据悉，2017年，深圳港集装箱吞吐量以2500多万标，箱创了十年新高。
据广西出入境检验检疫局18日通报，2017年，广西钦州港口岸共过驳进口原油859.4万吨，过驳量稳居中国沿海港口首位，连续六年成为全国海上原油过驳第一大港。至此，钦州港已累计过驳原油近5000万吨，成为全球最大的原油过驳口岸。
刚刚过去的2017年，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标箱的大港，且连续8年位居世界第一。在上海港蓬勃发展的8年里，浦东一家民营物流企业--上海中谷物流股份有限公司（中谷物流）也在悄然发展壮大，年集装箱运输量已由2010年成立当年的95万标箱增长至2017年的约700万标箱，年集装箱吞吐量由200万标箱增至1400万标箱。
建设粤港澳大湾区，如何用好港口资源？广州市十五届人大三次会议期间，广州市人大代表、广州港集团董事长蔡锦龙在接受记者采访时表示，粤港澳大湾区拥有世界级港口群，其中包括了广州港等3个全球排名前列的港口。广州正制定新一轮国际航运中心建设三年行动计划，到2020年初步目标为港口吞吐量达6.5亿吨，集装箱吞吐量达2500万标箱，国际航线达120条。
据悉，2017年，苏州港（Suzhou）完成货物吞吐量6.05亿吨，港口吞吐量突破六亿吨大关，同比增长4.35%；外贸货物吞吐量1.54亿吨，同比增长1.93%；集装箱货物吞吐量588万标箱，同比增长7.23%。
1月12日，上海船厂船舶有限公司为上海中谷物流股份有限公司建造的首艘2500箱内贸集装箱船“中谷蓬莱”命名交船。中船集团公司党组书记、董事长董强，中谷海运集团董事长、总裁卢宗俊，以及中船集团公司、中谷海运集团、中国船级社、沪东中华、中船租赁、安庆中柴、上海船舶研究设计院等单位的相关领导和来宾出席了仪式。
2017年全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉，上海港以超过4000万标箱一骑绝尘，上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。
据悉，2017年深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。
据广州港股份有限公司1月5日公布的数据，2017年12月份，广州港预计完成集装箱吞吐量146.4万标准箱，同比下降3.2%；预计完成货物吞吐量3527.0万吨，同比增长0.3%。
在2017年尾，在广州南沙海港集装箱码头前沿，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了“地中海白兰德”轮的甲板，宣告广州港年集装箱吞吐量突破2000万标箱。广州港由此成为全球港口年集装箱吞吐量“超2000万俱乐部”的第7个成员。
1月2日，据从日照市口岸港航局获悉，据其统计截止到2017年12月28日18时，日照市2017年港口货物吞吐量累计完成40040万吨，提前完成2017年全年计划，并首次突破4亿吨大关。
近日，交通运输部在日照港（Rizhao）开展绿色港口主题性项目验收考核工作。
12月26日，珠海港控股集团有限公司举行战略发布会暨重大合作项目签约仪式，对集团未来一段时期的发展愿景、发展目标和发展战略做出了新的战略安排，并与35家物流、金融、银行等企业、机构签订战略合作协议，共谋未来新发展。
在12月26日召开的广州市政府定期新闻发布会上，广州空港委和广州港务局分别介绍国际航空枢纽、国际航运枢纽的建设进度。截至11月，白云机场国际及地区通航点87个，航线网络已覆盖全球220个航点，预计全年可实现旅客吞吐量6500万人次。2017年1~11月，广州港累计完成货物吞吐量5.39亿吨，同比增长8.8%，并稳居内贸集装箱第一大港地位。
据悉，福州港（Fuzhou）积极融入“海上福州”建设，全力打造江阴国际深水大港取得阶段性成果。继12月15日江阴港区年度外贸整车进口量一举破万之后，12月20日，福州港（Fuzhou）江阴港区2017年度海铁联运集装箱到发量首次突破两万标箱，达2,0133标箱，较去年同期增长646%。
12月20日，广州南沙开发区投促局与广东卓志供应链科技有限公司签署战略合作协议,同步签约的还有卓志供应链与世界航运巨头马士基集团丹马士环球物流就粤港澳大湾区全球优品国际分拨中心的共同运营协议,两项合作协议标志着粤港澳大湾区全球优品国际分拨中心项目落户南沙,将开展外贸综合服务、物流仓储及供应链金融等业务。
12月18日，据从苏州市港口管理局获悉，由于港口经营持续向好，预计2017年全年苏州港货物吞吐量将突破6亿吨，集装箱吞吐量将达到580万标准箱。
年末岁尾，港口圈达摩院依据目前各港口吞吐量走势给出了中国大陆2017年前二十大集装箱港口排名及数据预测。
日前，上海市交通委发布“2017年上海市促进现代航运服务业创新项目”评选结果，中谷物流智慧平台从众多项目中脱颖而出，获评上海市促进现代航运服务业创新项目。
广州港南沙港区“这里地处珠江三角洲的几何中心，可以覆盖广州、深圳、珠海等14个大中城市，辐射能力非常强大。有了这个大港，将来珠江东、西两岸的货物运输再也不用远绕到拥堵的虎门大桥了！”站在广州港南沙港区二期海港大厦12楼，俯瞰着堆满集装箱的码头，广州港副总经理宋小明自豪地向记者介绍。
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