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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Zhuhai到TAIPEI整箱海运费EMC |
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| HONGKONG | 160 | 320 | 320 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到TAIPEI整箱海运费EMC |
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| HONGKONG | 160 | 320 | 320 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到TAIPEI整箱海运费EMC |
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| HONGKONG | 160 | 320 | 320 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到TAIPEI整箱海运费EMC |
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| HONGKONG | 160 | 320 | 320 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到TAIPEI整箱海运费EMC |
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| HONGKONG | 160 | 320 | 320 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
5月下旬，由于深圳深圳市盐田港（Yantian）发现疫情，作为全球最繁忙的集装箱港口之一的盐田港，不得不按下暂停键，而业界评估，此次造成的港口拥堵、缺箱、缺船对全球航运的冲击和影响，已经超过了3月份时的苏伊士运河卡船事件。
据悉，搁浅近2个月的德翔海运（TSL）的“德翔台北”轮 已确定了船体移除计划，船身前段确定将采用“浮扬方式”，运往台船基隆厂拆解，天气状况许可下，最快2个月后就能移除，而后段移除计划则目前尚在研究。
3月3日消息，万海航运（WHL）发布公告称，确认买入一艘4,178TEU集装箱船“Toucan Hunter”号，斥资2,100万美元。该船建于2010年。
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