据韩国媒体Korea Herald报道，在韩国当地法院批准出售韩进海运（HANJIN）一部分资产的计划之后，韩进航运（HANJIN）美洲路线资产正式被挂牌出售。
韩进海运（HANJIN）债权人排行榜出炉，据 Ship and Bunker 的最新消息，韩进海运（HANJIN）破产事件的债权人名单披露，名单显示共有十家燃油公司被韩进拖欠款项，累计超过6400万美金。
韩国昌原地方法院近日裁定暂时扣押“韩进厦门”号，这是韩进海运（HANJIN）旗下的船舶首次在韩国被扣押。该事件引发韩国国内争议。韩国海洋渔业部日前宣布，不会再暂时扣押韩进海运（HANJIN）靠港的船舶。
据华尔街日报报道，在韩进海运（HANJIN）在韩国法院和世界各地法院寻求破产保护超过一个月之后，该公司的客户仍然就如何找回货物与韩进产生争执，让其陷入货物纠纷中.
日前，山东海运公布2016年上半年经营业绩。该公司上半年录得营业收入18.38亿元人民币，同比增长1.02亿元人民币；亏损1.36亿。
据贸易风报道，韩进海运（HANJIN）正在慢慢剥离集装箱船运力业务，预计该公司97艘集装箱船船队中超过50艘将返还给船东。
最外媒新消息，为提供货主更快捷的运送服务，长荣海运（EMC）将于10月，与中远海运（COSCO）共同投船，联营亚得里亚海至以色列新航线(Adriatic-Israel Service，简称AIS)，提供以色列、希腊、亚得里亚海主要港口的直航服务。
韩国航运公司大韩海运近日下单订造了2艘50000载重吨超灵便型散货船，每艘造价约为3030万美元，总价值为6060万美元。
据外媒消息称，中远海运集团将在2017年年初宣布整合旗下全部11家船厂的修造船业务，将打造中国第三大造船集团，该方案一旦实施将成行业内最大的重组方案。
在获得大股东的资金支持后，全球各港口开始陆续允许韩进海运（HANJIN）的船舶靠港。10月3日和10月8日，韩进海运（HANJIN）旗下的“韩进绿洲”号和“韩进捷克”号停靠上海洋山港卸货，这是自8月31日韩进海运宣布申请破产保护后，首批被允许停靠中国港口的该公司的货轮。
据从中远航运股份有限公司（COSCO）高级代表了解到，该公司将在迪拜投资4亿美元建集装箱码头。
9月27日，随着中国台湾长荣海运（EMC）麾下的8000箱位集装箱船“长青号”在上海洋山港撤电完毕，连云港港和上海港联合研发的岸电设备成功供电！本次接用岸电18小时，中国台湾长荣海运（EMC）、该轮受电设备制作商韩国三星、上海港三方专家高度肯定了岸电设备的先进性和可靠性。
中远海运集团新 LOGO 出炉了，以上映入眼帘的这枚大“COSCO SHIPPING”的标识，就是中远海运集团以后的新LOGO。
据韩联社报道，现代商船（HMM）目前已开始着手收购韩进海运（HANJIN）主要资产的相关事宜。
9月23日，据悉，中谷海运（ZHONGGU）集团上海港2016年百万标箱庆典在上海港集团宜东分公司张华浜码头举行了。
9月22日，中远海运集团与青岛市人民政府在青岛举行战略合作框架协议签约仪式。
9月22日，已经申请破产保护的韩进海运（HANJIN）宣布，该公司第一大股东大韩航空（KE）已同意提供600亿韩元（约合5400万美元）新贷款，这让韩进海运（HANJIN）赢得了暂时的喘息机会，而韩国产业银行（KDB）随后也表示，正在考虑继续向韩进海运（HANJIN）贷款500亿韩元。
韩进海运（HANJIN）申请破产事件给全球航运业造成的影响正在消退,目前有近三分之一的韩进船舶已经开始卸货，与此同时，集装箱运输市场运价上涨也告一段落，长荣海运（EMC）、川崎汽船（K LINE）等航运企业的涨价计划以失败告终。
日前，阳明海运（YML）董事长谢志坚拍板决定伸出援手，调派加班船与安排船加靠新加坡，协助完成韩进海运（HANJIN）旗下集装箱船中途卸在新加坡等候转船的货物的后段运输。
尽管韩进海运（HANJIN）破产受影响的主要为集运市场，但这一事件同样将影响韩进海运（HANJIN）散运市场。
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