日前,中英双方在伦敦协商同意，将两国间的航班数量在目前的基础上增长一倍以上，对全货机的数量将不再设限，客机的每周班次由原来的不超过每周40个航班增至每周最多可达100个航班。对航班的起降点数量也不再有限制，以前来自英国的航班只能在不超过6个中国机场起降，现在双方的航班都可以在对方任意国际机场起降。
虽然环球经济近年增长疲弱，但受惠于亚洲及非洲经济腾飞，航空业需求逐渐回暖。欧洲航空业巨头空客估计，从今年到2035年间，全球空中交通流量每年平均会增长4.5%。各国为迎合需求纷纷扩建机场，法国巴黎戴高乐机场(CDG)、西班牙马德里机场(MAD)及德国法兰克福机场(FRA)目前均有4条跑道，荷兰阿姆斯特丹机场更已扩建至第6条跑道。
10月30日起，川航计划从陆续新开昆明-广州-素叻他尼、广州-海防、成都-郑州-温哥华、成都-济南-洛杉矶、成都-迪拜、成都-芽庄等6条国际航线;另外，新开成都-石家庄-沈阳、重庆-温州、西安-丽江、昆明-南宁-温州、昆明-无锡、成都-北海、成都-太原-日照、重庆-南宁、北京-中卫-重庆等9条国内航线;恢复哈尔滨-太原-三亚、常州-珠海-海口、昆明-成都-呼和浩特、昆明-太原-长春、成都-长沙-宁波、杭州-重庆-九寨、北京-昆明、西安-厦门等8条国内航线。
在国内，北京、上海、广州分别为华北、华东、华南地区的三大门户复合枢纽机场。而武汉、郑州、沈阳、重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐则为中国八大区域枢纽机场，这三大龙头自然是动弹不得，而这第四航空枢纽也就成了几大实力机场暗自较劲的对象。
2016年10月16日，一架全新涂装尾翼标识EMS的波音757飞机从厦门太古机库缓缓驶出，标志着邮航首架波音757客改货飞机正式交付。该飞机型号为B757-200，由厦门太古飞机工程有限公司实施客改货工作，主货舱可装15个标准集装箱，装载邮件可达28吨，是当前全货机主力机型之一，对于快递航空运输具有高度适用性。
2016世界机场城市大会将于11月15号到17号在青岛举行。此次大会主题是“驱动地区发展，带动经济繁荣”，邀请世界各地的机场投资方、物流仓储公司、航空公司的企业高层领导、专家分享临空经济区建设和航空产业发展的实践经验。
2016年前九个月，新加坡樟宜机场（SIN）货运量同比增加5.5％达到144万公吨，创下过去五年最快速增长，幅度为5.5％。
近日，DHL斥资8500万欧元（约7.3亿港元）打造的新加坡南亚货运枢纽正式开幕，新枢纽较旧设施大了33%，并采用自动化系统，令处理能力增三倍、货品运输更快六倍。
10月19日，随着载有3.2吨货物的国际航班从张家界荷花国际机场（DYG）顺利起飞并到达台北，张家界航空口岸的发展迎来标志性的篇章——航空国际货运口岸正式开通。
香港国际机场（HKG）2016年9月的3项航空交通量出现持续增长，9月货运量按年上升7.2%至39.4万公吨;客运量按年上升3.5%至550万人次，而飞机起降量增加2.3%至3.39万架次。
卢森堡货运航空公司签署了一项全球租赁协议，将使用VA-Q-TEC先进的消极温度敏感制药集装箱。该系统采用相变材料和真空绝热板吸收、冷冻或加热过程中储存的热能，以保持在运输过程中所需要的储存温度。
初创公司被邀请在球场加入新的合资公司，51号机库，并与航空集团合作，通过合作伙伴关系，找到业务困难的解决方案。这将支持航空业是新企业家发展开发新的技术，产品和服务。
在10月4日星期二,贝尔法斯特国际机场，早上6点左右,TNT 737货机航班在主跑道轮胎遭遇突发事件，导致北爱尔兰的主要航站楼在某一阶段完全关闭。
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伏尔加-第聂伯的物流专家帮助亚力克公司在津巴布韦开设一个电厂。大部分设备项目是来自世界各地的各种各样的集线器，关键设备发货时间要求严格，包括九件达4米多高的部件，从迪拜被空运到哈拉雷。
卢森堡航空货运选择了爱马仕的“中心管理系统”作为其货运处理系统。卢森堡机场总部设在卢森堡，欧洲第七大机场，吞吐量每年约800,000吨，说这是“高自动化水平”的系统，并能够与现有系统的连接。
德国邮政DHL的新加坡DHL电子商务部门已经推出了混合动力产品的出货，国际包裹直拨澳大利亚，允许当地的网上卖家进军澳大利亚电子商务市场。
古根海姆合作投资和咨询公司将其商用飞机的投资和管理业务—古根海姆航空合作伙伴(GAP)出售给其管理团队。古根海姆、史蒂夫·里默和保罗Newrick的合资公司，成立于2003年，GAP专注于收购，租赁，加工和销售商用飞机。
南美运输公司LATAM航空推出于10月3日从南非、圣保罗到约翰内斯堡的OR Tambo国际机场的航班。
卡塔尔航空公司已经确认将增加其多哈—布达佩斯的货机航班，从每个星期两到三班，至10月7日，提供一个额外的周五航班。
美国联邦航空管理局(FAA)已经发出关于来自佛罗里达州的公司，生产的未经检验的电池产品的禁令。
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