哥本哈根机场

UpdateTime：2024/12/12 1:44:45

Copenhagen Airport

Copenhagen Airport, Kastrup Kobenhavns Lufthavn, Kastrup
IATA: CPH ICAO: EKCH WMO: 06180
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Kobenhavns Lufthavne
Serves	Copenhagen metropolitan area (Denmark) Metropolitan Malmo (Sweden)
Location	Kastrup, Tårnby, Copenhagen, Denmark
Opened	20 April 1925; 99 years ago
Hub for	DAT Scandinavian Airlines
Focus city for	Air Greenland Finnair
Operating base for	Jettime Norwegian Air Shuttle Sunclass Airlines
Elevation AMSL	5 m / 17 ft
Coordinates	55°37′05″N 012°39′22″E
Website	www.cph.dk
地图
CPH/EKCH Location within Denmark Show map of DenmarkShow map of Capital Region
跑道
Direction Length Surface m ft 04L/22R 3,600 11,810 Asphalt 04R/22L 3,300 10,827 Asphalt 12/30 2,800 9,186 Asphalt/concrete
统计数据 (2023)
Passengers 26,765,393 Domestic 1,198,571 International 25,566,822 Aircraft movements 227,342
Source: cph.dk

哥本哈根机场，卡斯特鲁普（丹麦语：Kobenhavns Lufthavn，Kastrup，发音为）（IATA：CPH，ICAO：EKCH）是一座国际机场，服务于丹麦首都哥本哈根以及西兰岛、厄勒海峡地区和包括斯堪尼亚在内的瑞典南部。2023 年，它是北欧国家最大的机场。

作为北欧国家最大的机场，它在 2019 年服务了 3030 万名乘客。它是欧洲最古老的国际机场之一，北欧第四繁忙的机场，也是斯堪的纳维亚半岛国际旅行最繁忙的机场。

该机场位于阿迈厄岛，位于哥本哈根市中心以南 8 公里（5 英里）处，马尔默市中心以西 24 公里（15 英里），通过厄勒海峡大桥与马尔默市中心相连。机场占地面积 11.8 平方公里（4.6 平方英里）。机场大部分位于 Tårnby 市，一小部分位于 Dragor 市。

该机场是北欧航空三大枢纽之一，也是 Sunclass 航空和挪威航空的运营基地。哥本哈根机场处理约 60 家定期航班，最大运营能力为每小时 83 架次，共有 108 座登机桥和远程停机位。与其他北欧机场不同，该机场的大多数乘客都是国际乘客。2015 年，6.1% 的乘客往返于其他丹麦机场，83.5% 往返于其他欧洲机场，10.4% 为洲际乘客。该机场归哥本哈根航空所有，该公司还运营罗斯基勒机场。机场拥有 1,700 名员工（不包括商店、餐馆等员工）。

哥本哈根机场最初名为卡斯特鲁普机场，以小镇卡斯特鲁普命名，该镇现为塔恩比市的一部分。正式名称仍为哥本哈根机场，即卡斯特鲁普，以区别于罗斯基勒机场。

历史

20 世纪 60 年代的卡斯特鲁普机场

2 号航站楼的值机柜台

第 3 航站楼外观

显示航站楼和跑道的地图

该机场于 1925 年 4 月 20 日启用，是世界上第一批民用机场之一。它由一个大型、令人印象深刻的木制航站楼、几个机库、一个气球桅杆、一个水上飞机着陆台和一些可用作跑道的草地组成。跑道上的草被羊群修剪得很短，在飞机起飞和降落前，羊群会被赶走。从 1932 年到 1939 年，飞机起飞和降落次数从 6,000 次增加到 50,000 次，乘客人数增加到 72,000 人。1936 年至 1939 年间，新建了一个航站楼，被认为是北欧功能主义的最佳典范之一。航站楼由 Vilhelm Lauritzen 设计，他被认为是建筑师中的先驱，不仅在建筑和施工方面，而且在服务和乘客舒适度方面也是如此。

在第二次世界大战期间，哥本哈根机场关闭，只允许民航运营，但偶尔有航班飞往瑞典、德国和奥地利。1941 年夏天，第一条硬面跑道开通。跑道长 1,400 米（4,600 英尺），宽 65 米（213 英尺）。1945 年 5 月第二次世界大战结束时，哥本哈根拥有欧洲最现代化的国际机场，因为该机场未受到实际战争的影响。

1947 年 8 月 1 日，北欧航空公司 (SAS) 成立，这对哥本哈根机场来说是一件大事，因为哥本哈根是该航空公司的主要枢纽。北欧航空公司运营的头几年，客流量迅速增加。1947 年 1 月 26 日，一架荷兰皇家航空公司道格拉斯 DC-3“达科他”在飞往斯德哥尔摩的途中停下后在机场坠毁。机上 22 人丧生，其中包括瑞典王子古斯塔夫·阿道夫和美国歌剧演唱家格蕾丝·摩尔。1948 年，哥本哈根机场是欧洲第三大机场，每天有 150 个航班起飞，全年接待近 30 万名乘客。机场继续快速发展。航站楼经过多次扩建，并建造了新的机库。

1954 年，北欧航空开通了世界上第一条跨极地航线，最初飞往洛杉矶。这条航线被证明是一次宣传成功，几年来，哥本哈根成为好莱坞明星和制片人飞往欧洲的热门中转站——机场每年还处理 11,000 吨货物。1956 年，机场每年接待 100 万名乘客，并荣获世界最佳机场奖。跑道加长，并配备了技术先进的设备。

1960 年 5 月 10 日，新机场航站楼（现为 2 号航站楼）启用，每日喷气式飞机起降架次增至 28 架次，但客流量仍在不断增长。大型新机场航站楼很快就显得太小，1969 年又启动了另一项大规模扩建计划。国内航班被迁移到新的国内航站楼（1 号航站楼的东侧）。（目前的）国际航站楼增设了新的候机楼 C 和单独的到达大厅（2 号航站楼和 3 号航站楼之间的建筑）。新的控制塔和 3,600 米（11,800 英尺）的额外跑道使飞机可以同时起飞和降落。1972 年全面扩建完成后，飞机起飞和降落次数超过 180,000 次，乘客超过 800 万人次。

在整个 20 世纪 70 年代，机场客流量持续增长，但机场没有进一步扩建。当时，人们正在规划在萨尔托尔姆岛（通过一条连接丹麦和瑞典的桥梁）建造一座新的大型机场。这将是一笔巨大的投资，许多专家对该提案进行了彻底的评估。然而，1980 年，丹麦议会却决定在 2000 年前将哥本哈根机场的容量扩大到 2000-2200 万名乘客。这个解决方案比建造新机场便宜得多，而且由于新型飞机噪音较小，萨尔托尔姆机场并没有带来决定性的环境效益。1973 年，该机场每年接待 800 万名乘客。第三条（长）跑道开通，双跑道系统（04L/22R-04R/22L）开通，大大扩大了起降能力。

经过必要的规划期后，机场于 1982 年开始扩建。扩建的初衷并非是建造欧洲最大的机场，而是建造过境旅客最喜欢的机场。在机场停留应该是旅行体验中不可或缺的一部分。效率和精确度是显而易见的要求，但重点还在于打造一片让国际旅客可以放松身心的绿洲：美丽的建筑、斯堪的纳维亚设计，以及宜人、明亮、舒适的环境，周围有许多商店、餐馆和其他设施，提供娱乐和乐趣。新的货运站建在机场的东部地区。

从 1984 年起，SAS 运营了一条从机场到马尔默的海上航线，横跨厄勒海峡，到达马尔默的专用航站楼，在那里可以办理行李托运。从 1984 年到 1994 年，该服务由气垫船运营，而从 1994 年到 2000 年，则使用双体船。由于厄勒海峡大桥的开通，海上航线于 2000 年关闭。

1998 年，一系列重要建设项目竣工：连接国内和国际航站楼的码头；新的到达大厅；新的现代化行李处理设施；开设了地下火车站，设有两个大型地下停车场，共有 2400 个停车位；在所有这些之上是宽敞而令人印象深刻的三角形航站楼（3 号航站楼），可容纳 1700 万名乘客。新码头 D 的第一阶段于 1999 年春季完工。

2000 年 7 月 1 日，厄勒海峡大桥开通，通过高速公路和火车连接丹麦和瑞典。2001 年，五星级希尔顿酒店开业，拥有 382 间客房。2006 年，哥本哈根机场客流量首次超过 2000 万人次，达到 2090 万名乘客。2007 年 10 月，地铁站开通，将机场与哥本哈根地铁连接起来。2008 年，Naviair 开设了一座新的控制塔，作为 ATC 系统重大改造的一部分。机场官员宣布计划在该设施建造一个新的低成本航站楼。2010 年 10 月 31 日，easyJet 开设了新的低成本航站楼 CPH Go。2013 年，该机场处理了 24,067,030 名乘客，创下了新纪录。2014 年，CPH 宣布计划将运力增加到每年 4000 万名乘客。2018 年，这一数字达到 3000 万。

自 2015 年底起，阿联酋航空开始运营哥本哈根航线的 A380 飞机后，该机场成为斯堪的纳维亚半岛第一个定期运营 A380 航班的机场。

由于 COVID-19 疫情，2020 年的乘客人数急剧下降。今年共有 752.5 万名乘客，其中大部分是在尚未发布限制措施的 1 月和 2 月。集团 2020 年年度报告显示赤字 6 亿丹麦克朗。

设施

航站楼

哥本哈根机场有两个值机航站楼，即 2 号航站楼和 3 号航站楼，这两个航站楼负责处理所有航班，共用一个空侧乘客大厅以及位于 3 号航站楼的到达区，该区域设有海关和行李领取处。通过位于 2 号航站楼和 3 号航站楼之间的一个公共安全检查即可到达空侧。

公共空侧乘客大厅分为 A、B、C、D、E 和 F 号航站楼。A 号航站楼和 B 号航站楼仅供申根区内的航班使用。C 号航站楼主要用于申根区外的航班。D 号航站楼主要用于申根区内的航班。最新的航站楼 CPH Go（现称为 F 号航站楼）于 2010 年 10 月开放，专门为低成本航空公司服务。到目前为止，只有 EasyJet、Transavia 和 Ryanair 在该航站楼运营。曾经讨论过建造全新的 4 号航站楼，但计划以适当的增量扩建现有设施来取代。哥本哈根机场表示，乘客可以轻松转机。

以前，所有国内航班都从 1 号航站楼起飞，但自 2015 年 3 月 29 日起，所有起飞航班都集中在 2 号和 3 号航站楼，C 号航站楼扩建，增设了另一座登机桥，造价 1000 万丹麦克朗，方便阿联酋航空空客 A380 从 2015 年 12 月起飞往迪拜，这是首架载有 615 名乘客的 2 舱 A380。

E 号航站楼于 2016 年开始建设，于 2019 年 5 月完工，并于 2019 年 6 月 4 日开放。SAS 已将其大部分长途航班从 C 号航站楼移至 E 号航站楼。

跑道

尽管距离市中心很近，但由于双平行跑道系统 (04R/22L 和 04L/22R) 的走向，机场的进场和离场都在水面上。这些跑道指向厄勒海峡，两个方向都很近。辅助跑道 (30/12) 垂直于主跑道，其进场或离场方向也在一个方向经过厄勒海峡。相反方向，30/12 跑道有噪音限制，因为飞行发生在住宅区附近。其他优势包括机场海拔低，进场方向下方没有山丘和高层建筑。如果有雾，跑道 22L 配备了 ILS III C 类系统，可让现代飞机在零视线范围内降落。跑道 04R/22L 每侧加宽 4 米，造价 3000 万丹麦克朗，以容纳空客 A380，这是 3 亿丹麦克朗一般混凝土更新计划的一部分。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在哥本哈根机场运营定期航班和包机航班：

航空公司	目的地	参考数据
Aegean Airlines	Athens Seasonal: Kalamata
Air Cairo	Seasonal: Hurghada, Sharm El Sheikh
Air Canada	Toronto–Pearson Seasonal: Montreal–Trudeau
Air China	Beijing–Capital
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air Greenland	Nuuk Seasonal: Kangerlussuaq, Narsarsuaq
Air India	Delhi
Air Montenegro	Podgorica
Air Serbia	Belgrade
airBaltic	Riga, Tallinn Seasonal: Gran Canaria
AIS Airlines	Midtjyllands
AJet	Istanbul–Sabiha Gokcen
Alsie Express	Sonderborg
American Airlines	Seasonal: Philadelphia
Atlantic Airways	Vagar Seasonal charter: Sharm El Sheikh
Austrian Airlines	Vienna Seasonal: Innsbruck (resumes 21 December 2024)
BH Air	Seasonal charter: Burgas
Braathens International Airways	Seasonal charter: Antalya, Enfidha, Fuerteventura, Gran Canaria, Kavala, Lemnos, Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Sitia
British Airways	London–Heathrow
Brussels Airlines	Brussels
Croatia Airlines	Zagreb Seasonal: Split
DAT	Bornholm
Delta Air Lines	Seasonal: Minneapolis/St. Paul (begins 23 May 2025), New York–JFK
easyJet	Amsterdam, Basel/Mulhouse, Berlin, Bordeaux, Bristol, Edinburgh, Geneva, London–Gatwick, Lisbon, Lyon, Manchester, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Palma de Mallorca
Egyptair	Cairo
Emirates	Dubai–International
Ethiopian Airlines	Addis Ababa, Vienna
Etihad Airways	Abu Dhabi
Eurowings	Berlin, Dusseldorf, Prague Seasonal: Salzburg Seasonal charter: Innsbruck, Verona
Finnair	Doha (ends 15 January 2025), Helsinki
FlyErbil	Erbil
FlyOne	ChiSinau (begins 17 June 2025)
Freebird Airlines	Seasonal charter: Bodrum
Iberia Express	Madrid
Icelandair	Reykjavik–Keflavik
Iraqi Airways	Baghdad, Erbil, Najaf
Jet2.com	Seasonal: Leeds/Bradford, Newcastle upon Tyne
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Luxair	Luxembourg
Middle East Airlines	Beirut
Norwegian Air Shuttle	Aalborg, Alicante, Amsterdam, Barcelona, Bergamo, Bergen, Berlin, Bratislava (begins 28 June 2025), Budapest, Dublin, Edinburgh, Faro, Gran Canaria, Helsinki, Krakow, Larnaca, Lisbon, London–Gatwick, Madrid, Malaga, Manchester, Marrakesh, Nice, Oslo, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Sarajevo (begins 3 May 2025), Stavanger, Stockholm–Arlanda, Tel Aviv (suspended), Tenerife–South, Trondheim, WrocLaw Seasonal: Agadir, Athens, Bari, Basel/Mulhouse, Bastia, Bilbao, Bologna, Bordeaux, Burgas, Catania, Chania, Corfu, Dubai–Al Maktoum (begins 12 December 2024), Dubrovnik, Funchal, Geneva, Giza, Helsinki, Heraklion, Hurghada, Lanzarote, Ljubljana, Malta, Montpellier, Munich, Naples, Newcastle upon Tyne (begins 2 May 2025), Olbia, Palermo, Pisa, Porto, Preveza/Lefkada, Pristina, Pula, Rhodes, Salzburg, Split, Tangier (begins 13 June 2025), Tirana, Tivat, Toulouse, Tromso, Valencia, Venice, Zadar, Zagreb
Nouvelair	Seasonal: Tunis
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Ankara, Antalya, Izmir, Konya
Play	Reykjavik–Keflavik
Qatar Airways	Doha
Ryanair	Alicante, Barcelona, Bergamo, Bristol, Bologna, Budapest, Cologne/Bonn, Dublin, Edinburgh, Faro, Gdansk, Kaunas, Krakow, London–Stansted, Madrid, Malaga, Manchester, Porto, Poznan, Prague, Rome–Fiumicino, Sofia, Treviso, Turin, Vienna, Weeze Seasonal: Beauvais, Naples, Olbia, Palma de Mallorca, Pisa, Thessaloniki, Warsaw–Modlin, Zadar
Scandinavian Airlines	Aalborg, Aarhus, Aberdeen, Alicante, Amsterdam, Athens, Atlanta, Barcelona, Bergen, Berlin, Billund (resumes 30 March 2025), Birmingham, Bologna, Boston, Brussels, Bucharest–Otopeni (resumes 9 April 2025), Budapest (resumes 3 April 2025), Chicago–O'Hare, Dublin, Dusseldorf, Faro, Frankfurt, Gdansk, Geneva, Gothenburg, Hamburg, Hanover, Helsinki, Krakow (resumes 10 April 2025), Larnaca, London–Heathrow, Los Angeles, Lyon (resumes 4 April 2025), Madrid (resumes 11 April 2025), Malaga, Manchester, Milan–Linate (resumes 30 March 2025), Milan–Malpensa, Munich, Newark, New York–JFK, Nice, Oslo, Palanga, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Porto, Poznan, Prague, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Salzburg, Sandefjord, San Francisco, Seoul–Incheon (begins 12 September 2025), Stavanger, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tallinn, Tokyo–Haneda, Tromso, Trondheim, Turku (resumes 31 March 2025), Vilnius, Warsaw–Chopin, Washington–Dulles, Zurich Seasonal: Agadir, Ålesund, Antalya, Bari, Bangkok–Suvarnabhumi, Beirut, Biarritz, Bilbao (begins 27 June 2025), Bodo (begins 19 May 2025), Cagliari (begins 1 July 2025), Catania, Chania, Corfu, Dalaman, Dubrovnik, Edinburgh, Florence, Gazipasa, Genoa, Gran Canaria, Harstad/Narvik (begins 24 May 2025), Heraklion, Ibiza, Innsbruck, Kiruna (resumes 12 December 2024), Kristiansand, Lisbon, Malta (resumes 31 March 2025), Miami, Montpellier, Naples, Newquay, Nuuk (begins 27 June 2025), Olbia, ostersund, Palermo, Pisa, Pristina, Pula, Rhodes, Rovaniemi (begins 2 December 2024), SAlen–Trysil, Santorini, Sarajevo, Seattle/Tacoma (resumes 21 May 2025), Seville (begins 1 March 2025), Split, Tenerife–South, Thessaloniki, Tirana, Tivat, Toronto–Pearson, Toulon (begins 28 June 2025), Turin, Vagar, Valencia (begins 31 May 2025), Varna (begins 26 June 2025), Venice, Zadar, Zakynthos
Singapore Airlines	Singapore
Sunclass Airlines	Charter: Gran Canaria, Tenerife–South Seasonal charter: Antalya, Banjul, Chania, Funchal, Gazipasa, Heraklion, Hurghada, Kos, Larnaca, Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Rhodes, Sal, Skiathos, Varna
SunExpress	Seasonal: Ankara, Antalya, Izmir, Konya
Swiss International Air Lines	Geneva, Zurich
TAP Air Portugal	Lisbon
Thai Airways International	Bangkok–Suvarnabhumi
Transavia	Eindhoven Seasonal: Paris–Orly
TUI Airways	Seasonal charter: Cancun, Phuket
TUI fly Nordic	Seasonal charter: Boa Vista, Sal
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Ankara, Konya
Volotea	Nantes, Verona Seasonal: Marseille
Vueling	Barcelona, Bilbao
Wideroe	Sandefjord
Wizz Air	Belgrade, Bucharest–Otopeni, Budapest, Gdansk, IaSi, Katowice, Kutaisi, Skopje, Sofia, Warsaw–Chopin

货运

航空公司	目的地
ASL Airlines France	Paris–Charles de Gaulle, Riga
Cargoair	Brussels, Helsinki, Leipzig/Halle
DHL Aviation	Brussels, East Midlands, Gothenburg, Leipzig/Halle, Milan–Malpensa, orebro, Oslo, Riga
Emirates SkyCargo	Atlanta, Chicago–O'Hare, Columbus–Rickenbacker, Dubai–Al Maktoum, Houston–Intercontinental, Los Angeles, Mexico City
Ethiopian Airlines Cargo	Addis Ababa, Liège
FedEx Express	Liège, Paris–Charles de Gaulle
LATAM Cargo Brasil	Campinas
Lufthansa Cargo	Frankfurt, Helsinki
SprintAir	Kristiansand
Swiftair	Milan–Malpensa
West Atlantic	Kristiansand

统计数据

乘客人数

CPH 机场的年客流量。哥本哈根机场的乘客人数

Year	Passengers handled	Passenger % change	Aircraft movements	Aircraft % change
2001	18,082,158		288,738
2002	18,253,446	0.9	266,896	7.6
2003	17,707,742	3.0	259,002	3.0
2004	19,034,557	7.5	272,512	5.2
2005	19,980,301	5.0	268,652	1.4
2006	20,877,533	4.5	258,354	3.8
2007	21,409,886	2.5	257,587	0.3
2008	21,529,857	0.6	264,086	2.5
2009	19,715,317	8.4	236,170	10.6
2010	21,501,473	9.1	245,635	4.0
2011	22,725,284	5.7	253,759	3.3
2012	23,334,939	2.7	242,990	4.2
2013	24,066,917	3.1	244,933	0.8
2014	25,627,093	6.5	251,799	2.8
2015	26,608,869	3.8	254,832	1.2
2016	29,043,287	9.2	265,784	4.2
2017	29,177,833	0.5	259,243	2.5
2018	30,298,531	3.8	266,096	2.6
2019	30,256,703	0.1	263,411	1
2020	7,525,441	75.1	98,239	62.7
2021	9,179,654	22.0	109,925	11.9
2022	22,143,135	141.0	202,232	184,0
2023	26,765,446	21.0	227,343	12.0

最繁忙的航线

客流量排名前 10 位的最繁忙航线（2023 年）

Rank	Destination	Airport(s)	Passengers
1	London	Heathrow Airport, Gatwick Airport, Stansted Airport	1,822,894
2	Oslo	Gardermoen Airport	1,355,213
3	Stockholm	Arlanda Airport	1,187,479
4	Amsterdam	Schiphol Airport	1,124,306
5	Paris	Charles de Gaulle Airport	340,404
6	Aalborg	Aalborg Airport	792,198
7	Istanbul	Istanbul Airport, Sabiha Gokcen International Airport	621,191
8	Frankfurt	Frankfurt Airport	548,125
9	Vienna	Vienna International Airport	538,844
10	Helsinki	Helsinki Airport	601,605

2023 年乘客数量

1	Domestic flight	1,198,624
2	Europe	22,697,847
3	Transatlantic flight	2,868,975

其他设施

SAS 交通办公室位于哥本哈根机场南区和 Dragor，还有 VIP 航站楼。VIP 航站楼实际上是第一座航站楼，建于 20 世纪 20 年代。20 世纪 90 年代，它被移动了约 2 公里。

2015 年，波音公司在哥本哈根机场开设了一个维护、维修和运营设施，因为在每 1,000 个飞行小时必须进行检查的情况下，靠近日常运营比高工资更重要。

地面交通

在机场区域内，机场专线巴士每 15 分钟发车一次。巴士线路连接所有航站楼和停车场区域，并在所有 11 个巴士站使用。交通对所有人免费。在夜间的几个时段，巴士每 20 分钟发车一次。

2 号航站楼（中间）和 3 号航站楼（右）之间的步行路线全景

火车

哥本哈根机场火车站开往哥本哈根中央火车站的火车

机场火车站位于厄勒海峡铁路线终点站下方。

• 该站由丹麦铁路公司运营的列车提供服务，属于 oresundståg 服务的一部分。这些列车在哥本哈根市中心和赫尔辛格之间作为本地服务运行，在丹麦境内有密集的停靠点。oresundståg 还运营前往瑞典南部各地的地区和城际列车：马尔默、哥德堡、卡尔马、卡尔斯克鲁纳和克里斯蒂安斯塔德。
• 丹麦国家铁路运营商 DSB 的城际列车和城际特快列车停靠此站。国内目的地包括埃斯比约、奥胡斯、奥尔堡和松德堡。
• 瑞典 SJ 运营多趟高速列车，每天从哥本哈根中央火车站 (Kobenhavn H) 和斯德哥尔摩中央火车站 (Stockholm C) 和哥德堡 (Goteborg) 之间出发。这些列车均在哥本哈根机场站 (Kobenhavn Lufthavn/Kastrup) 停靠。

地铁

哥本哈根地铁 M2 号线将机场与市中心连接起来，车程约 15 分钟。地铁站位于地下铁路站上方两层，沿高架轨道运行，经过五站后转入地下。地铁列车运行频率很高，高峰时段每四分钟一班，非高峰时段和周末每六分钟一班，夜间每 15/20 分钟一班。地铁运行至 Kongens Nytorv 站等车站，从那里可转至穿过哥本哈根的 osterbro、Norrebro、Frederiksberg 区等地的城市环线。

道路

• Movia 巴士 5C、35、36 和 Gråhundbus 999 线均在机场停靠；888 路巴士（开往日德兰半岛的特快巴士）也在机场停靠。Movia 巴士 2A 停靠在机场附近。Swebus 运营前往瑞典和挪威的长途巴士：820 路经哥德堡前往奥斯陆，832 路经斯德哥尔摩前往乌普萨拉。GoByBus 和 Bus4You 也运营相同的路线。
• E20 高速公路就在机场旁边。E20 使用收费公路厄勒海峡大桥前往瑞典。机场有 8,600 个停车位。

事件和事故

道格拉斯达科塔 (Douglas Dakota)，类似于 1947 年坠毁的荷兰皇家航空公司飞机

• 1947 年 1 月 26 日：荷兰皇家航空公司的道格拉斯达科塔 (DC-3) PH-TCR 从哥本哈根起飞后坠毁，机上 22 人全部遇难，其中包括瑞典王子古斯塔夫阿道夫（现任国王卡尔十六世古斯塔夫的父亲）和美国歌手兼演员格蕾丝摩尔。这架延误的荷兰皇家航空公司从阿姆斯特丹起飞的航班在哥本哈根进行了例行停留后继续飞往斯德哥尔摩。道格拉斯 DC-3 飞机起飞后不久，爬升到约 50 米（150 英尺）的高度，失速，机头朝下坠落到地面，在撞击中爆炸。调查显示，坠机是由遗忘的升降机阵风锁引起的。时间紧迫，机长没有执行检查表，起飞时没有意识到锁仍然在原位。参见 1947 年荷兰皇家航空公司道格拉斯 DC-3 哥本哈根事故。
• 1957 年 11 月 17 日：英国欧洲航空公司的 Vickers Viscount G-AOHP 飞机在接近哥本哈根机场时，由于三台发动机故障，在 Ballerup 坠毁。原因是飞机上的防冰系统出现故障。
• 1971 年 8 月 28 日：一架马列夫伊留申 Il-18（HA-MOC）飞机在执行仪表进近时坠入大海。事故的主要原因是微下击暴流，这是一种特别危险且不可预测的气象现象。23 名乘客和 9 名机组人员死亡。两名乘客幸存。飞机的机长是匈牙利皇家空军二战飞行王牌 Dezso Szentgyorgyi。他将在不到三周的时间内退休。
• 2022 年 7 月 6 日，一架英国航空公司的空客 A320 飞机在降落时起火。机场消防员用灭火泡沫扑灭了大火。航站楼内的人们能够记录下这段画面。