格但斯克瓦文萨机场

UpdateTime：2024/11/29 0:24:32

格但斯克瓦文萨机场

Gdańsk Lech Wałęsa Airport Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
IATA: GDN ICAO: EPGD
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Port Lotniczy Gdańsk Społka z.o.o.
Serves	Tricity, Poland
Elevation AMSL	149 m / 489 ft
Coordinates	54°22′39″N 018°27′58″E
Website	airport.gdansk.pl
地图
GDN Location of airport in Poland
跑道
Direction Length Surface m ft 11/29 2,800 9,186 Asphalt/Concrete
统计数据 (2023)
Passengers served 5,907,280  Aircraft Movements 49,502
Source: Polish AIP at EUROCONTROL Statistics: Airport site

格但斯克瓦文萨机场（波兰语：Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy，原波兰语：Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo，德语：Flughafen Danzig Lech Walesa）（IATA：GDN，ICAO：EPGD）是一座国际机场，位于波兰格但斯克西北 12 公里（7.5 英里），距离三联市大都市区的城市中心不远：格但斯克（12 公里（7.5 英里））、索波特（10 公里（6.2 英里））和格丁尼亚（23 公里（14 英里））。自 2004 年以来，该机场以 1990 年至 1995 年波兰前总统莱赫·瓦文萨的名字命名。2023 年，该机场服务了约 600 万名乘客，是波兰客流量第三大的机场。

历史

早期（1910 年代 - 1950 年代）

格但斯克的第一批客运航班于 1919 年从但泽自由市朗富尔区（现格但斯克 Wrzeszcz 区）的一个机场起飞。这要归功于将该军事基地改造成民用设施。当时，该机场还用于航空邮件服务和警察。在接下来的几年里，机场继续收购更多区域，使其能够扩大规模并投资现代化基础设施。格但斯克 Wrzeszcz 机场（但泽朗富尔机场）的技术发展之后，开通了飞往华沙、柏林、莫斯科、柯尼斯堡和该地区其他重要城市的定期航线。这些航班由众多国际航空公司运营。

1921 年，容克斯 F.13 停在但泽-朗富尔。

1922 年 9 月，Aerolloyd 开通了第一条波兰航线，往返于格但斯克、华沙和利沃夫之间。该公司最初在该航线上使用容克斯 F.13 飞机。这项国内服务是该公司的开端，后来成为波兰航空，至今仍是波兰的国家航空公司。

20 世纪 20 年代，修建了通往格但斯克 Wrzeszcz 机场的铁路。1930 年，又修建了新的有轨电车轨道。机场本身有一条混凝土跑道，跑道上配有灯光和导航设施，允许飞机在夜间降落和起飞。20 世纪 30 年代，格但斯克 Wrzeszcz 机场每年接待的乘客不到 2,000 人，但它是一个重要的国际枢纽，连接四个国家，为波兰城市提供交通设施。

Wrzeszcz 机场是二战期间德国空军的重要基地。甚至在此之前，德国飞行员就曾在该机场接受过训练。猛烈的轰炸和其他军事活动导致机场被毁。然而，战后机场进行了重建，并配备了现代技术，使机场得以发展。旧的国内航线以及许多国际目的地都重新开通。机场与匈牙利、德国、保加利亚、丹麦和瑞典等国家有定期航班。

20 世纪 70 年代以来的新地点

由于机场设施在 20 世纪 60 年代末过时（包括跑道灯，迫使机场当局禁止夜间飞行），因此选择了 Rębiechowo 村附近的新地点。由于进一步的城市发展，机场不得不在其他地方建造。需要新的区域，以便公共投资者能够为格但斯克不断增长的人口建造新建筑。此外，随着现代喷气式飞机时代的开始，一条新的、更长的跑道是必要的，以便大型喷气式客机能够安全起飞和降落。 1974 年 5 月 1 日，Wrzeszcz 的旧机场正式关闭，并在其场地上建造了一个大型住宅区。如今，旧 Wrzeszcz 机场基础设施仅剩下少数几个部分，包括现在 Zaspa 区的主要南北向跑道的残余部分。

旧机场关闭后，新机场建成，并于 1974 年在 Rębiechowo 村附近开放（位于 1973 年并入格但斯克 Matarnia 区最西端的土地上）。该机场于 2004 年获得了现在的名字。关于该名字应该拼写为 Lech Walesa（没有变音符号，但在世界上更容易辨认）还是 Lech Wałęsa（带有波兰字母，但外国人很难书写和发音，最接近的英语语音近似是“Vawensa”）存在一些争议。

自 1993 年以来，格但斯克机场的 31.45% 归波美拉尼亚省政府所有，29.45% 归格但斯克市所有，1.14% 归格丁尼亚市所有，0.35% 归索波特市所有，37.61% 归波兰机场国有企业所有。2006 年，该机场有史以来首次年客流量超过 100 万人次。2010 年，客流量超过 200 万人次。在建造了一座容量更大的新现代化客运航站楼后（该航站楼于 2012 年 4 月在 2012 年欧洲足球锦标赛前夕启用），该机场继续发展，并在 2014 年首次在一年内接待了超过 300 万名乘客。2015 年夏季，往返于该机场的航空公司提供 50 多条常规航线以及包机和货运航班。

机场基础设施

空侧设施

2023 年格但斯克瓦文萨机场外景。

格但斯克瓦文萨机场有一条沥青混凝土跑道，方向为 11/29。跑道长 2,800 米（9,200 英尺），配备现代 ILS CAT IIIb，允许飞机在有雾天气降落。格但斯克进近系统的决策高度为 30 米（98 英尺），而飞行员的最低能见度从 125 米（410 英尺）到 300 米（980 英尺）不等，跑道长度的最初三分之一需要更高的值。此外，机场的导航设施还配备了现代化的广域多点定位系统。

跑道和滑行道都配备了采用 LED 技术的照明辅助系统。跑道的照明可以从飞行控制塔远程控制。跑道有八条出口滑行道，通向五个停机坪，最多可停放 18 架中型飞机（例如波音 737 或空客 A321）。机场还有一个额外的停机坪，用于冬季飞机除冰。除冰垫的建造方式符合生态标准。

客运航站楼

1 号航站楼

2003 年 GDN 的旧航站楼

T1 航站楼于 1997 年启用，近年来主要为飞往申根区以外国家的乘客提供服务。该设施占地面积 9,662 平方米。1 号航站楼目前不提供客运服务，计划在未来几年 2 号航站楼扩建工程开始时拆除。

2 号航站楼

2022 年格但斯克机场扩建后的客运大楼内部

2012 年值机区

T2 航站楼第一部分于 2012 年建成，当时正值波兰和乌克兰举行的欧洲足球锦标赛。当时，T2 航站楼可用面积为 39,433 平方米，主要为前往申根国家的出发旅客提供服务。新航站楼建在现有 T1 航站楼西侧，与拟建的通道和现有跑道平行。该建筑设计为一个大厅，包含两个功能区 - 与机场停机坪（空侧）相关的区域 - 行李分拣和等候区，以及与城市侧（陆侧）相关的区域 - 售票和行李值机大厅（出发）、航空公司办公室、餐饮设施和服务。航站楼有三层地上和一层地下。航站楼通过一楼的连接件连接。航站楼的设计方式使其可以在后续阶段进行模块化扩展（如有必要）。飞机停机坪一侧计划建造中间层，即到达走廊。在停机坪一侧，航站楼前院设计了四个外部楼梯。该项目的实施使格但斯克机场的客运量翻了一番，每年客运量从 250 万增至 500 万。

2014 年至 2015 年，T2 航站楼进行了扩建，总面积增加了 5,512 平方米，可用面积增加了 15,537 平方米。新部分为到达区。

2019 年至 2022 年，格但斯克机场扩建了 T2 航站楼，新建了西侧码头，增加了 16,000 平方米的可用空间。从功能上讲，它将 T2 航站楼延长了 180 米，宽度为 46 米。从结构上讲，它是一个完全独立的设施。在码头底层，已实施了扩建的行李领取大厅，最终可安装九条行李系统传送带，以及扩展的抵达行李处理区、配备六个证件检查点的护照检查区，供来自非申根国家和第三国的抵达旅客使用，以及通往申根、非申根和第三国航班登机口的通信空间，以及配套设施：服务室、机场服务区、技术室和卫生间。在码头的北侧，已修建了通往两个巴士登机口的巴士车道，可从机场停机坪直接进入一楼。

在一楼，修建了一个出发大厅，其中有三座双廊桥供非申根航班使用，一座供申根航班使用。设立了边防警卫、海关办公室和机场服务部门的房间。大厅的空间布局是现有 T2 航站楼大厅的延伸。

独特的多层屋顶结构和钢框架构成了格但斯克机场的独特特色和标志性标志，成为新西码头设计的主要参考点。

机场提供九座登机桥，可直接将乘客与飞机连接起来。截至 2024 年，这些是波兰唯一兼容涡轮螺旋桨飞机（如庞巴迪 Q400）的旅客登机桥。

T2 航站楼为乘客提供全面的服务。旅客可以使用 VIP 服务、高级休息室和安检快速通道。机场提供货币兑换服务。T2 航站楼设有旅游和机场信息点，游客可以在此获取有关各种主题的信息、接收宣传材料并购买格但斯克旅游卡、行政休息室和快速通道服务券。游客还可以通过波兰邮政从机场寄送信件或包裹。抵达格但斯克后，有几家汽车租赁公司提供租车服务。从 T2 航站楼，乘客可以直接进入波美拉尼亚大都会铁路的站台。航站楼前有出租车，附近有公交车站，可前往格但斯克和索波特。航站楼周围有多个停车场。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya
Enter Air	Charter: Hurghada Seasonal charter: Antalya, Burgas, Corfu, Enfidha, Girona, Kos, Tirana, Varna
Eurowings	Seasonal: Dusseldorf
Finnair	Helsinki
Jet2.com	Seasonal: Birmingham, Manchester (both begin 29 November 2024), Newcastle upon Tyne (begins 27 November 2025)
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin Seasonal: Rzeszow
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Norwegian Air Shuttle	Bergen, Oslo
Ryanair	Alicante, Barcelona, Beauvais, Belfast–International, Bergamo, Billund, Brindisi, Copenhagen, Cork, Dublin, Edinburgh, Gothenburg, Hamburg, Krakow, Leeds/Bradford, London–Stansted, Malaga, Malta, Manchester, Paphos, Pisa, Podgorica, Prague, Riga, Rome–Ciampino, Sandefjord, Skellefteå, Stockholm–Arlanda, Treviso, Wrocław Seasonal: Aarhus, Bristol, Burgas, Chania, Corfu, Lublin, Naples, Newcastle upon Tyne, Santorini, VAxjo, Zadar
Scandinavian Airlines	Copenhagen
SkyUp	Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh
Swiss International Air Lines	Seasonal: Zurich
Wizz Air	Aberdeen, Ålesund, Alicante, Barcelona, Beauvais, Bergen, Copenhagen, Dortmund, Eindhoven, Funchal, Gothenburg, Hamburg, Haugesund, Larnaca, Liverpool, London–Luton, Malaga, Malmo, Milan–Malpensa, Oslo, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Sandefjord, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Tenerife–South, Tromsø, Trondheim, Turku Seasonal: Burgas, Heraklion, Leeds/Bradford, Split, Tirana, Valencia, Verona

货运

航空公司	目的地
DHL Aviation	Leipzig/Halle, Tallinn
FedEx Feeder	Katowice, Paris-Charles de Gaulle
UPS Airlines	Berlin

统计数据

交通

维兹航空空客 A321neo 飞机停在格但斯克机场

欧罗巴航空波音 787 飞机将于 2021 年访问格但斯克机场

Year	Passengers	Passengers Change	Cargo (t)	Flight operations
1999	249,913		1,472	10,512
2000	269,960	8.0%	1,552	11,586
2001	319,174	18.2%	1,953	14,052
2002	318,033	0.4%	2,211	13,450
2003	365,036	14.8%	2,686	14,346
2004	463,840	27.1%	2,742	17,500
2005	677,946	46.2%	3,433	19,000
2006	1,249,780	84.3%	4,037	24,200
2007	1,708,739	36.7%	4,757	28,200
2008	1,954,166	14.4%	4,610	31,000
2009	1,890,925	3.2%	4,067	30,000
2010	2,232,590	18.1%	4,487	32,000
2011	2,483,000	11.2%	4,943	34,360
2012	2,906,000	17.0%	4,851	37,022
2013	2,843,737	2.1%	4,918	42,041
2014	3,288,180	15.6%	5,658	39,974
2015	3,706,108	12.7%	5,162	40,261
2016	4,004,081	8.0%	4,863	41,079
2017	4,611,714	15.0%	5,500	43,422
2018	4,980,647	8.0%	6,213	46,482
2019	5,376,120	7.9%	6,887	48,882
2020	1,711,281	68.2%	7,028	25,558
2021	2,154,563	25.9%	9,171	29,298
2022	4,576,705	112.9%	10,189	43,987
2023	5,907,280	22.5%	11,483	49,502

航空公司

从加纳出发运营定期航线的客运航空公司（2015 年至 2023 年）

Airline	Passengers (2023)	Passengers (2022)	Passengers (2021)	Passengers (2020)	Passengers (2019)	Passengers (2018)	Passengers (2017)	Passengers (2016)	Passengers (2015)
Wizz Air	2,337,023	1,658,135	797,797	813,244	2,460,163	2,259,969	2,037,832	1,862,137	1,772,840
Ryanair	2,144,934	1,733,101	702,598	442,698	1,262,600	1,194,672	1,312,084	1,026,016	820,590
LOT Polish Airlines	284,433	236,235	138,057	142,242	334,731	328,136	328,905	299,902	250,268
Lufthansa	219,806	176,990	80,103	63,976	267,812	273,326	246,301	270,349	277,245
KLM Royal Dutch Airlines	164,857	139,947	125,561	74,955	151,220	120,231	47,826	0	0
Norwegian Air Shuttle	146,823	112,303	28,784	32,162	154,303	123,874	86,668	79,986	73,829
Scandinavian Airlines	144,146	102,292	34,270	53,423	213,133	213,384	219,827	199,351	164,628
Swiss International Air Lines	19,349	10,223	10,310	?	22,885	0	0	0	0
Eurowings	14,415	14,191	6,656	5,196	6,518	0	0	0	0
Finnair	0	23,797	1,812	4,964	60,301	51,538	33,131	31,099	21,563
airBaltic	0	0	0	?	7,243	0	0	0	0
easyJet	0	0	0	0	17,348	0	0	0	0
Air Berlin	-	-	-	-	-	-	17,891	15,239	69,156
Ukraine International Airlines	0	0	0	0	0	0	0	3,310	0

地面交通

铁路

从格但斯克瓦文萨机场车站出发的客运列车

Pomorska Kolej Metropolitalna（PKM，“波美拉尼亚大都会铁路”）将格但斯克瓦文萨机场与 Wrzeszcz、Gdynia Głowna 火车站和格但斯克市中心连接起来。它连接快速城市铁路。

公共汽车

机场有巴士连接格但斯克中心、格但斯克-维尔热什火车站、格但斯克-沃斯托维采和索波特-卡缅尼波托克火车站。