梅里尔·C·梅格斯机场

UpdateTime：2025/2/4 14:56:13

梅里尔·C·梅格斯机场

Merrill C. Meigs Field Airport
2002 年，梅格斯机场与伯纳姆港相邻，一年后被拆除
IATA: none ICAO: KCGX FAA LID: CGX
概要
Airport type	Public
Location	Chicago, Illinois
Opened	December 10, 1948
Closed	March 30, 2003
Coordinates	41°51′36″N 087°36′31″W
地图
梅里尔·C·梅格斯机场

梅里尔·C·梅格斯机场（发音为 /mɛgz/，原 ICAO：KCGX，FAA LID：CGX）是芝加哥的一个单跑道机场，于 1948 年至 2003 年间运营，后来被当时的市长理查德·M·戴利连夜推倒。机场位于北岛，这是密歇根湖上的一个人工半岛，毗邻西半球第二大商业区芝加哥市中心。到 1955 年，梅格斯机场已成为美国最繁忙的单跑道机场。机场是市中心湖畔一道熟悉的风景。最新的空中交通塔建于 1952 年，航站楼于 1961 年投入使用。该机场以梅里尔·C·梅格斯的名字命名。

2003 年，芝加哥市长理查德·M·戴利下令在未经通知的情况下连夜拆除梅格斯机场跑道，违反了联邦航空管理局 (FAA) 的规定，迫使机场关闭。

历史

建设

伯纳姆的芝加哥规划图（1909 年）。右边是北。

芝加哥公园区拥有的北岛是唯一一座根据丹尼尔·伯纳姆的 1909 年芝加哥规划图建造的湖滨建筑。芝加哥规划图未提供航空服务。岛上将种满树木和草地，供所有人享用。北岛也是芝加哥“百年进步” (1933-34) 的举办地。芝加哥的首次飞机飞行于 1910 年在北岛附近的格兰特公园举行，1911 年在同一地点举办了国际航空展览。然后，1918 年，格兰特公园开始提供定期航空邮件服务。然而，格兰特公园不适合该市日益增长的航空需求。

伯纳姆于 1912 年去世。到 1916 年，芝加哥规划图的合著者爱德华·H·贝内特 (Edward H. Bennett) 写道，湖滨位置最适合为中央商务区服务的机场。 1920 年，芝加哥人批准了一项公投，以支付半岛垃圾填埋场的建设费用，并于 1922 年开始建设。同年，市长威廉·黑尔·汤普森建议将市中心机场设在那里。几年后，芝加哥南方公园委员会投票同意了这一建议。1928 年，代表商界的芝加哥商业协会也提倡建造湖滨机场。

大萧条搁置了许多市政计划，包括机场建设。半岛本身的建设仍在继续，1933 年的世界博览会占据了刚刚完工的半岛。20 世纪 30 年代，芝加哥市议会和伊利诺伊州立法机构通过了建造机场的决议，但经济不景气和第二次世界大战都干扰了机场的建设。

运营

梅格斯菲尔德机场航站楼

梅格斯机场空中交通管制塔

1997 年的机场

1946 年，第二次世界大战结束后不久，机场建设开始。同年，伊利诺伊州立法机构将 24 英亩（9.7 公顷）的相邻湖底土地划拨给芝加哥，用于填埋，使土地面积足够容纳合适的跑道。第二次世界大战期间，航空技术发展迅速。机场于 1948 年 12 月 10 日举行盛大仪式开放。

1950 年 6 月 30 日，机场正式更名为梅里尔·C·梅格斯机场，以《芝加哥先驱报》和《观察家报》出版商兼航空倡导者梅里尔·C·梅格斯的名字命名。多年来，机场进行了各种改进，包括 1952 年启用空中交通管制塔、1961 年启用新航站楼（由理查德·J·戴利主持）、跑道延长，以及 1990 年代末绘制了两条 FAA 仪表进近图，允许在恶劣天气条件下着陆。到 20 世纪 70 年代，随着医疗运输技术的现代化，梅格斯机场成为将患者和移植器官运送到市中心医院的重要医疗设施。公务机也使用该机场，包括赛斯纳奖状和达索猎鹰 10 公务机，以及比奇空中国王和格鲁曼湾流 I 公务机。

主航站楼由芝加哥航空部运营，设有等候区以及办公室和柜台空间。梅格斯机场的跑道长约 3,900 x 150 英尺（1,189 x 46 米）。此外，跑道南端靠近麦考密克展览中心，设有四个公共直升机停机坪。跑道北端靠近阿德勒天文馆。

梅格斯机场还为公众提供通勤航空服务，在 20 世纪 80 年代末市长理查德·M·戴利上任后达到顶峰。 20 世纪 50 年代中期，伊利诺伊航空公司使用德哈维兰 Dove 和派珀纳瓦霍双引擎螺旋桨飞机在机场和伊利诺伊州弗里波特、威斯康星州麦迪逊、伊利诺伊州罗克福德和伊利诺伊州斯特林之间提供定期客运服务。从 20 世纪 60 年代到 90 年代初，典型的州内目的地是伊利诺伊州斯普林菲尔德和伊利诺伊州卡本代尔。小型客机，如比奇 99 型、比奇 1900C、德哈维兰加拿大 DHC-6 双水獭和费尔柴尔德 Swearingen Metro III 涡轮螺旋桨飞机以及派珀 PA-31 纳瓦霍螺旋桨飞机定期飞往机场。1968 年，Gopher 航空公司使用比奇 99 涡轮螺旋桨飞机在机场和明尼阿波利斯/圣保罗之间提供直飞服务。 20 世纪 70 年代中后期，伊利诺伊航空公司在梅格斯机场运营了可搭载 44 名乘客的霍克西德利 HS 748 涡轮螺旋桨飞机。HS 748 是定期在梅格斯机场进行客运航班运营的最大飞机。奥扎克航空公司是中西部一家大型本地服务航空公司，当时主要运营麦克唐纳道格拉斯 DC-9 喷气式飞机和费尔柴尔德希勒 FH-227B 螺旋桨飞机，20 世纪 70 年代初，该公司使用 DHC-6 双水獭涡轮螺旋桨飞机为梅格斯机场提供服务，每天最多有 8 个往返直飞航班往返于梅格斯机场和伊利诺伊州首府斯普林菲尔德之间。1975 年，其他为梅格斯机场提供服务的通勤航空公司包括中西部通勤航空公司，提供飞往印第安纳波利斯和南本德的直飞航班，以及天流航空公司，提供飞往底特律市机场的直飞航班，这两家小型航空公司都运营比奇 99 通勤涡轮螺旋桨飞机。

多年来，梅格斯机场与芝加哥奥黑尔机场和芝加哥中途机场之间也曾开通过定期客运直升机航线。从 20 世纪 50 年代末到 60 年代末，芝加哥直升机航空公司运营着 12 座西科斯基 S-58C 直升机，经常飞往奥黑尔和中途机场。

众多贵宾使用该机场以维护安全，同时避免给芝加哥的旅客带来不便，其中包括约翰·肯尼迪总统。空军一号通常会降落在一个面积较大的机场，然后总统将乘坐海军陆战队一号直升机前往梅格斯机场，以避免特勤局护送人员通过芝加哥高速公路的麻烦。

1992 年 10 月 15 日，美国联合航空公司捐赠给芝加哥科学与工业博物馆的一架波音 727-100 喷气式客机在梅格斯机场进行了最后一次降落，然后被运往博物馆作为展品。值得注意的是，梅格斯机场跑道长 3,900 英尺（1,200 米），比该飞机通常使用的其他机场短得多。不过，这架轻载飞机并不需要跑满整个跑道。727 随后被运出机场，准备展出，然后运往博物馆。

从 20 世纪 90 年代初开始，芝加哥地区的塔斯基吉飞行员公司 (Tuskegee Airmen, Inc) 每月在梅格斯机场为芝加哥青少年提供免费飞机乘坐服务，并提供航空教育。直到 2003 年，成千上万的孩子第一次乘坐飞机。

历史航空服务

以下是从梅格斯机场到伊利诺伊州斯普林菲尔德运营定期客运服务的主要航空公司：

• 1970-1983 年：伊利诺伊航空公司运营 44 座 Hawker Siddeley HS 748 涡轮螺旋桨飞机，这是定期飞往梅格斯的最大飞机。
• 1984-1985 年：密西西比河谷航空公司
• 1984-1991 年：布里特航空公司（1986 年开始以大陆快运的名义为大陆航空公司提供代码共享服务）。
• 1988-1995 年：跨州航空公司（以环球快运的名义为环球航空公司提供代码共享服务）。
• 1991-2001 年：大湖航空公司（1992 年开始以联合快运的名义为联合航空公司提供代码共享服务）。

曾短暂提供从梅格斯飞往其他城市的服务的小型航空公司包括：

• Blade Helicopters
• 芝加哥直升机航空公司
• Gopher Airlines
• Hub Airlines
• Illini Airlines
• 中西部通勤航空公司
• Ozark Air Lines
• Skystream Airlines

根据 1976 年 2 月 1 日的《官方航空公司指南》（OAG），当时有两家航空公司为梅格斯机场提供服务：伊利诺伊航空公司和天流航空公司。伊利诺伊航空公司当时运营 44 座 HS-748 涡轮螺旋桨飞机，直飞伊利诺伊州斯普林菲尔德，并继续提供飞往伊利诺伊州奥尔顿和伊利诺伊州卡本代尔的直达航班服务。天流航空公司运营比奇 99 通勤涡轮螺旋桨飞机，提供直飞底特律大都会机场、印第安纳州印第安纳波利斯和印第安纳州南本德的直达航班。

1994 年 9 月 15 日的《官方航空公司指南》报告称，有三家航空公司为梅格斯机场提供定期客运航班：代表联合航空运营的 Great Lakes Aviation 以联合快运的名义运营，代表环球航空 (TWA) 运营的环球快运的名义运营的 Trans States Airlines 和 Blade Helicopters。大湖航空使用比奇 1900C 涡轮螺旋桨飞机执飞直飞密歇根州兰辛和伊利诺伊州斯普林菲尔德的航班，同时还执飞直飞伊利诺伊州昆西的直达航班。Trans States 使用 Swearingen Metro III 螺旋桨飞机执飞直飞伊利诺伊州斯普林菲尔德的航班。Blade Helicopters 使用欧洲直升机公司 AS350“AStar”涡轮动力直升机执飞高频率的往返航班，每周工作日有 39 个航班飞往芝加哥奥黑尔机场，每周工作日有 12 个航班飞往芝加哥中途机场。

拆除和关闭

梅格斯机场跑道在戴利市长下令拆除几天后的样子。这些大 X 标记是用推土机在跑道上挖出的，以防止飞机起飞或降落。

1994 年，理查德·M·戴利市长宣布计划关闭机场并在原址建造一个公园。机场所在的北岛归芝加哥公园区所有，该区于 1996 年拒绝续签机场租约。该市在 1996 年 10 月租约到期至 1997 年 2 月期间短暂关闭了机场，后来州议会的压力说服他们重新开放机场。

2003 年 3 月 30 日晚上，戴利市长命令市政工作人员在半夜用推土机在跑道表面挖出大 X 形坑洞，使跑道无法使用。这导致几架飞机被困在机场地面上；这些飞机后来被允许从梅格斯机场 3,000 英尺（910 米）长的滑行道起飞。

戴利市长在 3 月 31 日的新闻发布会上声称：“以任何其他方式这样做都会引发不必要的争议。”戴利为自己的行为辩护，声称这将使芝加哥市在机场关闭前免于进一步的诉讼。他声称关闭机场是出于安全考虑，特别是 9 月 11 日之后恐怖分子控制的飞机袭击梅格斯机场附近市中心海滨的风险。

12 街海滨别墅

《芝加哥论坛报》专栏作家埃里克·佐恩 (Eric Zorn) 表示：“理查德·戴利 (Richard Daley) 执政 22 年来最标志性的举动就是在午夜推平梅格斯球场 (Meigs Field)。专栏作家约翰·卡斯 (John Kass) 在《芝加哥论坛报》上这样评价戴利：“他毁了梅格斯球场，因为他想这么做，因为他可以这么做。”

虽然航空业人士和评论员谴责此举，但公园的支持者认为，将这片土地作为公园符合城市的最佳利益。例如，密歇根湖联盟 (后来的五大湖联盟) 于 2001 年 2 月发布了该地点的城市荒野计划。它没有将其称为“北岛”，而是指 1909 年芝加哥规划中从未建造的另外四个陆地中最北端的陆地，“庇护点”将允许更多人进入，而不仅仅是作为飞机跑道。

2003 年 7 月 28 日，一架从缅因州飞往威斯康星州奥什科什的实验飞机协会年会的飞机在被拆除的梅格斯机场跑道旁的草地上紧急降落。戴利市长指责飞行员故意降落以“让他难堪”，尽管联邦航空管理局声明飞行员在梅格斯机场降落“是正确的”。

以梅格斯机场之友为首的利益集团试图利用法院在随后的几个月内重新开放梅格斯机场，但由于该机场归芝加哥市所有，并已偿还联邦航空补助金，法院裁定芝加哥市可以关闭该机场。联邦航空管理局因未提前 30 天通知而关闭采用仪表进近的机场而对该市处以 33,000 美元的罚款。这是当时法律允许的最高罚款。随后，“梅格斯遗产条款”通过成为法律，将每天的最高罚款额从 1,100 美元提高到 10,000 美元。2006 年 9 月 17 日，该市放弃了所有法律上诉，同意支付 33,000 美元的罚款，并偿还 100 万美元的联邦航空管理局机场改善计划资金，用于拆除机场和建造北岛公园。

北岛

Charter One Pavilion 标志，2007 年 1 月 10 日 主条目：Northerly Island

到 2003 年 8 月，施工队完成了 Meigs Field 的拆除工作。Northerly Island 现在是一个公园，以草原草地、漫步小径和巨型池塘为特色。2005 年，拥有 7,500 个座位的 Huntington Bank Pavilion 在该地开业，夏季举办音乐会。岛上还有一个名为 12th Street Beach 的朴素海滩。

其他芝加哥人对湖滨地区有不同的看法。2003 年关闭后，Meigs Field 之友推出了一项新计划“公园和飞机”，该计划提倡在该地产上建造航空博物馆、小型运营跑道和公园用地。该计划表明芝加哥可以获得专门用于机场地产收购的联邦资金，以购买芝加哥社区的更多英亩公园用地并改善芝加哥公园区的维护预算。

在媒体中

在 Microsoft Flight Simulator 2004 之前，Meigs 一直是 Microsoft Flight Simulator 系列的默认机场，尽管该机场在 Flight Simulator 2004 中仍在运行。在 Flight Simulator X 中，它被完全从场景中移除，直到 2015 年游戏的 Steam 版将其添加为可下载内容。第三方附加组件（例如“FTX Merrill C. Meigs Field”或“Aerosoft 的 US Cities X – Chicago”）可用于重新添加 Meigs，而其他附加组件则关闭或删除游戏先前版本的机场。Meigs 在 Microsoft Flight Simulator 的初始版本 2020 中没有出现，但它是作为 40 周年更新的一部分添加的，该更新于 2022 年 11 月 11 日发布。第三方附加组件可用于包括机场和其他机场，例如之前已被拆除的香港启德机场。该机场仍出现在 X-Plane 的许多版本中，玩家可以从著名的 27 号跑道降落和起飞。

在 2007 年由 Electronic Arts 发布的《极品飞车：街头狂飙》中，梅格斯场被命名为芝加哥机场，玩家可以驾车在一条以节日为灵感的封闭赛道上比赛，该赛道围绕着飞机跑道而建。它只适用于抓地力、计时赛、分区对决、抓地力等级、漂移、前轮离地比赛、1/4 英里直线加速赛和 1/2 英里直线加速赛。

在 1999 年由 Microsoft 发布的《Midtown Madness》中，玩家可以自由驾驶计算机生成的梅格斯场，以及 Reflections 于 2000 年发布的《Driver 2》。

梅格斯场出现在《霹雳游侠》第 4 季首播集“Knight of the Juggernaut”中。