20GP
40GP
40HQ
ONE
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 舱单费 | RMB | 50.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 操作费 | RMB | 250.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 200.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 标签费 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到ICD Hyderabad整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| NHAVA SHEVA | 2933 | 3562 | 3562 | 28 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到ICD Hyderabad整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| NHAVA SHEVA | 2491 | 3136 | 2910 | 28 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到ICD Hyderabad整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| NHAVA SHEVA | 1750 | 1950 | 1950 | 28 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到ICD Hyderabad整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| NHAVA SHEVA | 2750 | 3432 | 3432 | 28 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到ICD Hyderabad整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| NHAVA SHEVA | 2572 | 3179 | 2954 | 28 | 6/2 | OOCL | |||||
从 Windward 的海事 AI 平台中提取的数据清楚地显示，中国的封锁正在严重影响该国港口外的拥堵，因为今天在中国港口外等候的集装箱船数量是 2 月份的 195%。
瑞穗证券分析师Katso Suzuki和Kanako Mizuno称，日本商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）、和川崎汽船（K Line）将收获丰厚回报，因为它们的子公司ONE将在未来三年实现净利润大幅增长。
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