中远海运港口公布2021年中期业绩 把握战略发展机遇 持续提升精益运营

UpdateTime：2021/8/27 16:34:11

全球领先的港口运营商中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited）今天公布了本公司及其子公司（“本集团”）截至2021年6月30日止6个月的中期业绩。

2021 年中期业绩亮点

• 收入同比增长 24.8% 至 5.649 亿美元
• 毛利同比增长 49.6% 至 1.483 亿美元
• 合营企业和联营公司的利润份额同比增长 36.1% 至 1.752 亿美元
• 本公司权益持有人应占溢利为1.756亿美元，增长85.2%（不包括一次性项目）
• 宣派第一次中期股息每股 2.12 美分，同比增长 2.5%

2020年上半年，不包括处置中远港口（扬州）有限公司全部股份及其持有的扬州远洋国际港口有限公司51%股权的一次性税后处置收益61,472,000美元（ “扬州远洋码头”）和 Win Hanverky Investments Limited 的所有股份，连同其在张家港 Win Hanverky 集装箱码头有限公司（“张家港码头”）的 51% 权益和扬州远洋码头 4.59% 的权益以及扣除出售江苏扬子石化有限公司（“江苏石化”）的税后出售收益 7,074,000 美元。

财务审查 

中远海运港口继续把握贸易需求回升的机会。2021 年上半年业务保持强劲势头并录得吞吐量强劲增长。剔除出售扬州远洋码头、张家港码头和江苏石化的一次性收益，公司权益持有人应占利润同比增长85.2%至1.756亿美元。2021 年上半年的收入同比增长 24.8% 至 5.649 亿美元。销售成本同比增长 17.8%至 4.166 亿美元。期内，受精益经营策略及加强营销推广的积极影响，收入增长快于销售成本增长，带动毛利增长。2021年上半年毛利同比增长49.6%至1.483亿美元。毛利率上升4。4 个百分点至 26.3%。期内合营公司和联营公司的利润份额同比增长36.1%至1.752亿美元。

运营审查

• 总吞吐量为 62,710,707 TEU，同比增长 8.8%
• 总权益吞吐量为 19,465,295 TEU，同比增长 7.7%
• 子公司总吞吐量为 11,362,835 TEU，同比增长 8.2%

大中华 

期内，大中华区总吞吐量同比增长10.1%至48,471,403标准箱（2020年上半年：44,037,541标准箱），占本集团总吞吐量的77.3%。

环渤海 

期内，环渤海地区的总吞吐量同比增长 6.3%至 21,511,420 标准箱（2020 年上半年：20,236,784 标准箱），占本集团总吞吐量的 34.3%。由于经济复苏带动内外贸集装箱量快速增长，天津集装箱码头吞吐量同比增长21.7%至4,466,048标准箱（2020年上半年：3,669,875标准箱）。QPI 吞吐量同比增长 12.8% 至 11,660,000 标箱（2020 年上半年：10,340,000 标箱）。

长三角

期内，长三角地区的总吞吐量同比增长12.9%至7,718,194标准箱（2020年上半年：6,836,157标准箱），占本集团总吞吐量的12.3%。受益于中国经济持续向好，为抓住国内外贸易旺盛需求，南通通海港有限公司不断加强内部协同和外部客户营销，进一步完善国内贸易航线网络，其结果是吞吐量同比增长 12.2% 至 739,907 标准箱（2020 年上半年：659,634 标准箱）。上海明东集装箱码头有限公司的吞吐量同比增长 16.2% 至 3,405,517 标准箱（2020 年上半年：2,931,455 标准箱）。

东南沿海及其他

期内，东南沿海地区的总吞吐量同比增长17.2%至2,971,482标准箱（2020年上半年：2,535,043标准箱），占本集团总吞吐量的4.7%。厦门远洋码头吞吐量同比增长 39.2%至 1,250,465 标准箱（2020 年上半年：898,266 标准箱），主要是由于外贸保持良好势头以及航运运力投资增加，整体出货趋势良好公司。

珠江三角洲

期内，珠江三角洲地区的总吞吐量同比增长12.5%至13,662,407标准箱（2020年上半年：12,149,056标准箱），占本集团总吞吐量的21.8%。受益于外贸集装箱量的增加，广州华南远洋码头的吞吐量同比增长 5.0%至 2,840,610 标准箱（2020 年上半年：2,706,410 标准箱）。

西南沿海

期内，西南沿海地区总吞吐量同比增长 14.4%至 2,607,900 标准箱（2020 年上半年：2,280,501 标准箱），占集团总吞吐量的 4.2%，主要受益于中美贸易活动增加。东南亚。

海外

期内，海外地区总吞吐量同比增长4.7%至14,239,304标准箱（2020年上半年：13,596,650标准箱），占集团总吞吐量的22.7%。由于西北欧部分码头持续拥堵，CSP Zeebrugge 码头临时停靠量增加，吞吐量同比增长 48.1% 至 433,150 标准箱（2020 年上半年：292,531 标准箱）。受益于疫情缓解和新航线，CSP西班牙关联公司吞吐量同比增长14.9%至1,779,480标准箱（1h3020：1,548,548标准箱）。

展望

随着全球经济开始出现复苏迹象，中远海运港口2021年上半年中国进出口表现强劲，经贸活动有望进一步改善，带动航运业景气度上升循环。公司凭借在全球港口运营商行业的领先地位，积极把握发展机遇，通过“打造全球码头网络”和“精益运营”的双轮驱动最新战略，提升业务规模，提升效益和质量。 ”。在我们的增长战略的支持下，我们致力于在 2021 年实现总吞吐量增长，以超越同行。

本集团将能够利用其充裕的现金来维持稳定的财务状况，促进可持续发展，这也将支持其 2021 年的分红政策。本公司正在积极深化精益运营管理，不断提升服务质量以加强客户服务和持续推进业务优化和精准营销。公司将进一步提高码头运营效率，采取一系列降本增收措施，提升码头组合质量和效益，不断提升公司盈利能力，为股东实现价值主张。

公司将继续优化全球码头网络，在全球航线网络中为母公司集装箱船队提供支持和支点，进一步发挥母公司与远洋联盟的协同效应，加强其他航运的船舶挂靠。联盟，推动新航线的引入，争取更多航线停靠公司码头，实现集装箱运量的增长。在信息化发展方面，公司持续提升企业信息化管理能力，积极建设5G智慧港口，在港口5G专网建设的基础上，实现5G智慧港口下的特定业务场景，结合高精度定位、人工智能等技术。

展望未来，作为全球领先的港口运营商，公司将通过构建成本、服务、协同等方面具有协同效应的航运网络，服务区域经济发展，实现全球货物联通和配送，成为“所有人的港口”。