20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
码头处理费 | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
欧盟申报费 | USD | 0.0 | |||||
文件费 | RMB | 450.0 | |||||
舱单申报费 | RMB | 103.0 | |||||
电放费 | RMB | 400.0 | |||||
集装箱交接单(打单费) | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加费 | USD | 436.0 | 872.0 | 872.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
订舱费 | RMB | 300.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量验证费 | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作费 | USD | 90.0 | 150.0 | 150.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼仓单费 | RMB | 43.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
阳明海运是中国台湾一家具有官方背景的大型海运公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名,是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明,并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 阳明海运与长荣海运、万海...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Barcelona整箱海运费MSK |
|||||||||||
BARCELONA | 6063 | 6800 | 6800 | 41 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费HPL |
|||||||||||
BARCELONA | 4671 | 6671 | 6671 | 51 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费MSK |
|||||||||||
BARCELONA | 6063 | 6800 | 6800 | 41 | 6/2 | MSK | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费MSC |
|||||||||||
BARCELONA | 4445 | 6440 | 6440 | 30 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费ZIM |
|||||||||||
VALENCIA | 2980 | 4830 | 4830 | 41 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费COSCO |
|||||||||||
PIRAEUS | 4100 | 6100 | 6100 | 44 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费EMC |
|||||||||||
BARCELONA | 3529 | 5008 | 5008 | 30 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费COSCO |
|||||||||||
BARCELONA | 4100 | 6100 | 6100 | 40 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费HPL |
|||||||||||
BARCELONA | 3466 | 4916 | 4916 | 50 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到Barcelona整箱海运费ONE |
|||||||||||
BARCELONA | 2896 | 4602 | 4602 | 31 | 1/4 | ONE |
马士基航运宣布自2017年11月15日起至30日止,由东南亚和北亚出口至澳大利亚/新西兰航线调整综合货运费率 FAK。
鉴于IMO通过并实施SOLAS公约第VI章新规即指明托运人,应负责装运前对满装货箱称重,巴塞罗那港将成为西班牙第一个完成并为其客户和用户根据新法规执行该程序的港口,并且其港口所在社区正在为适应新法规要求做好准备。
阳明海运(YML)希望将其船队的自有运力比例从目前的30%提高到45%,以降低成本。