“十三五”期间，广州的大交通网络体系如何建设完善？9月19日，第十四届220次市政府常务会议审议通过《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（规划）称，到2020年，力争机场年旅客吞吐量超8000万人次，港口年货物吞吐量达6亿吨，基本形成以广州为中心的珠三角1小时交通圈。
9月9日，广州港研究院有限公司在港口中心举行揭牌仪式，宣告公司成立。这是广州港集团落实中央、交通运输部和省市关于创新工作要求，在全国沿海港口率先组建成立港口研究院，以创新推动国际航运中心建设的实际行动。
现在，贸易商都喜欢通过营口港将货发运到南方，做出这样的选择是主要是因为营口港、广州港将通过标准化仓储基地建设，打造一条粮食运输的高效通道。
7月20日，广州港务局和广州市环保局联合召开绿色港口行动计划启动大会。活动现场，全球五大国际班轮公司和10家港航企业代表签署了《广州港航绿色公约》。
据广州港务局消息，2016年上半年在国际航运业整体低迷情况下，广州港货柜量逆势增长4.64%，完成868.96万箱。特别是广州围绕国家“一带一路”战略加速建设“国际航运中心”，到2016年6月广州港开通货柜航线161条，其中外贸国际线75条，仅今年上半年新增8条。
7月7日，广州港务局与汉堡港大中华区的代表正式交换友好港协议文本，广州港与汉堡港友好港协议正式签订,标志着双方合作进入一个新的发展时期。
7月1日，广州港集团与广州铁路(集团)公司签署深化战略合作协议，进一步深化路港双方合作，开行海铁联运班列、推动广州港内陆港建设，拓展广州港内陆货源，推进海铁联运业务发展。此举也是双方响应“一带一路”国家战略实施，共同推进国际航运中心建设的实质行动。
6月26日，在广州南沙港汽车码头，120辆“韩国双龙”小轿车从“Dresden”轮缓缓卸下，此标志着“韩国平泽港——广州港”国际滚装班轮航线成功开通。这是继中东航线之后，广州南沙港汽车码头开通的又一条国际滚装运输航线，也是首条亚洲国际航线。
6月8日，广州港股份公司与中远航运股份公司在港口中心签订战略合作框架协议，由此拓宽在港航对接、航线维护、客户开发等业务领域的合作前景，共同开辟华南件杂货物流市场。
6月2日，广州港务局通报称，广州港与美国纽约新泽西港、乔治亚州萨凡纳港正式签署友好港合作协议，缔结为友好港。这是继1982年、1984年与美国巴尔的摩港、洛杉矶港建立友好港合作关系之后，广州港与美国港口开展交流合作的又一次重大突破，开启了广州港与美东重要集装箱装卸港交流合作的新纪元。
日前，广州港集团与营口港务集团在营口举行了战略合作框架协议签字仪式。两大集团将通过深化港口合作，来共同构建南北物流通道。
5月25日，广州港集团在河源市举行了广州港河源内陆港揭牌仪式暨客户座谈会。河源内陆港的挂牌成立，使广州港集团的内陆港或办事处增加到16个。
5月21日，广州港南沙港区又迎来了新一条美西集装箱班轮航线的首航，此次首航集装箱班轮为日本川崎汽船旗下的HAMMERSMITH BRIDGE/汉铭桥轮。
2016年前4个月，广州港集团内陆港集装箱运输量同比增加25%
2016年 4月19日 秦皇岛港至广州南沙港集装箱直航航线开通，2016年4月20日南沙港再建汽车滚装码头，南沙港计划今年增加8-10条外贸轮班航线
2016年1季度，广州港完成货物吞吐量1.22亿吨，同比增长1.47%；完成集装箱402万TEU，增长4.87%；其中广州港集团共完成货物吞吐量9393.0万吨，比去年同期增加267.7万吨，增长 2.9%；完成集装箱吞吐量352.3万标准箱，比去年同期增加19.4万标准箱，增长 5.8%，实现国际航运中心建设关键一年的首季开门红。
全球第三的班轮公司达飞轮船（CMA）载箱量为1.8万TEU的“本杰明富兰克林”轮成功首航广州南沙港区，成为广州港集团今年第一条新开辟的外贸航线。
1月25日下午，广州港集团与珠海港集团在广州签订战略合作协议，在规划建设、业务交流、资本合作和建设海上战略支点组合港口群等方面展开多层次、全方位的合作。
中央气象台昨天预报，受“超级大寒潮”影响，20日至23日我国南方将出现大范围低温雨雪冰冻天气，随着21日强冷空气的大举南下，多地将出现雨转雪，2008年的雨雪天气仍历历在目，而20日-25日北极寒潮带来的极涡将掀起狂澜，速冻全国。
在经过3个月的内部试运行后，由广州航交所主持编制的珠江航运运价指数，从1月8日起正式对外试运行。珠江航运运价指数是反映珠江航运市场运价变动的综合性指数，能实时、准确、客观地反映市场运价波动，分析航运市场发展趋势，为企业提供规避经营风险的参考依据。
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