1月29日,随着“永康”轮在天津港(Tianjin)集装箱公司码头离泊,天津港集团2021年首条“一带一路”直航新航线正式开通运营。此举将进一步提升天津港深入腹地、覆盖全球的物流航线网络辐射能力,增强天津北方国际航运枢纽辐射带动作用,有力服务、畅通“双循环”新发展格局。
航运界网获悉,以星轮船(ZIM)的IPO计划有了新进展。根据1月19日披露的最新招股说明书,该公司在纽约证券交易所的IPO预计将募资3.22亿美元至3.824亿美元,股票代码为“ZIM”。
据大连中远海运重工方面的消息,2020年12月31日,大连中远海运重工建造的62000吨多用途纸浆船“中远海运荣耀”轮在广州港(Guangzhou)装满集装箱正式开启第一个航次。
最近,8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价,自2021年2月1日起上调GRI1000美元;包括CMA CGM、COSCO、长荣海运、赫伯罗特(HPL)、HMM 、ONE、YML和ZIM等航运公司更新了其运价,包括新的一般运价上调(GRI)。
1月5日下午,伴随着“以星弗吉尼亚”轮的鸣笛声,厦门港(Xiamen)“电商快线”新年第一趟航班在海润码头起航。
2020年年底,地中海航运(MSC)高调“篡位”马士基(MSK),成为业界高度关注的事件。毕竟全球航运老大、老二已经“携手”走过了风风雨雨的25年。
据航运咨询机构Alphaliner发布最新的集运行业综述报告显示,在过去的一年里全球12大集装箱航运企业中的8家在今年扩大了运力规模,其中以HMM和达飞轮船(CMA CGM)运力扩大幅度为甚,正在战略转型的行业巨头马士基(MSK)出现了运力缩水,排在第二位的MSC大有“篡权夺位”的势头。
据厦门日报报道 12月29日,随着“金星布莱特”轮顺利靠泊厦门港海天码头,以星航运(ZIM)澳大利亚航线CAX(China Australia Express,中澳快线)正式开通。
地中海航运(MSC)12月23日宣布,为了迎合中国至大洋洲市场旺盛的运输需求,将于2020年12月底开始,推出全新的Panda航线。
随着“以星大连(ZIM DALIAN)”轮12月15日靠泊广州港南沙港区,标志着以星航运(ZIM)的澳大利亚航线C2A首航南沙港(Nansha)了。
2020年突如其来的新冠疫情,全球各行业和产业链无不深受冲击,航运业也在艰难中前行,然而走着走着却有了转机,而且是大转机——运费强劲涨了起来。
为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求,航运公司正在增加他们的快捷优质服务。
预计2020年集运业的息税前利润,将达到142亿美元。在刚刚过去的第三季度,集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时,各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控,在此背景下,班轮公司的业绩大幅提升。
11月19日,安徽省港航集团与以色列以星综合航运(ZIM)中国公司在上海达成战略合作。省港航集团党委书记、董事长丁庆领,以星综合航运(中国)有限公司董事、总经理华向前出席签约仪式并见证双方签署战略合作协议。
近期全球海运费频繁创纪录,航运公司赚得流油。由于市场遍地是金,航运公司开始“挑挑拣拣”,权衡去哪块宝地挖金子共划算。然而,这也让航运公司陷入了风波。
ZIM目前的CAX服务将改为提供12天的从上海到悉尼的中转时间,新的轮转时间为厦门港(Xiamen)、宁波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、悉尼港(Sydney)墨尔本港(Melbourne)和布里斯班港(Brisbane)。
最近刷屏的是缺柜还是缺柜,不再多给大家心情添堵。对于船东客观运气和主观选择并存,有因各种考量在黎明前退出北美航线的PIL,今年上半年仍亏损1.2亿美元; 也有如在6月最航运报道果断决策发布电商快运服务并逆势网罗优秀人才的ZIM,今天刚刚发布第三季度业绩报告,单季盈利1.444亿美元,史上最佳记录,“an all-time record!”还用了一个惊叹号,激动之情溢出官网。
以星航运(中国)有限公司为客户提供各种广泛的进出口通道,包括北美、欧洲和地中海地区、澳大利亚、西非、中东和东南亚地区的往返服务,并在中国各地开发了一套完整的服务网络。
据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示,近期集装箱船的准班率又降至新低,变得是越来越糟糕。在运费创历史新高之际,托运人/货主得到的服务质量却是不断下降,全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平,这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。
10月20日,盐田国际迎来以星航运(ZIM)中澳快线CAX (China Australia Express) 首航。该快线从盐田(Yantian)到澳洲悉尼(Sydney)仅需11天,是华南地区连接澳洲最快的海运航线。