UpdateTime:2024/12/8 15:57:36
Ljubljana Joze PuCnik Airport LetalisCe Jozeta PuCnika Ljubljana | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||
Owner | Fraport Slovenia d.o.o. | ||||||||||
Operator | Fraport Slovenia d.o.o. | ||||||||||
Serves | Ljubljana, Slovenia | ||||||||||
Location | Zgornji Brnik | ||||||||||
Opened | December 1963 | ||||||||||
Elevation AMSL | 388 m / 1,273 ft | ||||||||||
Coordinates | 46°13′28″N 14°27′22″E | ||||||||||
Website | lju-airport.si | ||||||||||
地图 | |||||||||||
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LJU
Location of airport in Slovenia Show map of Slovenia
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2022) | |||||||||||
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Source: Slovenian AIP at EUROCONTROL Statistics from Ljubljana Airport |
卢布尔雅那乔泽·普克尼克机场(斯洛文尼亚语:LetalisCe Jozeta PuCnika Ljubljana)(IATA:LJU,ICAO:LJLJ),也称为布尔尼克机场(斯洛文尼亚语:LetalisCe Brnik),是服务卢布尔雅那的国际机场,也是斯洛文尼亚最大的机场。它位于布尔尼克附近,卢布尔雅那西北 24 公里(15 英里)处,克拉尼以东 9.5 公里(5.9 英里)处,位于卡姆尼克-萨维尼亚阿尔卑斯山山麓。
该机场于1963年12月正式启用。它取代了卢布尔雅那附近前波列市的波列机场,后者从1933年起担任该市的机场,是斯洛文尼亚第一个民用机场。 1964 年 1 月,布尔尼克新机场开始有定期航班。
20 世纪 80 年代,Jat Airways 提供从芝加哥飞往贝尔格莱德的航班,其中包括纽约市和卢布尔雅那之间的直飞航段。该航空公司在这条航线上使用麦克唐纳道格拉斯 DC-10 飞机。然而,从贝尔格莱德飞往芝加哥的航班并未在卢布尔雅那停留。
1991 年 6 月 27 日,即斯洛文尼亚脱离南斯拉夫独立两天后,南斯拉夫人民军开始在该国境内开展军事行动。战争第一天,机场遭到轰炸。第二天,即 6 月 28 日,两名来自奥地利和德国的记者 Nikolas Vogel 和 Norbert Werner 在机场附近被一枚导弹击中身亡,当时他们正驾车经过机场。四架亚德里亚航空公司的客机也遭遇了严重南斯拉夫空军造成的破坏。
最终,6 月 29 日,机场的 JPA 士兵向斯洛文尼亚 TO 部队投降,后者连夜包围了整个机场。战斗于 7 月 7 日以 Brioni 协议结束。
2004 年 12 月 8 日,机场迎来了第一百万名年度乘客。总体而言,该机场 2019 年客流量为 1,721,355 人次,客流量较上一年下降 5%。
2007 年,右翼政府提议将机场从卢布尔雅那机场更名为卢布尔雅那约泽·普奇尼克机场。 Joze PuCnik 是斯洛文尼亚右翼公共知识分子、异见人士、政治家,1989 年至 1992 年间担任斯洛文尼亚民主反对派 (Demos) 领导人。
由于空中交通日益繁忙以及斯洛文尼亚加入欧盟,需要将交通分为申根区和非申根机场,卢布尔雅那机场管理局已制定了客运大楼重建计划。扩建将分两个阶段进行。第一阶段的工程于 2007 年 7 月初开始,以适应斯洛文尼亚于 2007 年 12 月加入申根区. 航站楼 (T1) 扩建,新建了一层,为候机室增加了 4,000 平方米(43,000 平方英尺),还安装了四条登机桥,方便乘客进出航站楼。2013 年,包括新建 T2 航站楼在内的第二阶段航站楼扩建计划被少数股东放弃。
2014 年,斯洛文尼亚政府启动了机场私有化进程。Fraport 中标后,获得了机场 75.5% 的股份。剩余股份在接下来的几个月内被收购,最终 Fraport 获得了 100% 的所有权机场。
该机场拥有一条 3,300 米 × 60 米(10,827 英尺 × 197 英尺)的铺砌跑道,在 30 号跑道上配备 ILS Cat IIIb。还提供 NDB 和 VOR 进近。卢布尔雅那约泽普奇尼克机场的跑道于 2010 年 4 月对空中交通关闭,在此期间,跑道的整个沥青路面以及滑行道部分沥青路面都进行了翻新。
2017 年 4 月,机场运营商 Fraport Slovenia 宣布了扩建现有客运航站楼的计划。提出了一种模块化解决方案,可以分阶段实施,以有效且持续地适应交通发展需求。
航站楼扩建的第一阶段于 2021 年 7 月开始通车。出发区的容量从每小时 500 名乘客增加到每小时 1,250 名乘客。在旧航站楼西侧修建了一个新的 10,000 平方米(110,000 平方英尺)的扩建部分。它包括一个大型免税商店、一个新商务休息室、一座新空中廊道以及翻新的食品和饮料及促销区。有 22 个值机台和五条长安检线。还增加了一个新的行李分拣区,行李领取区也进行了扩建,并配备了两个长传送带。
现有的客运航站楼占地 13,000 平方米(140,000 平方英尺),部分进行了翻新,并在功能上与新建筑融为一体。该建筑于 2019 年 7 月开始建设,并于 2021 年 6 月完工,正好赶上斯洛文尼亚担任欧盟理事会主席国。整个翻新和扩建的航站楼综合体总面积为 28,587 平方米(307,710 平方英尺)。
2017 年,斯洛文尼亚法兰克福机场集团还发布了 2010-2040 年修订的总体规划。该规划包括在机场综合体东部建造一个新的 6,000 平方米(65,000 平方英尺)的货运站,扩建乘客和飞机维修停机坪,并将通用航空停机坪迁移到西部。在北部,计划建造一个名为“机场城”的商业和物流中心。它将包括各种商业和物流设施以及一家新酒店,并为潜在投资者提供多项补贴和激励措施。2018 年 1 月,一条从克拉尼到门格斯的新路开通,将促进机场城的发展。
乘客
以下航空公司运营往返卢布尔雅那约泽普奇尼克机场的定期和季节性航班:
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Aegean Airlines | Seasonal: Athens |
airBaltic | Riga |
Air France | Paris–Charles de Gaulle |
Air Montenegro | Podgorica Seasonal: Tivat |
Air Serbia | Belgrade, Nis |
British Airways | Seasonal: London–Heathrow |
Brussels Airlines | Brussels |
Corendon Airlines | Seasonal: Antalya Seasonal charter: Heraklion |
easyJet | London–Gatwick |
Eurowings | Dusseldorf (begins 12 April 2025) |
Finnair | Seasonal: Helsinki |
flydubai | Dubai–International |
FlyEgypt | Seasonal charter: Hurghada |
GP Aviation | Seasonal charter: Pristina |
Iberia | Seasonal: Madrid |
Israir | Seasonal: Tel Aviv |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Luxair | Seasonal: Luxembourg |
Norwegian Air Shuttle | Copenhagen |
Swiss International Air Lines | Zurich |
Trade Air | Seasonal charter: Heraklion, Kos, Samos |
Transavia | Amsterdam Seasonal: Paris–Orly |
Turkish Airlines | Istanbul |
Wizz Air | Skopje |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
DHL Aviation | Leipzig/Halle |
1963年机场建设现场
1967 年的机场
2007 年的客运码头
航站楼内部
机场及其周边地区的鸟瞰图
LJU 机场的年度客流量。2000 年之前显示
卢布尔雅那 Joze PuCnik 机场的交通
Year | Passengers | Change | Cargo (t) | Change | Aircraft movements | Change |
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2000 | 991,693 |
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12,396 |
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29,965 |
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2001 | 894,130 |
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12,403 |
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29,050 |
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2002 | 872,966 |
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12,021 |
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28,751 |
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2003 | 928,397 |
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12,080 |
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31,737 |
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2004 | 1,048,238 |
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11,780 |
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35,502 |
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2005 | 1,218,896 |
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11,560 |
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37,767 |
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2006 | 1,334,355 |
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15,309 |
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40,991 |
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2007 | 1,524,028 |
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21,717 |
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46,517 |
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2008 | 1,673,050 |
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17,188 |
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47,926 |
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2009 | 1,433,855 |
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14,333 |
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45,492 |
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2010 | 1,388,651 |
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17,310 |
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42,569 |
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2011 | 1,369,485 |
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19,659 |
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39,267 |
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2012 | 1,198,911 |
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17,031 |
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35,019 |
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2013 | 1,321,153 |
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17,777 |
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33,112 |
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2014 | 1,338,619 |
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18,983 |
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31,405 |
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2015 | 1,464,579 |
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18,852 |
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32,894 |
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2016 | 1,411,476 |
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19,802 |
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32,701 |
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2017 | 1,688,558 |
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24,314 |
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34,444 |
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2018 | 1,818,229 |
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25,907 |
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35,512 |
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2019 | 1,721,355 |
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24,874 |
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31,489 |
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2020 | 288,235 |
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10,559 |
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12,980 |
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2021 | 430,943 |
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17,461 |
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11,401 |
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2022 | 970,152 |
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12,480 |
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21,571 |
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Source: Fraport |
Rank | Airport | Passengers 2023 | Airlines |
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1 |
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175,014 | Turkish Airlines |
2 |
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112,285 | Lufthansa |
3 |
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98,629 | Swiss International Air Lines |
4 |
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86,970 | Air France |
5 |
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79,205 | Air Serbia |
6 |
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73,930 | EasyJet |
7 |
![]() |
61,482 | Brussels Airlines |
8 |
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60,261 | LOT Polish Airlines |
9 |
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56,804 | Flydubai |
10 |
![]() |
54,537 | Lufthansa |
11 |
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44,092 | Transavia |
12 |
![]() |
43,191 | British Airways |
13 |
![]() |
40,521 | Wizz Air |
14 |
![]() |
36,841 | FlyEgypt, Trade Air |
15 |
![]() |
25,339 | Israir, Sun d'Or |
16 |
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20,085 | Finnair |
17 |
![]() |
17,685 | Aegean Airlines |
18 |
![]() |
16,697 | Trade Air |
19 |
![]() |
15,386 | Transavia |
20 |
![]() |
13,216 | Wizz Air |
21 |
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7,488 | Air Serbia |
22 |
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2,744 | Luxair |
机场设有 A2 高速公路出口,并有巴士服务连接周边城市卢布尔雅那、克拉尼、卡姆尼克以及奥地利的克拉根福机场。过去曾有计划修建一条铁路线,连接机场和卢布尔雅那市,也可能包括克拉尼和卡姆尼克,但这条线路很可能不会在近期建成。机场通过巴士和班车与斯洛文尼亚的许多大城市相连。克拉根福通过 Alpe Adria 巴士线路连接。往返机场的其他交通方式仅限于不受机场管理局或 Fraport Slovenija 控制的出租车服务,以及在主到达大厅设有售票点的共享班车服务。如果您在线预订,出租车价格会低得多。