GlobalData 已将其对 2022 年的全球经济增长预测从 2 月的 4.4% 下调至 2022 年 4 月的 3.5%。
海关总署 4 月 20 日的数据显示，随着中国减少来自俄罗斯、巴西和美国的流入，中国对中东原油的依赖在 2022 年第一季度急剧增长。
DP World Limited 于 2022 年第一季度在其全球集装箱码头组合中处理了 1930 万标准箱（20 英尺当量单位），据报告，集装箱总运量同比增长 1.7%，2020 年同期增长 1.9%同类的基础。
2022 年第一季度，通过鹿特丹港的货运量比去年同期减少 1.5%：1.136 亿吨，而 2021 年第一季度为 1.152 亿吨。
在乌克兰持续的冲突中，欧洲禁止俄罗斯煤炭后，印度尼西亚的海外动力煤运输数量正在增加。
由于中国采购量“即将大幅”下降，澳大利亚的煤炭出口繁荣将戛然而止，当地煤矿社区应该为这种变化做好准备。
德鲁里全球集装箱港口吞吐量指数（日历调整）在 2022 年 2 月跌至 138 点，环比下降 0.7%。然而，与 2021 年 2 月相比，该指数上涨了 2.8%。
波罗的海交易所主要海运费指数周一升至逾三周高位，因好望角型船走强。将好望角型、巴拿马型和超灵便型运输船费率考虑在内的整体指数上涨 49 点，或 2.12%，至 2,356 点，为 4 月 1 日以来的最高水平。
看似矛盾的是，在当前环境下，目前油轮上的乌拉尔原油数量是自 2016 年有记录以来的最高水平
克拉克森海运指数在今年头 15 周内的追踪价格为每天 36,507 美元，比 2021 年的平均每天 28,700 美元高出 27%，现在是 10 年平均水平的两倍。
在其最新的每周报告中，克拉克森研究服务公司报道了全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司 (MSC) 在亚洲获得大量订单的消息。
日本三井 OSK Lines (MOL) 已与韩国大宇造船和海洋工程 (DSME) 签订了两艘新造的 174,000 立方米液化天然气 (LNG) 运输船。
印尼总统佐科维多多周五宣布，印尼将从周四开始禁止所有棕榈油及其原材料的出口。
对俄罗斯实施制裁的困难正变得越来越明显，在乌克兰入侵的第 57 天，许多外国船东仍将商品从世界上最大的国家转移出去，从而大赚一笔。
美国农业部 (USDA) 正在向农业和其他出口商提供援助，以支付使用 3 月份在奥克兰港开设的弹出式堆场所涉及的费用。这笔资金用于在临时集装箱堆场临时存放已装载的出口集装箱，以帮助缓解港口拥堵。
俄罗斯与乌克兰冲突八周后，美国总统乔·拜登决定与加拿大、英国和欧盟一道，禁止所有与俄罗斯有关联的船只停靠美国港口。
越南物流企业协会（VLA）最近制定一项计划，建议越南政府投资十五亿美元成立国家航运公司，在五年内至少购置25艘船，但不购置任何船龄超过十五年的船舶。
欧佩克在其最新的月度报告中表示，用于运输黑海流量的主要船只阿芙拉型和苏伊士型的运费受到的影响尤其严重。按月计算，3 月份地中海周边的Aframax 型油轮现货运费较 1 月份的水平上涨了 70% 以上，而同期大西洋盆地的苏伊士型油轮现货运费则上涨了约 50%。
巴拉那港务局表示，由于担心对白俄罗斯和俄罗斯的制裁会限制贸易，进口商急于确保供应后，巴西最大农业州之一的港口正在处理异常数量的化肥。
海南省交通运输局副局长李志强表示，杨浦港两个项目预计2022年9月开工，2024年竣工，届时可同时停靠4艘20万吨级和3艘15万吨级集装箱船。
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