日前，航运咨询机构Alphaliner对七家主要的航运公司进行了一项调查，调查显示，货运量在2021年第一季度出现显著下降，已恢复到疫情前水平，暂停了前两个季度的增长。
集装箱航运市场从未如此火爆，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下有记录以来的新高。新加坡船公司太平船务（PIL）自两年前陷入严重的财务困难以来，首次扩大了其船队规模，这进一步表明集装箱航运业正蓬勃发展。
美国联邦海事委员会（FMC）周二告知在美国经营业务的9家最大的集装箱船公司，在托运人、国会和白宫施加压力的情况下，该机构将立即开始审计他们如何向客户收取滞箱费（detention）和滞港费（ demurrage），以及与持续的港口拥堵相关的不合理仓储费。
7月16日，赫伯罗特发布公告表示，由于来自中国的运输需求持续大幅增长，由此产生了运营挑战。
从港口拥挤、集装箱短缺、空白航行到运费飞涨，全球集装箱运输问题已困扰了托运人、货代和承运人一年多，供应链问题恐将持续到明年……。
8月1日起，美森、以星航运（ZIM）、赫伯罗特等航司收取高额港口拥堵费！9月1日起（目的港卸船日），MSC宣布对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物将征收塞港费！继各大船公司征收高额港口拥堵附加费后，赫伯罗特日前宣布，由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战，赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。
7月13日，据劳氏日报报道称，世界第九大集运公司阳明海运否认将下单建造24000TEU集装箱船。
UTC时间7月10日2050，一艘运力达15000TEU名为“ZEPHYR LUMOS”的大型集装箱船在麻坡西南14.1海里与巴拿马型散货船“GALAPAGOS”相撞。
航运界网7月7日消息，塞斯潘近日签署了一项租约和一份新造船合同，将向以星轮船（ZIM）场租10艘7000TEU双燃料动力船。
尽管今年集装箱航运业面对诸多挑战，但在过去的12个月，天价的运费和几乎无法满足的集装箱运输需求推动了航运公司的收入。爆炸性的收益也导致许多集装箱承运人，包括马士基、赫伯罗特、以星（ZIM）和ONE上调了全年的业绩预期。
7月1日，“以星号”义乌-宁波舟山港（Ningbo）海铁联运专列成功开行。这是宁波舟山港携手船公司以星航运（ZIM）打造的首条出口跨境电商海铁联运专列，实现了电商海铁联运专列与船公司电商航运快线的无缝衔接，为腹地企业提供了一条跨境电商货物运输的快速通道。
7月1日，深圳市盐田港集团在盐田港（YANTIAN）为以色列以星综合航运（ZIM）所属船舶成功加注2700吨保税燃料油。这是深圳首单保税燃料油加注业务，标志着《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020－2025年）》首批40条授权事项清单中又一综改事项正式落地，为全市落实综合授权改革起到了示范作用，将有力推动深圳国际贸易中心城市和全球海洋中心城市建设。
每艘船只需要跑一个航次就可以赚回船价。疯狂的集装箱航运市场让航运公司赚翻了，也让航运公司开启了新一轮开启“疯狂”造船模式。
据悉，马士基将于今年8月在跨太平洋航线上推出两项新的每周服务，TPX 和 TP20。这两项服务将由马士基独家运营。
全球11家主要班轮公司，都已公布了2021年一季度业绩。以息税前净利润（EBIT）计算，合计达到创纪录的162亿美元。
由于奥克兰港（Oakland）持续的拥堵和延误，赫伯罗特Hapag-Lloyd将其两条跨太平洋西海岸服务的西行航段中略过奥克兰港。
集运市场供需失衡的状况越来越糟，亚欧线运价首度突破1万美元的“天价”，运力短缺问题恐将持续至年底。
总部位于以色列的世界第10大集装箱航运公司以星航运（ZIM）今年一季度的净利润达到了惊人的5.9亿美元，这家自有船舶仅为2艘的集运公司是怎么取得如此好的业绩的？
以星（ZIM）是全球排名第十的集装箱班轮公司，日前该公司公布了2021年前三个月的综合业绩。
全球十大班轮公司运力及订单情况。
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