UpdateTime:2024/12/10 0:16:48
Geneva Airport Aeroport de Genève | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner | Canton of Geneva | ||||||||||||||
Operator | Genève Aeroport | ||||||||||||||
Serves | Grand Genève | ||||||||||||||
Location | Le Grand-Saconnex, Meyrin and Bellevue | ||||||||||||||
Opened | 11 October 1919; 105 years ago | ||||||||||||||
Hub for | Swiss International Air Lines | ||||||||||||||
Operating base for | easyJet Switzerland | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 430 m / 1,411 ft | ||||||||||||||
Coordinates | 46°14′15″N 6°06′33″E | ||||||||||||||
Website | www.gva.ch/en | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
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GVA/LSGG
Location of airport
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跑道 ![]() |
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统计数据 (2023) | |||||||||||||||
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Source: Geneva Airport Media Center 17 January 2017 Swiss AIP at EUROCONTROL |
日内瓦机场(IATA:GVA,ICAO:LSGG)——以前非正式地称为科因特林机场——是瑞士第二大城市日内瓦的国际机场。它位于市中心西北 4 公里(2.5 英里)。2014 年 12 月,日内瓦的年客流量首次超过 1500 万人次。该机场是瑞士国际航空公司和瑞士易捷航空的枢纽。它的航线网络主要飞往欧洲大都市和休闲目的地,以及一些飞往北美、中国、非洲和中东的长途航线,其中包括瑞士国际航空公司在苏黎世以外的唯一长途航线(飞往纽约肯尼迪机场)。
该机场完全位于瑞士境内,但其北部边界沿着瑞士-法国边境,可从两国进入机场。货运业务也可从两国进入,使日内瓦成为欧盟货运枢纽,尽管瑞士不是欧盟成员国。该机场部分位于梅兰市,部分位于勒格朗萨孔内市。
1976 年日内瓦的一架非洲航空道格拉斯 DC-8 飞机。
1987 年,日内瓦泛美航空的波音 727-200 客机,图中还可以看到芬兰航空和奥林匹克航空的飞机。
1919 年 10 月 11 日,日内瓦大议会批准在梅兰建立一个“机场”。在日内瓦市附近的科因特兰建立了一个简易机场,占地面积 54 公顷(130 英亩)。1926 年至 1931 年间,机场的木棚被三个混凝土机库取代。当时,空中交通量很小,汉莎航空从柏林经哈雷、莱比锡、日内瓦和马赛飞往巴塞罗那。瑞士航空还通过与 Air Union 的代码共享协议,开通了日内瓦-里昂-巴黎航线。到 1930 年,共有六家航空公司通过七条不同的航线飞往日内瓦机场。
1937 年修建了第一条混凝土跑道;机场长 405 米,宽 21 米(1,329 英尺,高 69 英尺)。1938 年,有 8 家航空公司飞往日内瓦:瑞士航空、荷兰皇家航空、德国汉莎航空、法国航空、匈牙利马勒特航空、瑞典 AB Aerotransport 航空、瑞士 Alpar 航空和英国帝国航空。
第二次世界大战期间,瑞士当局禁止瑞士所有航班起飞,但机场扩建后,其面积增加到 95 公顷(230 英亩),主跑道先延长到 1,000 米,长 50 米(3,280 英尺,高 160 英尺)。战争快结束时,又增加了 200 米(660 英尺)的跑道,并为将来延长到 2,500 米(8,200 英尺)做好了准备。
作为联邦政府战后对全国机场规划的一部分,日内瓦被确定为构成该系统第一级的四个主要城市机场之一。科因特林机场被认为非常适合扩建,不需要三角形跑道布置,因为盛行风非常有规律地沿着单轴吹。当局同意以 230 万瑞士法郎的价格在日内瓦建造第一个航站楼,1946 年,新航站楼(今天用作 2 号航站楼)准备就绪,跑道再次扩大到 2000 米。1947 年,第一条飞往纽约的航班由瑞士航空道格拉斯 DC-4 飞机开通。1959 年 7 月 17 日,第一架喷气式飞机降落在日内瓦,这是一架 SAS Caravelle,11 年后,一架 TWA 波音 747 飞机于 1970 年降落。
停机坪概览
日内瓦机场有两座客运航站楼:较新、较大的 1 号航站楼 (T1),用于大多数航班;较小的 2 号航站楼 (T2),仅季节性使用。它还有一个商务航空航站楼,也称为 3 号航站楼 (T3)。
1 号航站楼,也称为主航站楼 (M),分为 5 个登机口,A、B、C、D 和 F。
登机口 A、B、C 和 D 位于 1 号航站楼的瑞士一侧。从这些登机口出发(前往瑞士或国际目的地)的乘客在主值机大厅办理登机手续,并使用值机大厅上方的中央安全检查。登机口 A 位于主要购物区正前方,服务于申根地区的目的地和飞往苏黎世的国内航班。登机口 B 由两座非申根圆形卫星楼组成,可通过地下通道从购物区到达,地下通道还设有护照检查处。 C 号候机楼也是非申根区,位于 A 号候机楼右侧,用于停放使用宽体飞机的长途航班。D 号候机楼由一座圆形卫星楼和一座巴士登机口大楼组成,分设在不同楼层,供申根区和非申根区乘客使用。乘客可通过 A 号候机楼左端的地下通道到达。
在 2008 年瑞士加入申根区之前,F 号候机楼(也称为法国区)专供从法国抵达或前往法国目的地的乘客使用。它有两个带登机桥的登机口和四个巴士登机口。法国区是根据 20 世纪 60 年代法国和日内瓦州之间达成的一项协议而设立的,允许乘客在邻近的法国 Pays de Gex 地区和机场之间旅行,同时避开瑞士领土和海关。法国区仍然存在,供从法国目的地抵达并希望直接进入法国领土并避开瑞士海关检查的乘客使用,尽管根据申根条约,护照检查和移民检查已被取消。如今,前往日内瓦南部法国滑雪胜地的巴士都使用瑞士段,因为通过日内瓦的公路距离要短得多,而且在日内瓦南部边境也不再需要护照检查。
2016 年 6 月,日内瓦机场管理部门宣布他们将开始升级 1 号航站楼的主值机大厅。这将使实际值机区域增加一千平方米,并有助于应对机场每年面临的更高客流量。翻新后的值机大厅于 2017 年底全面开放。
新非申根码头内部
机场于 2012 年宣布了一项计划,用完全重建的设施取代航站楼当前过时的长途部分(C 号码头),该部分最初打算在 1975 年作为临时解决方案。由于瑞士航空于 1996 年将其长途业务转移到苏黎世,建设最初被推迟了几年。2001 年 9 月 11 日的袭击事件和瑞士航空于 2001 年破产进一步推迟了建设。最近,阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空、联合航空和瑞士国际航空等几家航空公司已开始使用现有设施。当时迫切需要这个新码头。一些协会(如 NOe21)反对扩建机场。
2021 年 12 月,新 Aile Est(东翼)的建设完成。这是航站楼的全新扩建,取代了同一位置的旧码头 C。新设施长 520 米,可直接在建筑物内同时处理六架宽体长途飞机。这座建筑是环保的,电力由 5,000 平方米的太阳能电池板产生,超过 100 个用于热泵的地热探头,自然光的玻璃幕墙,额外的 LED 照明,雨水回收,三层玻璃的最佳隔热,消除了在停机坪上乘坐巴士的麻烦,最后是电源和热/冷直接 3 个额外的位置,而不是外部柴油电源。
新的航站楼码头自 2021 年 12 月 14 日起投入运营,用于所有长途航班和几个非申根目的地。
2 号航站楼,仅在季节性运营
2 号航站楼仅在冬季包机季节使用。这是日内瓦机场最初的航站楼。它建于 1946 年,一直使用到 20 世纪 60 年代主航站楼开放。2 号航站楼的设施很差,只有一家餐厅,没有免税店。乘客在此航站楼办理登机手续并通过安检,然后乘坐低地板巴士前往 T1 的 A、B、C 和 D 航站楼。抵达的乘客直接从飞机乘坐巴士前往 T2,然后通过护照检查(如果需要)并在那里领取行李。日内瓦机场希望将 T2 翻新为低成本航站楼。当时,EasyJet 是日内瓦的主要低成本航空公司,冬季每天最多有 80 个航班。GVA 的其他主要航空公司威胁说,如果 EasyJet 拥有自己的航站楼并降低着陆费,他们就会离开机场。从那时起,就没有关于升级 T2 设施的信息了。
商务航空航站楼,即 3 号航站楼 (T3),位于机场西南端,距离 1 号航站楼约 2 公里。该航站楼是私人包机公司(也称为固定基地运营商或 FBO)的枢纽,提供贵宾休息室、私人移民和海关检查等设施。3 号航站楼的停车位有限。
机场有一条混凝土跑道 (04/22),是瑞士最长的跑道,长 3,900 米(12,795 英尺),也是欧洲最长的跑道之一,可供所有现有尺寸的飞机使用。与商用跑道相邻的是一条较小的平行草地跑道 (04L/22R),供轻型飞机使用。自启用以来,跑道一直被称为 05/23,直到 2018 年 9 月 13 日,由于北磁极移动,跑道改为 04/22。通常,风力平稳时使用 22 号跑道。如果风速超过 4 节(7.4 公里/小时;4.6 英里/小时)且风向为 320 至 140 度,则将使用 04 号跑道。
以下航空公司在日内瓦机场提供定期航班和包机服务:
航空公司 | 目的地 |
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Aegean Airlines | Athens |
Aer Lingus | Dublin |
Air Algerie | Algiers |
airBaltic | Seasonal: Riga |
Air Canada | Montreal–Trudeau |
Air China | Beijing–Capital |
Air France | Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Biarritz |
Air Mauritius | Seasonal: Mauritius |
Air Mountain | Seasonal: Saint-Tropez, |
AJet | Seasonal: Ankara, Antalya |
Austrian Airlines | Vienna |
Azerbaijan Airlines | Baku |
British Airways | London–Heathrow Seasonal: London–City, London–Gatwick, London–Stansted (begins 14 December 2024) |
Brussels Airlines | Brussels |
Delta Air Lines | Seasonal: New York–JFK |
easyJet | Agadir, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bordeaux, Brindisi, Bristol, Brussels, Budapest, Catania, Copenhagen, Djerba, Edinburgh, Enfidha, Funchal, Giza, Lille, Lisbon, London–Gatwick, London–Luton, Malaga, Madrid, Manchester, Marrakesh, Nantes, Naples, Nice, Palermo, Palma de Mallorca, Paris–Orly, Porto, Prague, Pristina, Rabat, Rome–Fiumicino, Santiago de Compostela, Seville, Stockholm–Arlanda, Tel Aviv (resumes 30 March 2025), Tenerife–South, Toulouse, Tromsø, Venice Seasonal: Aberdeen, A Coruna, Ajaccio, Antalya, Bari, Bastia, Belfast–International, Bilbao, Bournemouth, Cagliari, Calvi, Chania, Corfu, Dubrovnik, Faro, Figari, Glasgow, Gran Canaria, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, La Rochelle, Leeds/Bradford (begins 18 January 2025), Liverpool, London–Southend, London–Stansted, Malta, Marsa Alam, Menorca, Mykonos, Newcastle upon Tyne, Olbia, Oslo, Pula, Rhodes, Rovaniemi, Salerno, Santorini, Sharm El Sheikh, Southampton, Split, Tbilisi (begins 31 March 2025), Tirana, Tivat, Valencia |
Egyptair | Cairo |
El Al | Tel Aviv |
Emirates | Dubai–International |
Ethiopian Airlines | Addis Ababa, Manchester |
Etihad Airways | Abu Dhabi |
Eurowings | Dusseldorf, Prague |
Finnair | Helsinki |
Gulf Air | Seasonal: Bahrain, Milan–Malpensa |
Iberia | Madrid |
Icelandair | Seasonal: Reykjavik–Keflavik |
ITA Airways | Rome–Fiumicino |
Jet2.com | Seasonal: Birmingham, Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne |
KLM | Amsterdam |
Kuwait Airways | Kuwait City |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Luxair | Luxembourg |
Middle East Airlines | Beirut |
Norwegian Air Shuttle | Oslo Seasonal: Copenhagen, Tromsø |
Nouvelair | Seasonal: Tunis |
Pegasus Airlines | Antalya, Istanbul–Sabiha Gokcen |
Play | Seasonal: Reykjavik–Keflavik |
Qatar Airways | Doha |
Royal Air Maroc | Casablanca, Marrakesh |
Royal Jordanian | Amman–Queen Alia |
Saudia | Jeddah Seasonal: Medina, Riyadh |
Scandinavian Airlines | Copenhagen, Oslo, Stockholm–Arlanda |
SunExpress | Seasonal: Antalya, Kayseri |
Swiss International Air Lines | Athens, Berlin, Brussels, Copenhagen, Dublin, Lisbon, London–Heathrow, Malaga, Marrakesh, New York–JFK, Nice, Porto, Pristina, Sarajevo, Stockholm–Arlanda, Valencia, Zurich Seasonal: Alicante, Antalya, Biarritz, Brindisi, Catania, Corfu, Cork, Djerba, Faro, Florence, Frankfurt, Funchal, Gothenburg, Hamburg, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Kalamata, KittilA, Kos, Larnaca, London–City, London–Gatwick, Menorca, Mykonos, Olbia, Oslo, Palma de Mallorca, Ponta Delgada, Rhodes, Santorini, Thessaloniki, Vienna, Zakynthos |
TAP Air Portugal | Lisbon, Porto |
Transavia | Seasonal: Rotterdam/The Hague |
Tunisair | Tunis Seasonal: Djerba |
Turkish Airlines | Istanbul |
United Airlines | Newark, Washington–Dulles |
Vueling | Barcelona Seasonal: Ibiza |
Rank | City | Total departing and arriving passengers |
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1 |
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2,198,370 |
2 |
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771,724 |
3 |
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764,180 |
4 |
![]() |
690,834 |
5 |
![]() |
590,184 |
6 |
![]() |
514,068 |
7 |
![]() |
507,086 |
8 |
![]() |
489,801 |
9 |
![]() |
419,083 |
10 |
![]() |
416,205 |
11 |
![]() |
383,280 |
12 |
![]() |
344,382 |
13 |
![]() |
340,966 |
14 |
![]() |
323,334 |
15 |
![]() |
294,390 |
16 |
![]() |
279,597 |
17 |
![]() |
233,775 |
18 |
![]() |
231,559 |
19 |
![]() |
225,091 |
20 |
![]() |
221,658 |
日内瓦机场火车站翻新前
机场距离日内瓦市中心 4 公里(2.5 英里)。有一个火车站,有火车开往日内瓦-科尔纳万站和瑞士其他城市。
机场有停靠的当地巴士。还有往返法国安纳西的巴士,以及开往法国滑雪胜地夏蒙尼和瑞士滑雪胜地的季节性巴士。许多接送公司在冬季提供前往许多法国滑雪胜地的共享接送服务。冬季周末,附近的包机航站楼(前货运航站楼)有数十辆长途汽车,与来自欧洲各地(主要是英国)的包机航班会合。这些巴士将度假者送往/送往法国、瑞士和意大利的滑雪胜地。巴士一般从瑞士地区出发,因为这样可以缩短前往大多数目的地的驾驶距离。
机场对经济的贡献及其造成的滋扰是政治和公众辩论的主题。邻近居民和社区反对机场的发展,特别是因为飞机产生的噪音。商界则成立了一个协会来捍卫机场,即 AERIA+。其成员包括日内瓦罗曼企业联合会、Centre Patronal 和日内瓦及沃州工商会。