11月30日，广新海工(位置 评论 新闻)举行向中海油服(股票)交付“海洋石油646船”的隆重交船仪式。该船为8000HP破冰型三用工作系列船的第一艘，后续还有3艘将在未来3个月内陆续交付。
据市场消息人士透露，中国进出口银行正在与中远海运集团磋商40亿美元贷款，为购买逾50艘新船提供资金。贷款条款或于明年年初确定，然后中国进出口银行将邀请外资银行加入银团，平均贷款期限将为10年。 据报道，中远海运的代表已证实，该公司正在为购买船只而与中国进出口银行磋商贷款事宜，但不予评论金额或其他细节信息。
据中国台湾媒体报道，慧洋海运董事长蓝俊升指出，国际海事组织今年开始陆续执行的4项环保规章，让造船成本提高4到5百万美元，船龄15年以上船舶明年中就会开始加速淘汰，估计到了2020年，散装船运市场缺船状况会非常明显，慧洋现有55艘与20艘建造中环保节能船将握有最大优势。
中远海运散货运输有限公司副总经理黄南从2016年干散货航运市场回顾和2017年干散货航运市场展望两个方面对散货运输市场形势进行了分析。他提到，上半年中远中海的散货团队处于重组阶段，于6月16日成立总部，聚集了3700万吨运力，为世界第一。通常来说，重组走向市场会有一种波动，但本次重组受到的整个市场的扰动较少。
据业内人士称，目前SM集团计划寻求现代商船（HMM）为合作伙伴，以共同购买韩进海运在美国西海岸码头54%的股份，而此次竞购价估计将超4000亿韩元（约合3.425亿美元）。
据首尔经济消息，韩国海洋水产部于11月28日宣布，在申请法院接管三个月后，韩进海运完成了其141艘船的卸货作业。
据新加坡媒体消息，11月28日过后，逾期滞留在新加坡港口的韩进海运集装箱以及未处理的货物将自动进入被拍卖程序。
11月28日《首尔经济》报道，韩海洋水产部28日宣布，在申请法院托管三个月后，韩进海运才完成了其141条船舶的货物卸载作业，目前，仍有2.3万TEU货物尚未交付货主。
印度航运部推出sagarmala项目投资目标，将在五年期间投资240个项目总计600亿美元(约合3.99万亿卢比)。
美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土(FMC)注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是FMC注册成员，所以一定要事先确认好。
据路透社报道，韩国航运公司现代商船被选为西班牙阿尔赫西拉斯码头的首选竞购方，该码头由其破产同胞公司韩进海运所拥有。
2016年11月28日下午，出席上海航运交易所主办的“上海航运交易论坛2016”的中国远洋海运集团董事长许立荣在题为《2017年国际航运市场走势及中远海运的全球化布局》的演讲中表示，航运是资金密集型产业，与金融业相辅相成，其未来将购买银行和成立保险公司。
作为沿海经济带战略的重要依托，辽宁港口的发展对沿海经济带开发开放具有举足轻重的作用。虽然辽宁港口群初步形成了以大连、营口为主要港口，丹东、锦州为地区性重要港口，盘锦、葫芦岛为一般港口的分层次布局，但是辽宁省沿海港口群没有形成合力，整合优势没有形成。
为进一步做好出口无纸化的放行工作，确保出口信息准确无误。近日，宁波港发布新规要求在发送给码头的出口舱单中录入八位HS货物编码，码头将对此信息进行审核，无误后进行出口放行。对于没有HS货物编码的报文，将被视作无效报文给予退回，具体从12月1日开始实行。
最近海关总署统计司根据世界贸易组织(WTO)推荐的统计方法并结合我国实情，重新定义了我国的进出口货物放行时间，并给出了“整体通关时间”和“海关通关时间”两个统计口径。
11月24日晚间，中海(海南)海盛船务股份有限公司对外发布《关于高级管理人员、 职工监事辞职的公告》
当前航运市场的变化已经不是局部的、表面的、阶段的，而是系统的、深度的、持久的。换句话说，就是航运产业的“生态”变了。而生态理论的显著特征有三个：动态平衡、获取能量、自我调节，这几个特征在当前的航运产业中都有生动的体现。
联合国首届全球可持续交通大会于11月26日至27日在土库曼斯坦首都阿什哈巴德举行。此次会议重点探讨如何通过改善交通和流动性问题促进可持续发展。
中国在吉布提的保障设施建设一直备受外界关注。25日凌晨，中国国防部发布消息：中央军委副主席范长龙在出访期间，看望慰问了执行吉布提保障设施建设任务的部队官兵，援坦桑尼亚军事专家组、正在吉布提靠港补给的海军第24批护航编队指挥舰。代表习近平主席和中央军委对远离祖国和亲人，在海外执行任务的官兵致以亲切的问候。
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