近日，BIMCO发布了最新的2017航运市场(主要是散集油三大板块)预测报告。根据该报告所做出的警示，由于根据国际货币基金组织的预测，2017年的全球GDP增速将可能达到2009年以来的最低水平，2017年注定将会是又一艰难的一年，(包括油轮板块)三大板块需要有继续准备好过艰难日子的准备。
海运市场去年经过惊涛骇浪的一年，今年终于露出曙光，长荣、阳明营运有机会否极泰来。随着运价上涨态势可能延续到今年第1季度，4月长荣、阳明所属的大型联盟开始上路，强者更强态势愈来愈明朗。
017年，我国进出口税则税目与《商品名称及编码协调制度》同步转版(详见税委会[2016]31号附表7)。根据国内需要对部分税则税目进行调整(详见税委会[2016]31号附表8)。经转版和调整后，2017年税则税目数共计8547个。 海关总署公告2016年第77号(关于公布2017年1月1日起新增香港澳门享受零关税货物原产地标准及相关事宜的公告
质检总局、海关总署关于《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录(2017)》调整的公告
据经济之声《天下公司》报道，韩国最大的海运公司韩进海运（HANJIN）正在破产重组，为筹集足够的资金，开始变卖资产，美国的西雅图和长滩码头资源已经挂出，售价7800万美元，目前买家包括瑞士MSC公司的子公司TIL。截至去年年底，韩进海运（HANJIN）债务超过6.6万亿韩元(约合59亿美元)，负债与股东权益比率将近850%，2016年上半年韩进海运（HANJIN）累计亏损4730亿韩元。由于债权方不愿再给融资，其走上破产重组之路。
日前，现代商船（HMM）宣布与同胞兴亚海运（Heung-A）和长锦商船（Sinokor）组建亚洲区内集运联盟，新联盟称为“HMM+K2”联盟，将于2017年3月投入运营。
从省政府获悉，日前，省政府印发《海南省港口资源整合方案》(以下简称《方案》)，目标在整合后，港口布局和分工更趋合理，功能划分更加明确，港口资源得到合理配置,港口后方产业、商贸、物流统筹协调发展，港口经济持续发展，全省港口整体
集装箱货物运抵卸货港后，船方负责卸货至集装箱堆场。货方申报进口并放行后，即可到港口堆场办理提货。集装箱班轮运输普遍采用“交货记录”联单(Delivery Order， D/O，也叫小提单)作为“提货单”，是船公司据以向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用。
据经济之声《天下公司》报道，韩国最大的海运公司韩进海运正在破产重组，为筹集足够的资金，开始变卖资产，美国的西雅图和长滩码头资源已经挂出，售价7800万美元，目前买家包括瑞士MSC公司的子公司TIL。
据悉，受中国农历新年影响，为了应欧洲市场需求而平衡其服务网络，该公司12月21日发布最新消息，在这期间尽可能减少对客户的影响，将提供替代航线服务好客户，所受影响的航线如下所示：
中远海运集装箱运输有限公司获悉，2017年春节长假期间，中远海运集运将提供中国大陆地区出口特殊免箱期服务。具体内容如下：
据西雅图时报12月29日报道，韩进海运将出售其在西雅图港码头的经营权给世界最大的一家货运公司。
在韩进海运破产后，一度急剧下跌的集装箱运价显示出复苏迹象。随着韩进海运的大部分航运量由马士基航运（MSK）和地中海航运（MSC）所接收，两大航运巨头成为韩进海运破产的最大受益者，而韩国航运公司能做到的只有围观“竞争获胜者”受益于运价上升获得盈利。
货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
今日MCC穆勒亚洲航运华北区发布华北出口至泰国，越南以及印尼基本港干柜货物海运费调整的通知。
本周二(12月27日)，韩进海运美国公司向美国新泽西州破产法院提交资产清算文件，表示公司债务严重超过资产。
日前，以色列班轮公司以星航运宣布从12月31日起，退出泛太平洋运价稳定协议组织(TSA)。
达飞轮船公告从2017年01月15日起，我司美国及加拿大航线开始征收GRI(GENERAL RATE INCREASE)，具体费用如
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)旗下一艘名为“Bremen Express”的8750 TEU大型集装箱船近日在大西洋上进行停航检修期间，由于船舶出现剧烈横摇(尚未确定具体原因)导致其运载的一些集装箱坠海。
从低端传统制造到高端智能制造，中国制造与先进国家的差距依然很大，与不断提高的市场需求之间差距依然很大。在部分领域和地区，制造业结构仍不尽合理，一些“老大难”问题待解。
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