波罗的海干散货指数（BDI）本周连续下跌第二日，今日下跌16点，达到1278点。
波罗的海交易所（Baltic Exchange）此前宣布，将试行推出新巴拿马指数双重报告；同时，交易所针对灵便型指数进行一个新的灵便型船双重报告的协商也进入最后的阶段。
波罗的海干散货指数（BDI）本周四（2017年4月6日）连续第六次下滑，幅度较大。总体指数，海岬型，巴拿马型，超级货船和船只的换货率均为1215点，收跌8点，或0.65％。
波罗的海干散货指数（BDI）下降幅度为两个月内最大的一天，主要是海岬型散货船的费率走弱。星期三（2017年4月5日），海岬型，巴拿马型，超级船只和便携式船只的总体指标连续第五次下降。
波罗的海干散货指数本周五（2017年3月31日）下跌，原因是由于飓风造成的澳大利亚矿山和港口受到影响，造成海岬型船只的需求而下降。
波罗的海干散货指数（BDI）本周二(2017年3月28日)继续上涨，由于对大型铁矿石需求旺盛，涨幅超过两年新高。
波罗的海干散货指数（BDI）2017年3月23日报收 1196点
波罗的海干散货指数（BDI）在星期五（2017年3月17日）上升到三个月以上的新高，因为船舶价格上涨。海岬型船，巴拿马型船，超灵便型船和灵便型船只的总体指数上升24点，或2.05％，至1,196点，这是12月初以来的最高指数。
2017年3月15日星期三，波罗的海干散货指数上涨35点，达到1147点。
2017年3月14日，星期二，波罗的海干散货指数（BDI）上升了13点，达到1112点。
波罗的海干散货指数（BDI）在星期一（2017年3月13日）连续第九次上涨，有助于更大的海岬型船海运费。整体指数，也是巴拿马型，超灵便型和灵便型船舶的费率，最终上涨13点或1.2％，报1,099点。
波罗的海交易所主要海运指数，波罗的海干散货指数（BDI），周二（2017年3月7日）以12周高点收盘，因所有船舶板块，特别是海岬型船舶价格走强。
波罗的海干散货指数2017年2月24日到3月2日数据 截至2017年2月16日波罗地干散货指数(BDI)报收904.00点，同比前一日上涨3.79%。
波罗的海干散货指数(BDI)，是航运业的经济指标。它包含了航运业的干散货交易量的转变。这个指数是由波罗的海航交所发布的，由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成，反映的是即期市场的行情，可视为经济领先指标。
波罗的海干散货指数2017年2月17日到2月23日数据，截至2017年2月16日波罗地干散货指数(BDI)报收856.00点，同比前一日上涨6.20%。
波罗的海交易所主要海运指数-波罗的海干散货指数（BDI）,由于所有海运费的增长，本星期三（2017年2月22日）上涨。海岬型船，巴拿马型船，超大型船和灵便型船只的总体指数上升了28点，增幅为3.6％，达到806点。
波罗的海干散货指数2017年2月10日到2月16日数据，截至2017年2月16日波罗地干散货指数(BDI)报收710点，同比前一日上涨3.20%。
截至2017年2月9日波罗地干散货指数(BDI)报收707点，同比前一日上涨0.71%。
中国春节长假已过，但节日气氛还未散去。衡量铁矿石、粮食等全球大宗商品航运费用的指数——波罗的海干散货指数（BDI）已12个交易日连续小幅回调，最新的指数报于752点，自1月下旬以来已经回调了200点。
被称为航运业“道琼斯指数”的BDI(波罗的海干散货指数)指数，是全球经济的晴雨表之一，自2016年2月10日创下290点的历史新低点后，BDI指数最近6个多月来一路攀升，目前已经攀升至600点上下，尽管仍有波动，但让市场看到了经济回暖的希望。不过，业内人士指出，由于行业基本面没有根本性改善，船舶运输仍将供大于求，BDI指数中长期继续上涨乏力。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
