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东方海外调整泛大西洋航线（GEX1）安特卫普的靠泊码头

继早前发出有关泛大西洋航线 - Gateway Express 1 (GEX1)航线廷迟转变安特卫普靠泊码头的通知后，6月13日,东方海外（OOCL）发布最新消息，该航线已确定转移至靠泊MSC PSA European码头
东方海外调整CC1及CC2航线的服务

6月7日,东方海外（OOCL）发布关于泛太平航线最新消息，CC1航线调整，将于第25周开始，航次Hyundai Shanghai 090E (HSH 090E，原预算于6月19日抵达青岛港)暂停服务，为期六周。
东方海外2016年5月15日起上调远东出口至欧洲航线综合费率

东方海外(OOCL)宣布，自2016年5月15日(以装船日为准)起，由远东(excluding Japan)出口至欧洲(North Europe, the Mediterranean and Black Sea)航线上调综合费率GRR
东方海外调整泛大西洋航线靠泊蒙特利尔港的船期

2016年5月3日，东方海外(OOCL) 为持续向客户提供所需的服务，该公司发布将会调整泛大西洋航线-Gateway Express （GEX）1及2航线靠泊蒙特利尔港的船期以加强船期的可靠性的通告。
东方海外：联盟整合非行业坏事

2016年5月4日，东方海外（OOCL）财务总监董立新在股东周年大会后表示，联盟的调整在业内并不意外，近年航运业经历市场波动，整合早已在业内酝酿，预计新联盟可于2017年次季开始运营，将在超过40条航线上展开合作，船舶数量超350艘，可为客户提供更有保障的服务，他相信新联盟在业内颇具规模，其成立对整个行业亦不是一件坏事。
成交量小幅上升未能以对付东方海外（OOCL）收入降

东方海外（OOCL）公布截至2016年3月底止的首季总货运量较去年同期上升4.2%，总收入按年减少17.1%至11.14亿美元，运载力增加6.3%，整体运载率较去年同期下跌1.7%。
现有航运联盟系原班轮公会新的变种

全球集运行业目前看似百家争鸣百花齐放，其实市场集中度相当高。前20大班轮公司控制着全球82.9%的市场份额，其中16家公司分属四大航运联盟，而且这种态势愈发明显了。
从三个主要因素剖析全球集装箱航运市场

上海海事大学教授徐剑华在接受国际商报记者采访时指出，从集装箱航运市场来看，影响全球航运的因素主要有三个：运力需求、运力供给和运价，国际航运市场持续低迷，仍是现在国际航运市场的主旋律。
东方海外称竞争法应豁免航运业

香港目前推行竞争法，东方海外（OOCL）表示，航运业界有与香港政府商讨有关事宜，其称竞争法应豁免航运业。
“新超级大联盟”想要吸纳伊朗国航入盟成其新成员

据悉“新超级大联盟”包括有:达飞轮船（CMA），中国远洋海运集团（Coscocs），长荣海运（EMC）和东方海外（OOCL）现想要吸纳伊朗国航（IRISL)入盟成其新成员.
达飞轮船(CMA）计划组新班轮联盟,或触发全球班轮联盟“大洗牌”

本周曝出重磅消息，法国达飞轮船（CMA CGM）计划打造一个迄今以来规模最大的班轮联盟，据悉，它的结盟对象主要是中远中海的合并新公司，外加中国台湾长荣海运（EMC）以及香港东方海外（OOCL）。
东方海外(OOCL)2015年收入下跌10.1%

东方海外OOCL(国际)有限公司1月22日宣布，其已采纳将按季度公布东方海外货柜航运OOCL(“东方海外”)之未经审核营运概要之政策。本公告载列东方海外截至2015年12月31日止第四季度未经审核之营运概要，并列出截至2014年12月31日止第四季度之比较数字。
多家船公司年后上调运费和附加费

2016年春节之后，多家船公司包括达飞轮船（CMA CGM）、东方海外（OOCL）、马士基（MSK）、阿联酋航运（ESL）宣布上调航线运费和附加费。

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