2015年达飞轮船运量达1300万TEU，息税前利润9.11亿美元

UpdateTime：2016/3/9 16:16:45

达飞轮船(CMA)2015年运量与上年同期相比增长6.3%，达到1300万TEU，远高于市场水平。这些增长主要来源有二：一是2015年1月起与中海集团(CSCL)以及阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)的O3联盟;二是在美国市场的强势扩张，且公司准确判断了该市场的上升趋势。

2015年，该公司综合收入较上年度相比下降了6.4%。尽管市场运费率下滑严重，但运量的增长基本稳定了收入水平。同时，达飞录得息税前利润9.11亿美元。

去年的息税前利润率达5.8%，又一次达到了此前创造的公司利润率记录。单位成本由于油价下跌以及公司对其他成本的严格管控有所下降。

展望2016年，达飞轮船(CMA)表示，已经能够通过集运市场的宏观经济形势预见2016开年一定十分艰难，并且处在高压之下的运费率将会影响行业利润水平。为了应对这种情况，将会不断努力优化其经营组织以及航线设置。此外，宣布将在5月底在跨太平洋航线这一发展迅速的市场部署6艘18,000TEU船舶。

2016年，达飞轮船(CMA)将继续实施其合并新加坡海皇集团(NOL)的计划。该计划是通过弥补某些航线运力不足来加强达飞在全球航运市场的地位，并且也希望能通过扩大规模来提高竞争力。

最后，将保持通过严格的操作管理削减成本开支，争取做到让舰队发挥最佳使用价值;减少能源消耗;严格控制所有其他开支。

总地来说，达飞轮船(CMA)将继续保持高于市场平均的增长速度，扩大其全球化商业规模，并且保持公司的活力以及反应能力。