6月13日，沪东中华为中远海运集运（COSCO SHIPPING）建造的14500TEU集装箱船4号船“中远海运德纳里”轮在江南长兴造船命名交付。
2018年5月，特朗普宣布美国将退出伊朗核协议，并对伊朗最高级别制裁后，过去一个月里，为了避免受到美国制裁，许多船运公司从伊朗撤出。这些公司包括马士基油轮公司和Torm公司，MAERSK、MSC相继宣布停航伊朗。
据悉，马士基航运与地中海航运已达成共识：降速航行，并提高准班率与服务效率。
“以满洲里、二连浩特出境的中蒙俄海铁联运国际班列为例，2018年以来达到了每周开行1至2列的规模。货物主要产自京津冀和东南沿海，包括家电、家具、工程设备、建材、电子产品等。”天津港集团公司集装箱部货源开发科副科长李巍高兴说着。
日前，地中海航运（MSC）主席兼首席执行官DIEGO Aponte接受劳氏日报采访称，目前全球集装箱运输业复苏现象衰退，相关从业者应警惕价格下挫的风险，并正在敦促欧洲和美国的竞争监管机构监控国有企业背景的班轮公司，担心这些企业试图通过低价运输，扩大市场份额。
日前，COSCO公布将在秘鲁太平洋沿岸Callao建设和经营一个价值20亿美元的港口，震惊了整个航运界！
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2018年6月1日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船，第四名到第十名依次为：中远海运集运（COSCO SHIPPING）、赫伯罗特、日本神运（ONE）、长荣海运、东方海外国际（OOCL）、阳明海运和太平船务。
5月31日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）所属中远海运科技股份有限公司和日本古野电气株式会社、株式会社平成商事在上海签署了合资公司合资合同。
为提供高质量、稳定的集装箱班轮航线运输服务，中远海运集运（COSCO SHIPPING）计划通过调整全程运价或引入相关的附加费以缓解相应的燃油成本上升。
自首家船公司MSC宣布征收紧急燃油附加费以来，陆续有超过8家船公司接连宣布对此项目征收费用。然而也有例外的，据悉，赫伯罗特将暂不征收燃油附加费。
近来，支线集装箱船租船市场异常火爆，一度出现一船难求的现象，许多集装箱船运营商争先抢购船舶，推动二手船价格持续上涨。那么，目前从全球来看，支线型集装箱船航运市场整体发展情况如何？未来有什么样的发展趋势？
5月29日，中船集团与中远海运集团（COSCO SHIPPING）两大央企在上海联袂举行仪式，庆贺由上海外高桥造船为中远海运集运建造的2万TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”号的命名交付。
在与阿拉伯轮船合并后，为应对充满挑战的市场环境，摆脱今年第一季度业绩不佳的困境，赫伯罗特将审视公司架构，实行一系列措施，改进流程，提高效率，包括开始考虑通过裁员改善工作流程，提高工作效率。
据地中海航运在其官网发布致客户书中表示，因燃油价格不断上涨，给全球集装箱运输环境带来较大的负面影响。
地中海航运日前向客户发布通知称，将对“马士基浩南”轮上的货物收取额外的处理费用。
尽管在2018年第一季度净亏损有所减少，但赫伯罗特表示市场挑战依然存在。赫伯罗特近日公布2018年第一季度业绩，公司净亏损3430万欧元(约合4100万美元)，相比去年同期的5810万欧元净亏损几乎减半。
德路里表示，2018年期间，北美-南美东海岸集装箱运输航线的需求将逐步上升。这条航线已出现需求恢复的迹象，“但是南美经济改革速度缓慢，政局不稳定等因素将让恢复变得艰难。”
中远海控公布称，就公司要约收购东方海外国际一事，截至目前，该次要约收购涉及的、根据经修订的1976年《美国哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的美国反垄断审查所适用的等候期（包括任何延期）已经届满，该次要约收购已经完成美国反垄断审查。
据悉，全球第二大集装箱班轮公司---地中海航运（MSC）已经与阿联酋阿布扎比港务局签署了30年的特许经营权协议。地中海航运将在阿布扎比的哈里发港建造一个新的集装箱码头。
中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）和日本商船三井（MOL）即将联手开辟一条北极LNG运输航道，将液化天然气运往亚洲区域市场，此举有望使运输时间节省一半以上。
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