继赫伯罗特、日本海洋网联船务（ONE）官宣未来发展战略后，11月29日，韩国现代商船也发布最新战略计划细节。
2018年，对于ONE（NYK ，MOL，KLINE）来说，既是开篇之年，也是艰难的一年。万事开头难，ONE也算是真真切切地体会到了。人员协调不均、箱量大幅下滑，财务业绩令人失望，“腹背受敌”的ONE急需找到“定海神针”之策略，迅速适应新环境、新变化。
据获悉，日本海洋网联船务（ONE）宣布称，将拓展亚洲--南美的航线服务，是与赫伯罗特、地中海航运（MSC）联手合作的。
据《劳氏日报》报导消息称，马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、达飞集团（CMA）、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）计划成立新协会，旨在促进集装箱航运业的信息技术（IT）标准化。
据外媒报道，全球排名前6大集运公司（马士基航运、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特和海洋网联船务）正打算建立一个全新的全球化协会（global association），其中行业标准成关键词。
日本新成立的ONE（MOL，NYK，KLINE）在预测表示称，预计在2018年财年上半年（即2018年4月至9月）期间，可能亏损将达到3.1亿美元，远超此前预测的3800万美元。
日本班轮公司Ocean Network Express（ONE）和德国班轮公司赫伯罗特近日签订了双边战略支线网络合作协议，该协议将涵盖亚洲内部和欧洲内部的航线。
近日，经过确认亚马逊（Amazon）已经成功购买了一艘滚装船，用于运送火箭部件。
据获悉，2018年9月7日，日本海洋网联船务（Ocean Network Express,ONE）宣布，已成功接收一艘名为“ONE AQUILA”的14,000 TEU集装箱船，造船厂为Japan Marine United（JMU）。该船转租给日本邮船。
据悉，受集运整合影响，日本“三”大船公司（NYK，NOL，KLINE）2018财年一季度纷纷亏损。
近日，ONE公司首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）对2018年复杂的市场环境，以及公司运营所遇到的问题发表了其观点。
继地中海航运、马士基航运、达飞轮船及赫伯罗特收取紧急燃油附加费后，日本集运公司ONE（日本邮船，商船三井，K LINE）于6月6日在其官网发布收取紧急燃油附加费的致客户书。
有出口到印尼的外贸、货代企业，请务必注意了! 据有关人士反映，目前正值印尼海关的“红灯期”，海关针对进口货物进行严查，导致清关速度异常缓慢!
亚马逊已经对跨越各行业的公司构成严重挑战。即使传统零售商受到来自在线零售巨头的竞争威胁，航运公司也看到了困难时期，因为亚马逊在航运领域取得了进步。
亚马逊的规模和数据容量应该允许公司购买更多的集装箱和协调更多的货物比任何单个货运代理可能，更高效的物流还将帮助亚马逊降低各种交易成本，包括预订费和政府申报。
亚马逊已宣布其2016年业绩，尽管经营现金流增长了38％，但数据显示，跨国巨头的运输成本飞涨，支出上升至72亿美元。
亚马逊（AMAZONE）正在构建一张包括公路货运，航空货运，航运业以及“最后一公里”的完整运输体系，从而降低自己对于传统货运运输商的依赖程度。2月1日，亚马逊（AMAZONE）宣布将投资近15亿美元在肯塔基州建立一座货运中转中心，从而满足自己不断扩张的机队需要。
根据一项新的报告，亚马逊的货机运作操作是可能对UPS和FedEx的利润影响不大。UPS最容易受到亚马逊此举影响，涉及货运量将占到UPS和FedEx 北美市场份额分别为7%和3%。
寰宇一家（英语：oneworld）是全球第三大的航空联盟，于1999年成立，初时总部位于加拿大温哥华，其后于2011年5月26日正式宣布把总部迁往美国纽约市。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟(Star Alliance)、天合联盟(SkyTeam)及寰宇一家(oneworld)。除了占航空联盟中大多数的客运联盟外，亦存在货物航空公司之间组成的航空联盟，例如天合联盟货运联盟。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
