20GP
40GP
40HQ
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理费 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
| 破冰费 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Antwerp整箱海运费MSK |
|||||||||||
| ANTWERP | 3487 | 6300 | 6300 | 43 | 4/7 | MSK | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费HPL |
|||||||||||
| ANTWERP | 3936 | 6736 | 6736 | 48 | 4/7 | HPL | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费EMC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3760 | 6220 | 6220 | 45 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费EMC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3760 | 6220 | 6220 | 40 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费EMC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3760 | 6220 | 6220 | 43 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费MSC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3675 | 6140 | 6140 | 30 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费MSC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3675 | 6140 | 6140 | 47 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费MSC |
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| ANTWERP | 3675 | 6140 | 6140 | 30 | 5/1 | MSC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费MSK |
|||||||||||
| ANTWERP | 3487 | 6300 | 6300 | 43 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费HPL |
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| ANTWERP | 3898 | 6473 | 6473 | 48 | 4/7 | HPL | |||||
10月30日，上港集团（Shanghai）发布了2018年三季度财报，该集团2018年1-9月营业收入260.84亿元，比去年同期增加3.44%；实现归属于上市公司股东的净利润51.09亿元，同比增加7.26%。
随着需求飙升，市场参与者开始为缓解当前的拥堵状况做长期准备，现在每艘集装箱船都很抢手。为应对全球大量货物的运输而对运力的需求意味着几乎所有可用的集装箱船都已投入使用。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺，继续影响着陷入困境的供应链的发展。
德鲁里预测到2017年中期将只有3个主要全球联盟，替换当前的4个联盟 CKYHE 联盟、 Ocean Three、G6 和 2M。
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