中国台湾努力避免迫在眉睫的船员短缺

UpdateTime：2022/5/25 16:31:27

面对迫在眉睫的船员短缺，中国台湾航运公司与中国台湾当局联手，启动了新的本地招聘和学员运动。

长荣海运、阳明海运、万海航运等七家中国台湾航运公司誓言与中国台湾海港局（MPB）海事学校和政府机构合作，培养当地劳动力，这在俄罗斯入侵中国台湾后变得更加紧迫。乌克兰已经淘汰了相当一部分全球海员劳动力。

阳明董事长程晨山昨天在海员倡议谅解备忘录签署仪式上的讲话中表示，全国所有航运公司都在争取招聘海员。

根据 Danica Crwing Specialist 的首席执行官 Henrik Jensen 的说法，船员短缺正在推高海员的工资，他敦促船舶运营商尽快为向他们提出申请的海员提供工作，否则可能会输给更高的投标人。

乌克兰冲突、对俄罗斯的制裁以及中国新爆发的新冠肺炎疫情都在影响全球船员水平。

詹森在一份新闻稿中警告说：“除了乌克兰局势的影响之外，我们还有俄罗斯海员受到签证和旅行限制，以及中国爆发的新冠状病毒疫情导致许多中国船员无法上船。

这些短缺正在推高价格，詹森将其描述为“非常陡峭”。

上个月，汉堡工商管理学院为国际航运公会 (ICS) 撰写的题为《完美风暴》的重要新报告探讨了船员短缺问题。

“在过去的二十年里，海员劳动力市场逐渐从供应驱动转向需求驱动。虽然长期的官员短缺正在增加，但收视率的供过于求也在减少，”该研究警告说。

在上个月亚洲船东协会（ASA）海员委员会最近一次会议上，海上可用人员问题是首要问题。

“在亚洲一些国家和地区，愿意从事海员工作的年轻人越来越少。受此影响，三副、四管轮数量明显减少，后续海员供应不足。毫无疑问，这种流行病将加速海员的流失，尤其是年轻海员，” ASA 会议官方公报称。