受台风“安比”影响，上海洋山深水港将产生10-13级的大风及3-5米的巨浪。上海洋山港海事局全面做好防汛防台的各项准备工作，确保辖区船舶安全。
上港集团（Shanghai）集装箱昼夜吞吐量7月18日再创新高，达到131895标准箱，突破2017年11月9日创造的130414标准箱的纪录。
随着中美间的贸易摩擦升级，跨太平航线的集装箱运力已削减了6.7%。
国际海运业这几年变化不小，有船公司合并、并购等带来的行业内部推动的变化，也有互联网技术应用等带来的冲击。
7月18日上午，武船集团双柳武船和中创物流股份有限公司“2艘700TEU多用途集装箱船签约仪式”在双柳武船基地圆满举行。中创物流青岛远大均胜海运有限公司董事长高兵、双柳武船党委书记杨国平代表双方在合约书上签字，双方公司主要领导参加了签约仪式。
据悉，包括现代商船“AENESA”轮和ONE旗下的“NYK ORPHEUS”轮在内，共有5艘船舶在苏伊士运河内发生严重的连环撞船，事故导致这条世界最重要的运河严重堵塞并一度被封锁！
中美贸易的集装箱生成量高度集聚在沿海地区，由于各区域产业结构差异，中美贸易冲突对各区域影响幅度不同，其中，长三角港口、珠三角港口区域受冲击幅度最大。
马士基航运第一次班轮航行始于1928年7月12日，LEISE MAERSK轮从美国巴尔的摩港（Baltimore）开始启航，驶往远东。从此以后，马士基航运的船舶几乎每个月都会从美国东海岸港口出发，往返于太平洋的两端。
7月10日，交通运输部水运局副局长易继勇就中国2018年上半年水运经济运行情况表示，今年上半年，我国主要港口（上海港，宁波港，深圳港，广州港，青岛港）等运输生产运行平稳，港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量保持增长，集装箱吞吐量较快增长。
“2M联盟”与“THE Alliance联盟”两大联盟在中美贸易战“敏感期”相继宣布取消或暂停/调整亚洲至美西航线。
2018“新华--波罗的海国际航运中心发展指数”7月10日上午在沪发布，新加坡（Singapore）、香港（HONHKONG）、伦敦位列全球国际航运中心三甲，上海（Shanghai）排名提升一位至第四，亚洲航运中心崛起趋势愈加明显。
7月6日，中国科学院预测科学研究中心在北京举行《2018年全球Top20集装箱港口预测报告》，发布2018年全球Top20集装箱港口吞吐量排名分析等研究成果。上海港,新加坡港排前二位。
日前，天津港堆场垄断案告破，6家企业被实名曝光。天津市发展改革委表示，将对涉案企业进行严肃处理，按照《反垄断法》的规定，对违法企业处以上一年度销售额1%-10%的罚款，预计处罚金额将达5000万元以上。
据悉，日本商船三井（MOL）所拥有并运营的破冰型液化天然（LNG）油轮，日前开始从俄罗斯经由北极航线东北航道前往中国。日本共同社7月1日报道称，这是该公司油轮首次向东航行。经确认，过去沿东北航道向亚洲方面运送LNG的船只共有3艘。
据长江网7月1日讯 ，7月1日中午1时许，装载着2000吨武钢生产的热轧合金卷（钢卷），在武汉阳逻港启航，直达韩国浦项港。这是近年来武汉港“真正意义上”首次直达到韩国的货船。
据中新网上海7月1日电 ，上海口岸沿用近30年的集装箱设备交接单（EquipmentInterchangeReceipt，“EIR”）7月1日开始迈入新的时代---全面实行电子化。这不仅标志着纸质交接单据成为历史，也成为上海航运中心建设中里程碑式改变。
如下这8大航线路线掌控了全球经济。
日前，上海国际航运研究中心发布了2017年全球最具发展潜力集装箱港口排名，新加坡港以89.08分排名榜首，宁波舟山港以88.58分位居第二位，这表明宁波舟山港国际强港建设成效显著。
日前，交通运输部公布了2018年5月规模以上港口货物吞吐量。全国规模以上港口5月份完成货物吞吐量114,026万吨，比去年同期增长1.7%。自年初累计完成货物吞吐量537,419万吨。
6月16日下午，国内第一艘河海直达集装箱船“汉唐上海”轮 靠泊上海港洋山深水港三期7号泊位，当天18时完成集装箱载作业，缓缓驶离码头，驶往苏州港，开启我国第一段河海直达集装箱运输航程，也标志中国江海联运开启新征程。
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