡萄牙法鲁的航线均停运。
在夏季,这座双跑道机场的起降次数与伦敦盖特威克机场相当。在一周最繁忙的一天,它可处理多达 1,100 次起降,几乎与欧洲最繁忙的机场伦敦希思罗机场一样多。根据 AENA 提供的运营数据,该机场每小时可处理 66 次起降,即在 24 小时运营期内可处理近 1,600 次起降。
2024 年 6 月,暴雨淹没了机场,导致航班延误。
停机坪视图
主航站楼外景
航站楼内部
帕尔马机场占地 6.3 平方公里(2.4 平方英里)。由于乘客人数快速增长,两个航站楼 A(1965 年)和 B(1972 年)增加了额外的基础设施。这座主航站楼由当地建筑师 Pere Nicolau Bover 设计,于 1997 年 4 月 12 日正式开放。机场现在由四个模块组成:模块 A(前 A 航站楼大楼)、模块 B(前 B 航站楼大楼)、模块 C 和模块 D(后两个是全新的建筑和登机口,与新的中央航站楼和值机区于 1997 年一起开放)。机场每年可接待 2500 万名乘客,每小时可运送 12,000 名乘客。
前 A 航站楼大楼位于机场北部,有蓝色标志。它有 28 个登机口,其中 8 个有登机桥。这是唯一一个在登机口处附有双登机桥的模块。码头主要用于飞往非申根目的地(包括英国和爱尔兰)的航班。航站楼的这一部分过去在冬季关闭,仅在夏季使用。2018/2019 年冬季,它保持开放。
前航站楼 B 是最小的模块,位于东北部,有绿色标志。它有八个登机口位于一楼,其中没有登机桥。它由 Air Nostrum 的支线飞机使用。
最大的模块位于东部,有紫色标志。它有 33 个登机口,其中 9 个有登机桥。它主要由 Eurowings 和 Condor 以及 EasyJet 和 Norwegian Air Shuttle 飞往申根目的地的航班使用。模块的南部区域经过修缮,于 2010 年 5 月重新开放。翻新和扩建是为了使模块能够处理更多航班,并改善进入码头的方式,因为它是距离安全控制最长的步行路程。还将有另外八个登机口设有空中廊桥,但总共仍将有 33 个。
位于南部,有橙色标志。它有 19 个登机口,其中 10 个设有空中廊桥。所有奇数登机口都是带巴士换乘的登机口。在模块 C 南部区域关闭期间,它主要用于飞往欧洲的航班。
以前,西班牙航空 (1986-2012) 的总部位于机场物业内的西班牙航空大楼。Futura International Airways 和 Iberworld 都在机场内设有大型运营办公室,但这些办公室已不再使用。
以下航空公司在帕尔马机场运营定期航班和包机航班:
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Aegean Airlines | Seasonal: Athens |
Aer Lingus | Seasonal: Cork, Dublin |
Air Algerie | Algiers |
Air Arabia | Nador Seasonal: Tangier |
airBaltic | Seasonal: Riga, Tallinn (begins 13 April 2025), Tampere, Vilnius |
Air Europa | Alicante, Barcelona, Bilbao, Granada, Madrid, Malaga, Paris–Orly, Valencia Seasonal: Seville |
Air France | Seasonal: Paris–Charles de Gaulle |
Air Nostrum | Seasonal charter: Bergamo, Bern, Bologna, Bratislava, Lisbon, Paderborn/Lippstadt, Paris–Charles de Gaulle, Porto |
Air Serbia | Seasonal: Belgrade |
AlbaStar | Seasonal charter: Bergamo, Bologna, Friedrichshafen, Groningen, Inverness, Milan–Malpensa, Tel Aviv, Venice, Verona |
Atlantic Airways | Seasonal: Vagar |
Austrian Airlines | Vienna |
Binter Canarias | Gran Canaria, Tenerife–North |
Braathens International Airways | Seasonal charter: alesund, Bergen, Billund, Copenhagen, Haugesund, Kristiansand, Lulea, Norrkoping, Oslo, Skelleftea, Stavanger, Trondheim, Umea, VAxjo |
British Airways | London–City, London–Gatwick Seasonal: Edinburgh, London–Heathrow Seasonal charter: Belfast–City, Guernsey (begins 4 May 2025), Isle of Man (begins 10 May 2025), Jersey |
Brussels Airlines | Seasonal: Brussels |
Bulgaria Air | Seasonal: Sofia |
Chair Airlines | Zurich |
Condor | Seasonal: Dusseldorf, Frankfurt, Hamburg, Leipzig/Halle, Munich, Zurich |
Corendon Airlines | Seasonal: Dusseldorf, Hannover |
Corendon Dutch Airlines | Seasonal: Amsterdam |
Discover Airlines | Frankfurt Seasonal: Munich |
easyJet | Basel/Mulhouse, Berlin, Bristol, Geneva, Liverpool, London–Gatwick, London–Luton, Manchester, Milan–Malpensa Seasonal: Amsterdam, Athens, Belfast–City, Belfast–International, Birmingham, Bordeaux, Copenhagen, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford (begins 2 April 2025), Lille, Lisbon, London–Southend, Lyon, Montpellier, Nantes, Naples, Newcastle upon Tyne, Nice, Palermo (begins 23 June 2025), Paris–Charles de Gaulle, Porto, Prague, Southampton, Strasbourg (begins 4 June 2025),Toulouse |
Edelweiss Air | Zurich |
Enter Air | Seasonal charter: Bydgoszcz, Gdansk, Karlsruhe/Baden-Baden, Katowice, Poznan, Rzeszow, Warsaw–Chopin, WrocLaw |
Eurowings | Berlin, Cologne/Bonn, Dortmund, Dusseldorf, Hamburg, Hannover, Leipzig/Halle, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Stuttgart Seasonal: Basel/Mulhouse, Bremen, Dresden, Erfurt/Weimar, Graz, Karlsruhe/Baden-Baden, Linz, Memmingen, Paderborn/Lippstadt, Prague, Saarbrucken, Salzburg, Zurich Seasonal charter: Innsbruck |
Finnair | Seasonal: Helsinki |
Freebird Airlines | Seasonal charter: Paderborn/Lippstadt |
GetJet Airlines | Seasonal charter: Vilnius |
Helvetic Airways | Seasonal: Bern, Zurich Seasonal charter: Sion |
Iberia | Ibiza, Lleida, Menorca, Valencia, Vigo Seasonal: Almeria, Alicante, Andorra/La Seu d'Urgell, Badajoz, Castellon (begins 18 July 2025), Cordoba, Leon, Logrono, Melilla, Nador, Nice, Pamplona, Reus, Valladolid, Vitoria, Zaragoza |
Iberia Express | Madrid |
ITA Airways | Seasonal: Milan–Linate, Rome–Fiumicino |
Jet2.com | Birmingham, London–Stansted, Manchester Seasonal: Belfast–International, Bournemouth (begins 2 April 2025), Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, Liverpool, London–Luton (begins 1 April 2025), Newcastle upon Tyne |
Jettime | Seasonal charter: Aalborg, Billund, Copenhagen, Halmstad, Jonkoping, Kalmar, Karlstad, Lulea, Malmo, Norrkoping, Skelleftea, Stockholm–Arlanda, Sundsvall, Umea, orebro, Oulu, VAxjo |
KLM | Seasonal: Amsterdam |
Leav Aviation | Seasonal: Cologne/Bonn |
LOT Polish Airlines | Seasonal charter: Katowice, Poznan, Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Luxair | Luxembourg |
Marabu | Seasonal: Basel/Mulhouse (begins 24 May 2025), Cologne/Bonn (begins 11 April 2025), Dortmund (begins 24 May 2025), Friedrichshafen (begins 23 May 2025), Karlsruhe/Baden-Baden (begins 25 May 2025), Leipzig/Halle (begins 17 April 2025), Munster/Osnabruck (begins 23 May 2025), Nuremberg (begins 11 April 2025), Rostock (begins 23 May 2025), Stuttgart (begins 29 March 2025) |
Neos | Seasonal: Bergamo, Bologna, Milan–Malpensa, Rome–Fiumicino, Verona |
Norwegian Air Shuttle | Seasonal: Aalborg, Aarhus, Bergen, Billund, Copenhagen, Gothenburg, Harstad/Narvik, Helsinki, Oslo, Sandefjord, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Stockholm–Skavsta, VAxjo Seasonal charter: Bergen, Oslo, Stavanger, Trondheim |
People's | Seasonal: St. Gallen/Altenrhein |
Play | Seasonal: Reykjavik–Keflavik |
Ryanair | Alicante, Barcelona, Beauvais, Bergamo, Berlin, Birmingham, Bremen, Bologna, Charleroi, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dortmund, Eindhoven, Gran Canaria, Hahn, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, London–Stansted, Luxembourg, Madrid, Malaga, Manchester, Memmingen, Milan–Malpensa, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Prague, Santiago de Compostela, Seville, Sofia, Stockholm–Arlanda, Treviso, Valencia, Vienna, Warsaw–Chopin, Weeze Seasonal: Aarhus, Belfast–International, Billund, Bournemouth, Bratislava, Bristol, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cagliari, Cork, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter, Fès, Glasgow–Prestwick, Gothenburg, Jerez de la Frontera, Kaunas, Klagenfurt, Knock, Krakow, Leeds/Bradford, Liverpool, London–Luton, Marrakech, Marseille, Naples, Newcastle upon Tyne, Paderborn, Pardubice (begins 3 June 2025), Pisa, Porto, Poznan, Rome–Fiumicino, Sandefjord, Shannon, Teesside, Tenerife–North, Toulouse, Valladolid, Verona, Vitoria, Warsaw–Modlin, WrocLaw, Zagreb, Zaragoza |
Scandinavian Airlines | Copenhagen, Stockholm–Arlanda Seasonal: Gothenburg, Oslo Seasonal charter: Bodo, Haugesund, Stavanger, Trondheim |
SmartLynx Airlines | Seasonal charter: Munster/Osnabruck |
Smartwings | Prague Seasonal: Bratislava, Brno, Kosice, Ostrava Seasonal charter: Katowice, Pardubice, Warsaw–Chopin |
Sunclass Airlines | Seasonal charter: Aalborg, Bergen, Billund, Bornholm, Copenhagen, Gothenburg, Helsinki, Jonkoping, Kalmar, Karlstad, Kristiansand, Malmo, Odense, orebro, Oslo, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Trondheim, Visby |
Sundair | Seasonal: Berlin, Bremen, Dresden, Kassel, Lubeck |
Swiss International Air Lines | Geneva, Zurich |
TAP Air Portugal | Seasonal: Lisbon |
Transavia | Amsterdam, Paris–Orly Seasonal: Eindhoven, Lyon, Nantes, Rotterdam/The Hague |
Travelcoup | Seasonal: Munich, Zurich |
TUI Airways | Seasonal: Aberdeen, Belfast–International, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Cork, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter, Glasgow, Humberside, Inverness, Leeds/Bradford, London–Gatwick, London–Luton, London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne, Norwich, Shannon (begins 6 May 2025), Southampton (begins 27 May 2025), Teesside |
TUI fly Belgium | Seasonal: Antwerp, Brussels, Liège, Lille, Ostend/Bruges |
TUI fly Deutschland | Dusseldorf, Frankfurt, Hannover, Munich, Stuttgart |
TUI fly Netherlands | Seasonal: Amsterdam, Eindhoven, Groningen |
TUI fly Nordic | Seasonal charter: Gothenburg, Stockholm–Arlanda |
Uep Fly | Ibiza, Menorca |
United Airlines | Seasonal: Newark |
Volotea | Seasonal: Asturias, Bilbao, Bordeaux, Brest, Deauville, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Salamanca, San Sebastian, Strasbourg, Toulouse |
Vueling | Alicante, Asturias, Barcelona, Bilbao, Granada, Jerez de la Frontera, Malaga, Paris–Orly, Santiago de Compostela, Seville, Valencia, Zaragoza Seasonal: Amsterdam, Lisbon, Nantes, Rome–Fiumicino, Santander |
Wizz Air | Seasonal: Budapest, Cluj-Napoca, Katowice, London–Luton, Rome–Fiumicino, Warsaw–Chopin |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Swiftair | Barcelona, Ibiza, Madrid, Menorca |
Passengers | Movements | Cargo (kilos) | |
---|---|---|---|
2000 | 19,424,243 | 176,997 | 25,156,479 |
2001 | 19,206,964 | 169,603 | 23,068,964 |
2002 | 17,832,558 | 160,329 | 20,412,784 |
2003 | 19,185,919 | 168,988 | 19,935,677 |
2004 | 20,416,083 | 177,859 | 20,408,137 |
2005 | 21,240,736 | 182,028 | 21,025,694 |
2006 | 22,408,427 | 190,304 | 22,443,596 |
2007 | 23,228,879 | 197,384 | 22,833,556 |
2008 | 22,832,857 | 193,379 | 21,395,791 |
2009 | 21,203,041 | 177,502 | 17,086,478 |
2010 | 21,117,417 | 174,635 | 17,292,240 |
2011 | 22,726,707 | 180,152 | 15,777,101 |
2012 | 22,666,858 | 173,966 | 13,712,034 |
2013 | 22,768,032 | 170,140 | 12,236,854 |
2014 | 23,115,622 | 172,630 | 11,462,907 |
2015 | 23,745,023 | 178,254 | 11,373,639 |
2016 | 26,254,110 | 197,640 | 10,452,860 |
2017 | 27,950,655 | 208,787 | 10,191,236 |
2018 | 29,081,787 | 220,329 | 10,018,045 |
2019 | 29,721,123 | 217,218 | 9,021,606 |
2020 | 6,108,486 | 76,851 | 6,732,880 |
2021 | 14.496.857 | 141.189 | 6.754.791 |
2022 | 28.573.364 | 220.690 | 7.592.108 |
2023 | 31.105.987 | 228.920 | 7.184.352 |
Source: Aena Statistics |
Rank | Destination | Passengers | Change 2022 / 23 |
---|---|---|---|
1 |
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1,315,080 |
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2 |
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905,422 |
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3 |
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876,346 |
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4 |
![]() |
848,597 |
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5 |
![]() |
789,835 |
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6 |
![]() |
782,656 |
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7 |
![]() |
743,920 |
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8 |
![]() |
707,795 |
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9 |
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678,690 |
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10 |
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593,796 |
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11 |
![]() |
534,842 |
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12 |
![]() |
481,373 |
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13 |
![]() |
443,233 |
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14 |
![]() |
434,965 |
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15 |
![]() |
426,444 |
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16 |
![]() |
408,566 |
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17 |
![]() |
366,750 |
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18 |
![]() |
361,859 |
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19 |
![]() |
348,702 |
![]() |
20 |
![]() |
346,898 |
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Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Destination | Passengers | Change 2022 / 23 |
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1 |
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2,280,516 |
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2 |
![]() |
2,037,990 |
![]() |
3 |
![]() |
710,758 |
![]() |
4 |
![]() |
551,368 |
![]() |
5 |
![]() |
480,128 |
![]() |
6 |
![]() |
458,178 |
![]() |
7 |
![]() |
387,728 |
![]() |
8 |
![]() |
359,957 |
![]() |
9 |
![]() |
306,698 |
![]() |
10 |
![]() |
233,115 |
![]() |
11 |
![]() |
174,785 |
![]() |
12 |
![]() |
119,857 |
![]() |
13 |
![]() |
94,111 |
![]() |
14 |
![]() |
79,103 |
![]() |
15 |
![]() |
68,183 |
![]() |
16 |
![]() |
48,867 |
![]() |
17 |
![]() |
48,086 |
![]() |
18 |
![]() |
47,069 |
![]() |
19 |
![]() |
27,868 |
![]() |
20 |
![]() |
18,590 |
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Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Airline | Share | Passengers | Change 2022 / 23 |
---|---|---|---|---|
1 |
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25,4% | 7,887,693 |
![]() |
2 |
![]() |
12,8% | 3,990,754 |
![]() |
3 |
![]() |
10,4% | 3,230,963 |
![]() |
4 |
![]() |
5,9% | 1,832,489 |
![]() |
5 |
![]() |
5,1% | 1,592,680 |
![]() |
6 |
![]() |
5,0% | 1,545,227 |
![]() |
7 |
![]() |
4,2% | 1,298,203 |
![]() |
8 |
![]() |
2,9% | 906,859 |
![]() |
9 |
![]() |
2,9% | 900,622 |
![]() |
10 |
![]() |
2,8% | 862,954 |
![]() |
11 |
![]() |
2,6% | 809,951 |
![]() |
12 |
![]() |
1,5% | 456,630 |
![]() |
13 |
![]() |
1,3% | 393,669 |
![]() |
14 |
![]() |
1,1% | 343,426 |
![]() |
15 |
![]() |
1,0% | 315,821 |
![]() |
16 |
![]() |
1,0% | 295,006 |
![]() |
17 |
![]() |
0,8% | 261,373 |
![]() |
18 |
![]() ![]() ![]() |
0,8% | 256,374 |
![]() |
19 |
![]() |
0,8% | 236,098 |
![]() |
20 |
![]() |
0,7% | 211,137 |
![]() |
Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Airline | Share | Passengers | Change 2022 / 23 |
---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
29,3% | 9,119,808 |
![]() |
2 |
![]() |
27,7% | 8,629,661 |
![]() |
3 |
![]() |
17,5% | 5,431,518 |
![]() |
4 |
![]() |
4,1% | 1,272,063 |
![]() |
5 |
![]() |
3,8% | 1,170,340 |
![]() |
6 |
![]() |
2,5% | 776,469 |
![]() |
7 |
![]() |
2,2% | 676,813 |
![]() |
8 |
![]() |
1,9% | 591,214 |
![]() |
9 |
![]() |
1,8% | 562,261 |
![]() |
10 |
![]() |
1,4% | 443,486 |
![]() |
11 |
![]() |
1,3% | 398,177 |
![]() |
12 |
![]() |
1,3% | 395,976 |
![]() |
13 |
![]() |
1,0% | 313,584 |
![]() |
14 |
![]() |
0,9% | 283,167 |
![]() |
15 |
![]() |
0,7% | 229,613 |
![]() |
16 |
![]() |
0,6% | 177,913 |
![]() |
17 |
![]() |
0,6% | 175,482 |
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18 |
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0,3% | 82,081 |
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19 |
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0,3% | 79,501 |
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20 |
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0,2% | 62,843 |
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Source: Estadisticas de trafico aereo |