UpdateTime：2021/8/17 16:44:16
针对中国主要门户的货运工人新的新冠病毒检疫规则正在给航空货运供应链带来压力。在过去的几周里，随着中国与具有传染性的 delta变种作斗争，病例开始增多。为遏制疫情爆发，已实施封锁和更严格的检疫措施，这对
机场和海港的货运业务产生了影响。
据供应链风险分析师 Everstream Analytics 称，取货和送货服务以及航空货运业务受到的干扰最大，有 15 个机场受到影响。这家分析公司表示，
南京禄口国际机场和扬州泰州国际机场均于 8 月初暂时关闭。与此同时，本月早些时候，北京机场（
PEK）的运力约为 43%，
上海浦东国际机场（
PVG）的运力约为 33%，厦门机场 (
XIN) 的运力约为 66%。每个机场都取消了数百个航班。Everstream Analytics 的一份报告称：“此外，由于几名机组人员的 Covid-19 检测呈阳性，从而影响了劳动力供应，中国货运
航空公司和
中国东方航空公司已暂停客运腹部货机至 8 月底。”
“这种情况可能会导致机场拥堵和延误，并由于航空货运能力下降而引发进一步的费率上涨。中国主要机场已限制开展病毒消毒工作，因此有报道称航班容量和人员短缺。”
货运代理 Flexport 表示，受影响最严重的机场是上海浦东机场，那里的地勤人员工作 7 天，在酒店隔离 7 天，然后在家隔离 7 天。
“这有效地将机场的劳动力减少了近 50%，这迫使许多航空公司取消航班，并限制了地勤人员的工作量，”Flexport 说。
“由于这些变化，Flexport 禁止将进口货物运送到 PVG，因此可以优先将出口货物从 PVG 装载到
LAX。
“这些新的工作规则预计将持续数周甚至更长的时间，因此这也将对旺季期间通过 PVG 的货运量产生重大影响。”
Scan Global Logistics 说：“在过去的几天里，由于当地的 Covid-19 疫情迫使航空公司和地勤人员在限制下运营，我们再次看到来自亚洲的航班被取消。
“由于检疫规定，机组人员不能过夜，因此几架货机轮换被取消，客运航班也被取消。
“这对运力产生了直接影响，并一直在推高费率水平。亚洲的一些特定地区比其他地区受到的影响更大，但整体市场形势仍然艰难。
“运输量已达到 Covid-19 之前的水平，但该行业仍面临运力大幅下降的情况，许多客运航班尚未恢复，导致供需进一步失衡。”
受到最新疫情影响的不仅仅是
空运。本月早些时候，宁波的一个码头因疫情被迫关闭，而盐田在 6 月份也面临类似情况。
