中国的钢铁库存在 4 月 20 日创下 13 个月新高，因为在最新的 COVID-19 复苏期间需求疲软，该国的钢铁产量继续稳步攀升。
波罗的海交易所主要海运费指数(BDI)追踪干散货船运价，周四七个交易日以来首次下滑，原因是海岬型船运价走软。
印度三个工业化程度最高的邦计划在未来几个月进口 1050 万吨煤炭，因为官员们争先恐后地阻止大范围停电，此举可能将全球煤炭价格推至新高。
标准普尔全球商品洞察 4 月 28 日看到的一份政府文件显示，中国已取消对各种煤炭等级的进口关税，作为在俄罗斯与乌克兰冲突造成全球混乱的情况下维持充足供应的努力的一部分。
周四大连炼焦煤和焦炭期货下跌约 3%，受现货市场价格低迷的拖累，而钢厂利润微薄也损害了下游对炼钢原料的需求。
根据路透社对 500 多名经济学家的民意调查，全球经济增长速度将比三个月前的预期慢，他们表示，大宗商品价格上涨和俄乌战争升级可能会导致再次下调评级。
在一系列供应中断的情况下，从 COVID-19 衰退中复苏的特点是需求具有弹性。结果是发达经济体几十年来最高的通货膨胀率。
从昨天开始，安特卫普港和泽布吕赫港将以一个名称继续其增长轨迹：安特卫普-布鲁日港。在2022年4月22日的会议上，两市签署了统一港口公司的股东协议。
市场参与者 4 月 27 日表示，由于美国在停止购买俄罗斯燃料油后开始从波斯湾和红海进口货物，因此亚洲的阿芙拉型船运价已触及两年高位。
随着 COVID-19 封锁措施从上海扩展到包括北京部分地区在内的更多中国城市，中国北方港口的港口拥堵情况有所反弹。此外，由于包括上海在内的华东主要城市的社会限制预计将持续到 5 月初，许多船舶正试图寻找替代港口。这也可能会增加南部港口的拥堵。
与几个月前相比，亚洲 2022 年的石油需求前景开始显得黯淡，因为中国为应对 COVID-19 大流行的死灰复燃而实施的严格封锁掩盖了亚洲其他地区出现的积极石油需求迹象。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）重新设计了其地中海墨西哥湾沿岸快线 (MGX) 服务，在弗吉尼亚港增加了一个美国东海岸站点。
新加坡太古航运的附属公司 SSPL US 正在从住友仓库有限公司的子公司 J-WeSco 手中收购总部位于美国的 Westwood Shipping Lines。
亚洲的船厂享受着比十多年来更长的订单，不得不应对飙升的投入价格，这可能导致未来几个月与船东就更高价格的合同进行一些激烈的谈判。
由于对 Covid-19 Omicron 变体、俄罗斯和乌克兰之间的冲突以及合同问题的担忧，海员的幸福感水平在 2022 年第一季度创下新低。
全球事件正在合谋推高美元。DXY 是贸易加权美元的一个版本，距离 2016 年高点仅一步之遥。在此之上，必须回顾 2002 年的任何更高水平。
由于多项经济指标显示今年第一季度（Q1）增长放缓，一些分析师担心中国正在进一步放缓，甚至陷入低迷。但事实真的如此吗？
中国港口，尤其是位于长三角的港口，在确保全球供应链稳定的同时，也在缓解区域防疫需求造成的物流中断的同时，保持韧性运营。
2021 年，美国天然气产量增长 2%，到 2021 年 12 月达到每月 1188 亿立方英尺 (Bcf/d)，创历史新高。三个地区推动了这一增长：阿巴拉契亚、二叠纪和海恩斯维尔，它们合计占 2021 年总提取量的 59%，而 2011 年为 24%。
阳明海运公司（YANG MING）接收了一艘新的 11,000 标准箱集装箱船“YM Trophy”。该船由Shoei Kisen Kaisha, Ltd.租用，由今治造船株式会社建造。交付后，YM Trophy将立即在阳明跨太平洋航线PS6上投入使用，为亚太地区提供高效的运输服务西南。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
