A.P.穆勒-马士基（MSK）今日宣布，将与诺和诺德（Novo Nordisk）签署物流运输协议。该协议为期三年，从2021年起执行，马士基提供包括海运及内陆物流在内的冷链物流运输服务。
洛杉矶港（LOS ANGELES）近期表示考虑和IBM共同合作设计并运营一个港口网络中心，旨在检测和防范未来可能影响进出口效率的恶性网络安全事件。
据悉，2M联盟的马士基（MSK）和 地中海航运（MSC）将从2020年年底开始，在其横跨大西洋的TA2/NEUATL2环航线上，将费利克斯托港（Felixstowe）替换为利物浦港（Liverpool），以“提供稳定的服务”。
全国三分之二的集装箱不见了，谁手上有箱，谁就能在广东的码头有“话语权”。
近期航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，在年前有出货计划的注意了，请及早做好准备。
据Alphaliner数据显示，截至2020年12月7日，全球集装箱总运力为24,181 ，295TEU，较上月增加了62,743T EU；运营的集装箱船总数为6,165艘，较上月增加了18艘。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年12月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船（HMM）、阳明海运、以星航运（ZIM）。
行业巨头马士基（MSK）将与加拿大铁路公司合作，通过铁路，加快空箱周转。
预计2020年集运业的息税前利润，将达到142亿美元。在刚刚过去的第三季度，集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时，各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控，在此背景下，班轮公司的业绩大幅提升。
两艘集装箱船在同一地点发生碰撞且随后停航！据搜航网获悉，当地时间11月23日凌晨，一艘挂靠国内多个港口的集装箱船“Tina I”轮发生船舶碰撞事故，在新加坡海峡撞上了一艘在此已搁滞近半年的集装箱船。
根据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2020年11月20日，全球二十大集装箱船公司运力最新排名出炉，位列排行榜第一至第十分别是：马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO）、达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）、海洋网联（ONE）、长荣海运（EMC）、现代商船（HMM），阳明海运（YML）、以星航运（ZIM）。
据悉，总部位于瑞士的集装箱运输公司地中海航运（MSC）继续积极增加其船队的二手吨位，本周经纪人又与另外两笔交易挂钩。
如果放在年初，我们一定想不到“最近航运市场很差”的梗竟不再适用2020年，可以说这一年年注定是难忘且魔幻的一年，突然袭来的疫情打破了航运业的“平静”与“低调”，而业绩斐然的2020似乎正成为船公司、跨境物流公司难以抹去的一年。
今年洛杉矶港（Los Angeles）/长滩港（Long Beach）和纽约港（NEW YORK）的港口拥堵，已造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉，以结束滥用运输工具的现象。
马士基（MSK）第三季度的中期报告显示，计划在2021年至2022年间投资45亿至55亿美元，据投资银行评估，这笔资金可能用于收购、股票回购和资金储备。
最近刷屏的是缺柜还是缺柜，不再多给大家心情添堵。对于船东客观运气和主观选择并存，有因各种考量在黎明前退出北美航线的PIL，今年上半年仍亏损1.2亿美元; 也有如在6月最航运报道果断决策发布电商快运服务并逆势网罗优秀人才的ZIM，今天刚刚发布第三季度业绩报告，单季盈利1.444亿美元，史上最佳记录，“an all-time record!”还用了一个惊叹号，激动之情溢出官网。
马士基（MSK）今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1.4%至99亿美元。
据悉，据HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集装箱船上有一船员确诊。
近日，马士基（MSK）对外宣布，达飞集团（CMACGM）和地中海航运（MSC）已正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。
近日，地中海航运公司（MSC）完成了从希腊船东Euroseas处收购一艘超巴拿马型集装箱船的交易，继续扩大其集装箱船船队。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
