4月新冠肺炎疫情在全球范围继续蔓延，外航航班量调减明显。根据飞常准APP《2020年4月全球航空公司到港准点率报告》数据显示，美国航空实际到港航班量最多，仅为6.46万班次，相比3月，航班量骤降了10万班次。
据路透社报道，德国汉莎航空（LH）5月7 日表示，正在与德国经济稳定基金就一项90亿欧元（97.1亿美元）的救助计划进行谈判，以确保其未来的发展。3月底，德国联邦议院批准了德国经济稳定基金，该基金旨在应对疫情的一揽子措施。
据《韩国先驱报》报道称，大韩航空（KE）于周四表示，将于6月恢复数十条国际航线。目前有迹象显示，疫情高峰期可能已经过去。
卡塔尔航空公司（QR）将根据世界各国调整入境管制的预测和旅客运输需求变化的评估，分阶段逐步恢复其全球航线网络的运营。
综合CNN和The Load Star报道，汉莎集团周二召开了首次虚拟年度股东大会，公布了20202年第一季度12亿欧元的亏损。汉莎表示，在不到65天的时间里客流量倒退了大约65年。
据SimpleFlying报道，汉莎集团（LH）旗下的机务工程公司Lufthansa Technik有意向将一架空客A380客机在疫情期间改装为货运飞机。一位未公开的客户要求Lufthansa Technik帮助支持将一架A380飞机临时改装为货运飞机，将为这架A380拆除客舱座椅等设备实现客舱载货。
据福布斯报道称，美国联合航空（UA）希望在今年6月份强势回归中国，并将重新推出客运服务，恢复飞往北京、成都和上海三个城市的4个航班。
据OAG Aviation Worldwide的数据，中国东方航空（MU）超越美国西南航空（）成为全球周运力最大的航空公司。这是中国航空公司有史以来第一次成为全球提供可用座位数最多的航司。
4月30日，阿联酋航空（EK）宣布将增开飞往多个城市的有限单程航班，以帮忙那些希望回家的游客，包括法兰克福（FRA-5月2、4、6、9、11、13日）、伦敦希思罗（LHR-5月3、5、7、10、12、14日）、马尼拉（MNL-5月3、6、8、10、13、15、16日）、圣保罗（SAO-5月3日）以及上海（PVG-5月2日）。
美国联合航空（UA）宣布持续增加内地及香港往返美国的客改货包机航班，高效保障两地货物运输畅通，缓解市场对医疗用品等抗疫物资运输的迫切需求。美联航计划于5月运营289班内地及香港往返美国的客改货包机航班。届时，自4月起，美联航累计客改货包机航班将超过400班。
美国西南航（WN）于4月28日公布了自2011年以来的首次季度的亏损，并预测随着新型冠状病毒摧毁航空业旅客需求，今年春季的“航空旅行趋势不会出现实质性改善”。
据悉，上周，中国大陆的空运价格继续攀升，而香港（HKG）的价格也在上涨，因为托运人希望通过香港这个世界最大的航空货运枢纽转运。
民航资源网2020年4月28日消息：2020年4月26日凌晨0点53分，深圳航空（ZH）一架空客A330宽体机满载货物从深圳机场（SZX）起飞，于当日清晨4点21分顺利抵达新加坡樟宜机场（SIN）。深圳--新加坡宽体机“客改货”国际航班计划每周执行四班。
据路透社报道，美国财政部于4月25日表示，它通过“薪资援助计划”向美国航司又发放了95亿美元，这使得它向遭受新冠疫情打击的美国航司提供的援助总额达到124亿美元。
4月24日，据路透社报道，美联航（UA）方面于当地时间周四表示，从4月24日开始，所有美联航乘务员在值班时都必须有面部遮挡或戴上口罩。这是美国主要航空公司推出的第一个此类规定。
当地时间4月24日，英国航空（BA）宣布将增加往返中国的航班数量，以满足不断增长的医疗物资运输需求。英国航空于4月中旬重启因新冠疫情暂停的中英直航，将其所有客运航班用于货物运输，此举是该航空公司历史上首次。
达美航空（DL）正增加往返亚洲的货运航班，为医用物资和其他重要货物保驾护航。自4月20日起，达美航空首尔仁川（ICN）-上海浦东（PVG）的货运航班增加为每日两班；新增亚特兰大（ATL-首尔仁川（ICN）货运航班，每周四班；底特律（DET）-首尔仁川（ICN）货运航班增为每日运营。
中东著名航空公司阿联酋航空（EK）周二宣布，由于新冠疫情的蔓延以及对病毒的预防政策，即日起阿联酋航空将禁止乘客随身携带行李，进允许包括笔记本电脑在内的小件物品被乘客直接带上飞机，这意味着我们常用的登机箱将无法被携带进入飞机的客舱。
4月22日17:00左右，俄罗斯皇家航空RL9604航班波音777-300型客机，满载着近25吨口罩由合肥新桥机场（HFE）起飞，中途经停莫斯科（SVO）后飞往目的地法兰克福（FRA）。这也是该机场自4月15日以来保障的第6架“客改货”班机。
4月22日9时32分，厦门航空（MF）“客改货”航班MF849满载近17吨口罩物资从福州长乐国际机场（FOC）起飞前往纽约，正式重启福建地区直飞美东的关键航线。
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