库鲁莫奇国际机场

UpdateTime：2024/12/5 16:38:23

库鲁莫奇国际机场

Kurumoch International Airport Международный аэропорт «Курумоч»
IATA: KUF ICAO: UWWW
概要
Airport type	Public
Owner	JSC "Kurumoch International Airport"
Operator	HC Airports of Regions
Serves	Samara, Tolyatti
Location	Samara, Russia
Elevation AMSL	477 ft / 145 m
Coordinates	53°30′6″N 050°9′18″E
Website	kuf.aero
地图
KUF Location of the airport in Samara Oblast Show map of Samara OblastShow map of European Russia
跑道
Direction Length Surface ft m 05/23 8,360 2,548 Asphalt 15/33 9,846 3,001 Concrete
统计数据 (2018)
Passenger Traffic 3,056,610 Time Zone UTC +4 Operating Time 24/7, All Year
Sources: Russian Federal Air Transport Agency (see also provisional 2018 statistics)

库鲁莫奇国际机场（俄语：Международный аэропорт "Курумоч"）（IATA：KUF，ICAO：UWWW）是俄罗斯萨马拉市的国际机场，位于该市以北 35 公里（22 英里）。除了萨马拉，该机场还为该地区第二大城市陶里亚蒂提供服务。机场名称源于西南 7 公里（4 英里）处最近的库鲁莫奇村。库鲁莫奇曾是萨马拉航空公司的枢纽，直到该航空公司于 2008 年破产。2011 年，库鲁莫奇被俄罗斯最大的机场控股和管理公司地区机场收购。

描述

库鲁莫奇于 1961 年 5 月 15 日作为国内机场正式投入运营。该机场以成为伏尔加联邦区最大的机场（按客流量计算）而闻名。 2017 年，库鲁莫奇机场共接待乘客 2,649,426 人次，比上一年增长 26.6%。2017 年，30 多家航空公司共向 43 个目的地起飞 12,959 架次，此外，货运站还处理了 3,483 吨货物。截至 2018 年 8 月，该机场在俄罗斯乘客人数排名第 13 位，8 个月后共接待乘客 2,092,064 人次，比 2017 年 8 月增长 20.7%。

历史

1957–1991

1957 年 12 月 19 日，根据苏联部长会议的法令，库鲁莫奇机场开始建设。建设由 N.P. 监督和管理。斯克林斯基于 1958 年 1 月 7 日至 1959 年 12 月 14 日担任古比雪夫机场董事长。该机场最初名为库鲁莫奇机场，但后来更名为古比雪夫机场，因为萨马拉在 1935 年至 1991 年的官方名称是古比雪夫。该机场没有国内或国际客运地位，因为机场最初的用途是军事训练和货物进出口。

库鲁莫奇机场的夜景。

1960 年 7 月 30 日，古比雪夫机场开始用于军事目的。同一天，13 架伊尔-18 和 7 架安东诺夫 An-10 进行了首次航空电子练习。古比雪夫机场还被用作需要加油的短程飞机的中转机场。

1961 年 2 月 27 日，V. A. 米哈伊洛夫驾驶飞机从古比雪夫机场飞往莫斯科谢列梅捷沃国际机场的首个商业航班。1961 年 5 月 15 日，古比雪夫获得国内客运身份，并首次开通了飞往矿水城的每日航班。同年，古比雪夫机场获准开通飞往列宁格勒（圣彼得堡）、塔什干、阿德勒等地的航班。

1965 年至 1970 年间，机场继续建设，新建了维修机库、行李领取设施、五层酒店、第二条跑道和新的储油仓。1970 年，约有 70 万名乘客和 27,000 吨货物经过古比雪夫机场。到 1971 年，所有设施和扩建工程均已完工。1972 年，飞行工程师培训中心竣工。同年，在完成耐久性测试后，第二条跑道开始用于商业用途。

1981 年至 1990 年间，古比雪夫机场进行了两次室内重建。第二次重建于 1989 年，目的是创建两个不同的休息区。苏联解体后，这两个地区成为机场的国内出发区。新建了航空配餐设施。该设施需要大量电力来为冷冻机和传送带供电，因此机场铺设了更强大的输电塔电缆系统。这也改善了电缆穿过的附近库鲁莫奇村的生活条件。1990 年，古比雪夫机场的客流量达到 370 万人次的峰值。

1991-2011

苏联解体前，古比雪夫市更名为萨马拉。1992 年，在满足国际民航组织要求后，库鲁莫奇机场被授予国际地位。1993 年，新国际航站楼建设完成。它至今仍是主要且唯一的航站楼。

1993 年 2 月 19 日，机场成立了开放式股份公司 (OJSC) 萨马拉航空公司。萨马拉航空是为了古比雪夫国际机场的利益和繁荣而成立的。1994 年 12 月 9 日，机场成立了另一家股份公司“萨马拉国际机场”。

2002 年 5 月 31 日，古比雪夫国际机场更名为库鲁莫奇国际机场。由于与苏联的关系（该城市和机场以亲苏联革命者瓦列里安·古比雪夫的名字命名），该机场被取消了之前的名称。它以机场附近的小村庄的名字更名为库鲁莫奇，因为该机场最初的名字是库鲁莫奇机场。

2007 年，俄罗斯航空运输局与俄罗斯交通部合作，制定了一项系统计划，以促进 2008 年至 2020 年期间俄罗斯的区域和通用航空发展。其中包括优化俄罗斯航空公司（俄罗斯航空公司、S7 等）和机场，以及创建过境交通和枢纽机场。库鲁莫奇被认为是伏尔加联邦区的最佳枢纽机场。

2011-2015

2011 年，应俄罗斯总统梅德韦杰夫的要求，萨马拉国际机场股份公司将其 50.99% 的股份拍卖给资本投资者。同年，俄罗斯最大的机场控股公司地区机场集团（由 Renova 集团控股）赢得了库鲁莫奇国际机场的投资。

2012 年 1 月 17 日，“科利佐沃投资”和萨马拉地区开发公司股份公司签署合同，正式实施库鲁莫奇开发项目。合同规定，在第一阶段建设中，地区机场将建造一个面积不小于 35,000 平方米的新航站楼，该设施最迟将于 2014 年 12 月 31 日投入使用。合同还指出，机场的年客流量处理率为 3,500,000 人次，耗资约 12,300,000,000 卢布（按 2011 年汇率计算），其中 4,331,000,000 卢布将由私人业主/公司投资。开发项目第一阶段的大部分合同条款都已得到满足。

2015 年至今

第二阶段计划于 2015 年至 2018 年之间实施，旨在扩大现有航站楼的面积（增加 25,000 平方米，打造总面积达 60,000 平方米的设施），建造一家新的四星级酒店、一个商务中心、一个多层停车场和一个机场快线/火车站。第二阶段完成后，机场每年应能处理多达 4,000,000 名乘客。

2017 年，Skytrax 授予库鲁莫奇机场四星评级，使其成为继巴库、喀山和叶卡捷琳堡之后俄罗斯和独联体第四大机场，这三座机场也属于地区机场。

赞助和慈善捐赠

自 1970 年代以来，库鲁莫奇国际机场一直赞助 FC Polet，该俱乐部由其与苏联戏剧演员 Alexander Komissarov 共同创立。如今，该足球俱乐部由“库鲁莫奇国际机场”股份公司赞助。2014 年 11 月，库鲁莫奇国际机场决定将 FC Polet 下个赛季的所有比赛转移到萨马拉的 Metallurg 体育场。

基础设施

Kurumoch 的主入口和登机柜台

机场“太空”风格的内部。

如今，机场由 2 条跑道、1 个货运航站楼、1 个 VIP 航站楼（出发和到达）和 2 个机场设施组成。库鲁莫奇拥有 50 个不同类型飞机的停车位。机场可同时容纳 19 架飞机。

A 航站楼

A 航站楼也称为主航站楼和出发大楼，是整个机场使用最广泛的设施。A 航站楼于 1993 年完工，但在 1998 年和 2004 年进行了大规模翻修。该建筑面积为 11,340 平方米，共 3 层：地下层、1 层和 2 层。主航站楼用作国际和国内航班的出发处（包括出发航班的行李处理）和空中交通管制塔。此外，JSC 国际机场“库鲁莫奇”的大多数办事处都位于 A 航站楼。总而言之，A 航站楼每小时可容纳 750 名乘客。国内区每小时可容纳 600 名乘客，而国际航站楼每小时可容纳 150 名乘客。

航站楼内最近于 2014 年春季进行了翻新。一楼设有 8 个国内出发值机台和 6 个国际和国内出发休息室值机台。二楼设有各种航空公司办公室、国际出发区和员工室。

VIP 航站楼

商务航站楼建于 2004 年。每小时可容纳 50 名乘客。商务航站楼提供私人值机台和带标准娱乐系统的休息区。 Kurumoch 还为所有商务舱人员提供单独的巴士接送服务。

跑道/其他

机场有 2 条跑道，但目前只有使用的跑道配备了 ILS 设备，并获得了 IIIA 类 ICAO ILS 许可证。使用的跑道为 3,001mx55m，由沥青混凝土制成。第二条跑道长 2,548x60 米，由混凝土制成，目前正在重建。货运站每小时可处理 200 吨货物，面积为 3,758 平方米。

施工

2014 年 9 月 19 日，1 号航站楼。

从跑道上看机场。

决定新建航站楼

20 世纪 90 年代，库鲁莫奇的客运量不断下降，因此没有进行任何重大投资。客运量相对较低，旧航站楼可以舒适地提供服务。但随着客运量开始增加，过度拥挤的问题成为一个潜在威胁。库鲁莫奇航站楼每年可容纳约 1,250,000 名乘客，但 2008 年机场已服务超过 1,400,000 名乘客。主航站楼直到 20 世纪 90 年代末才有明确的到达区，而今天的国内和国际行李领取处无法处理如此大量的客流。

2011 年春季，宣布了对库鲁莫奇设施进行全面重建的投资竞赛。2011 年秋季，HC 地区机场中标并获得库鲁莫奇国际机场投资的全部合法权利。 2012 年春季，各地区机场完成了多个新设施建设的完整计划。建设分为两个阶段：第一阶段和第二阶段。新机场的初始价格为 339,11,1370 美元或 13,000,000,000 卢布。如今，新机场的建设者是 CJSC KOMPACT Saint Petersburg。KOMPAKT 将第一阶段的完成期限定为 2014 年 12 月 31 日。据说第二阶段将于 2018 年春季完成；在 2018 年 FIFA 世界杯之前，萨马拉是世界杯的正式主办城市。

第一阶段

第一阶段将包括 B 航站楼、地面停车场、新货运站的建设，以及未使用的跑道的重建。

机场航站楼将设有 7 座登机桥，其中 2 座为双桥，4 条传送带，2,000 平方米的免税店，商务休息室，24 个值机台以及商业商店/餐厅。据说新航站楼本身面积超过 41,700 平方米。登机桥将由蒂森克虏伯公司提供。机场共有 5 层：3 个主楼层和 2 个夹层。一楼将设有值机台、行李包装处、商业商店（例如 Good Trip 和 Zdorovye Lyudi (Здоровые Люди)）。蓝图显示二楼为到达和行李领取区。三楼将设有安检台、护照检查和出发区，以及免税店和贵宾休息室。国内和国际安检站和护照检查将彼此分开。据说机场国内部分有 4 座登机桥，国际机场有 3 座。登机桥将有 7 个登机口，公交系统有 6 个登机口。新航站楼将有各种餐厅。机场每年可接待多达 4,000,000 名乘客。

第二阶段

第二阶段将包括建造一个与 B 航站楼相连或附近的商务中心和酒店、从库鲁莫奇国际机场到萨马拉的火车系统和一个平整的停车场。

航空公司和目的地

航空公司	目的地
Aeroflot	Moscow–Sheremetyevo, Sochi
Air Arabia	Sharjah
Air Cairo	Seasonal charter: Sharm El Sheikh
AlMasria Universal Airlines	Seasonal charter: Sharm El Sheikh
Azerbaijan Airlines	Baku
azimuth	Mineralnye Vody, Nizhnevartovsk, Yaroslavl
Azur Air	Seasonal charter: Hurghada, Pattaya, Phuket, Sharm El Sheikh
Corendon Airlines	Seasonal charter: Antalya
flydubai	Seasonal: Dubai–International
Ikar	Sochi
NordStar	Moscow-Domodedovo
Nordwind Airlines	Kaliningrad, Sochi
Pobeda	Moscow–Sheremetyevo, Moscow–Vnukovo, Saint Petersburg, Sochi
Red Wings	Almaty, Barnaul, Batumi, Chelyabinsk, Istanbul-International, Makhachkala, Minsk, Moscow-Zhukovsky, Nizhny Novgorod, Novy Urengoy, Tashkent, Tbilisi, Tyumen, Yekaterinburg, Yerevan Seasonal charter: Hambantota–Mattala, Phuket
Rossiya	Saint Petersburg, Yerevan Seasonal charter: Hurghada, Sharm El Sheikh
S7 Airlines	Moscow–Domodedovo, Novosibirsk
Smartavia	Moscow–Sheremetyevo, Saint Petersburg
Somon Air	Dushanbe
Southwind Airlines	Seasonal charter: Antalya
Ural Airlines	Dushanbe, Khujand, Moscow–Domodedovo, Osh, Sochi Seasonal charter: Hurghada,
Utair	Baku, Moscow–Vnukovo, Surgut, Yekaterinburg
UVT Aero	Kazan, Novy Urengoy, Omsk, Perm, Tobolsk, Tomsk, Usinsk
Uzbekistan Airways	Namangan

统计数据

年交通量

KUF 机场年客运量。年客运量

Year	Passengers	% Change
2010	1,570,911
2011	1,740,641	10.8%
2012	1,890,483	8.6%
2013	2,167,728	14.7%
2014	2,377,418	9.7%
2015	2,208,129	7.1%
2016	2,091,818	5.3%
2017	2,649,426	26.7%

事故和事件

• 1965 年 3 月 8 日，俄罗斯航空公司 513 号航班起飞后不久坠毁。机上 39 名乘客中有 30 人遇难。
• 1986 年 10 月 20 日，俄罗斯航空公司 6502 号航班在降落时坠毁，机上 94 名乘客中有 70 人遇难。
• 2007 年 3 月 17 日，一架 UTair Tupolev Tu-134 客机（UTair 471 号航班）迫降，造成 7 人死亡，约 23 人受伤。