中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）和日本商船三井（MOL）即将联手开辟一条北极LNG运输航道，将液化天然气运往亚洲区域市场，此举有望使运输时间节省一半以上。
据路透消息，中国远洋海运集团副总经理俞曾港周六表示，计划五年内再完成对希腊比雷埃夫斯港3.5亿欧元投资，将其打造成为地中海最大的集装箱转运港和海陆联运的桥头堡，2018年比雷埃夫斯港集装箱吞吐能力将达到720万国际标准箱单位（TEU）。
根据VesselsValue提供的数据，中国的东方远洋运输公司正在减少其船队，因为公司达成协议，出售其2011年建造的两艘Post-Panamax散货船。
1月23日，渤船重工举行2400箱集装箱船3号船“新明州76”命名交船仪式，渤船重工为宁波舟山港下属企业宁波远洋运输有限公司建造的2400TEU系列集装箱船实现完美的收官。
针对国际航运严峻的形势，中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣在最近举行的国际海运年会上建议，全球航运界携起手来，共建国际航运新生态。
2016年11月28日下午，出席上海航运交易所主办的“上海航运交易论坛2016”的中国远洋海运集团董事长许立荣在题为《2017年国际航运市场走势及中远海运的全球化布局》的演讲中表示，航运是资金密集型产业，与金融业相辅相成，其未来将购买银行和成立保险公司。
近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上，BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示 “全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。我呼吁大家不要再造新的散货船，
2016年前三季度，中国远洋（COSCO）集装箱航线货运量累计约为1188万标准箱，同比增长46.7%，实现航线收入约为390亿元人民币，同比增长20.6%。码头业务继续保持平稳，前三季度总吞吐量约为7023万标准箱，同比保持3.9%的增幅。
日前，中国远洋（COSCO）发公告称，为落实公司第二十三次会议批准的2016年船舶退役计划，公司在2016年7月拆解了一艘集装箱船，在2016年8月拆解了四艘集装箱船，五艘船舶共计224，560载重吨，以废钢船出售，总售价约为0.90亿元人民币。
5月24日，中远海运集团董事长、党组书记许立荣带队拜访上汽集团，与上汽集团董事长、党委书记陈虹和总裁陈志鑫进行了友好会见，希望双方进一步加强国际运输和内贸运输方面的合作。
2016年4月29日，据《中国远洋航务》报道，巴拿马运河管理局发来贺信，祝贺中国远洋海运集团(COSCO）“Andronikos”轮获选通过扩建后巴拿马运河的首艘船舶。
2016年4月28日晚间，中国远洋(COSCO）发布2016年一季度财报，该集团2016年1月1日-3月31日营业收入达146.08亿元，同比上年度减少19.62% ；归属上市公司股东的净利润为-44.83亿元，同比减少344.78%；
2016年4月25日，从中国港中旅集团公司获悉，中国远洋海运与港中旅集团，中国交建等三家公司签署《西沙邮轮项目公司合作协议》。
3月31日，中国远洋海运集团与青岛港集团、罗马尼亚康斯坦察港务管理局在罗马尼亚首都布加勒斯特签署三方合作框架协议。
2016年3月31日，中国远洋海运集团有限公司(中国远洋海运)与中国船舶工业集团公司在上海签署战略合作协议，并于当日签署10艘40万吨VLOC建造合同。分析人士指出，运力过剩是困扰航运业的主要问题，而中国远洋海运集团有限公司逆势造船，或将进一步加剧运力过剩。
2016年3月31日，中国远洋海运集团有限公司与中国船舶工业集团公司在上海签署战略合作协议，并于当日签署10艘40万吨VLOC建造合同。
2016年3月30日晚，中国远洋(COSCO)发布2015年报：收入574.9亿元，净利润2.83亿元，同比下降21.83%。
近日，中国远洋海运集团透露，计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。
2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式宣告成立，公司官网首页贴有大型集装箱船的彩色照片，文字说明是“经营船队规模超过8532万载重吨，排名世界第一。
近期，中海集装箱运输股份有限公司(CSCL)发布一则资产评估报告，表示中国远洋运输(集团)总公司拟将所持有的渤海银行13.67%股权转让与中海集运。
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