马士基航运公司巩固了其作为全球最大集装箱海运公司的地位，在其吞吐能力增长了26.8%，达到415万TEU后，仍领先于MSC
3月28日，首趟“襄阳-汉堡欧”国际货运班列从湖北襄阳驶出。当日，装载着汽车零配件等货物的集装箱列车从湖北襄阳驶出，这些货物将在武汉搭乘汉欧班列运往德国汉堡港。
据悉，长锦商船与兴亚海运将正式合并集装箱业务！ 合并后公司业务将以长锦商船为主导进行，4月3日起正式启动，预计将逐步启动合并业务，并将于2019年12月31日前完成整个业务合并流程。
3月26日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船13800TEU系列集装箱船加长改装项目顺利开工了。
日前，扬子江船业为新加坡太平船务（PIL）建造的3艘11800TEU集装箱船，在太仓码头举行隆重的命名仪式。
2017年，从欧洲到南美东海岸的集装箱吞吐量恢复了主导地位，打破了自2013年以来连续三年亏损的局面，首次实现年度增长。德鲁里称，2017年南行的贸易额增长12%，达到了85万TEU。
2018年1-2月，南昌港（Nanchang）吞吐量大幅增长，完成货物吞吐量357万吨、集装箱吞吐量22343标准箱，同比分别增长7.5%和42.13%。
据韩媒消息，韩国现代商船即将向韩国船厂发出投标书，订造20艘集装箱船，总价值超过25亿美元。现代商船希望从2020年开始接收这批新船。
2018年3月16日美国东部时间20:50, “马士基肯星顿”轮（M/V Maersk Kensington）报告称在从塞拉莱港前往苏伊士运河途中，该轮货舱内一个集装箱发生火情。船上26名船员安全，火情已经得到控制。该轮船东是马士基美国子公司 Maersk Line Limited，并由其负责运营。
租金上涨加上船舶资源的枯竭，造成支线集装箱船租船市场火爆 一船难求，许多集装箱船运营商争先抢购船舶，推动二手船价格持续上涨。
3月15日，大连港集团对外披露，大连港自建造的第二艘1100TEU集装箱船“集发北海”轮，近日在山海关船厂1号坞顺利下水出坞。新船在完成试航后将交付使用，并投入到环渤海内支线集装箱运输中。
3月13日，上海市口岸服务办公室、上海市交通委员会发布《关于开展国际集装箱设备交接单无纸化试点的公告》,《公告》中表示，自2018年3月20日起，将在上海水运口岸开展国际集装箱设备交接单无纸化工作试点。
据悉，随着市场复苏的加快，韩国现代重工集团截至2018年3月中接单量已经达到了29艘，总价值约为20亿美元。
日前，东方海外（OOCL）表示，航运业市场基本面有所改善，未来一年将是集团增长的一年。
3月12日，又一艘以日照命名的大型集装箱船舶“仁建日照”轮 首航靠泊日照港（Rizhao）。
随着与我国自主研发、设计、建造的首艘1万标准箱集装箱船“中海之春”轮实现成功连接和并网送电，全国单体容量最大的“高──低──高”集装箱船舶岸基供电系统在天津港联盟国际集装箱码头有限公司正式投入使用。
据悉，中谷海运集团“中谷珠海”轮 驶离金陵船厂仪征造船基地，标志着其正式投入运营。
据韩媒消息，现代尾浦造船近日接获日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）4艘1800TEU支线集装箱船订单，新船预计将在2019年年底交付。现代尾浦造船未公布具体船价，但消息人士船这批支线集装箱船每艘造价约为2000万美元。
据悉，虽然在2016年大亏149.12亿元台币，但阳明海运2017年确定转亏为盈。因看好后市发展，阳明海运正式宣布计划投入约15-20艘新船，包括10艘自建的2800 TEU集装箱船，以及5-10艘透过承租11000 TEU集装箱船，预计在上半年前就会确定。
交通运输是指利用交通工具，实现人或货物的空间转移，目前主要的交通方式包括铁路、公路、航空、水运和管道运输等等。水运是一种很重要的交通运输方式，包括内河航运和海运，而海运是目前国际贸易当中重要的组成部分，许多大宗货物，如石油、铁矿石、煤炭、小麦、玉米等商品大多是通过海运运输的。
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