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Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，现代商船（Hangul：????）是全球第14大集装箱运输公司。HMM在韩国出口中所占比例最大，成为韩国第一大国家集装箱运输公司，尤其是自从韩进海运被宣布破产并被勒令清算以来。现代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韩国综合物流和集装箱货运运输公司，拥有超过50海上航线，在挂靠100多个港口及约138艘作业...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Hazira整箱海运费ZIM |
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| HAZIRA | 1960 | 2080 | 2080 | 20 | 3/6 | ZIM | |||||
Shanghai到Hazira整箱海运费KMTC |
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| HAZIRA | 2150 | 2650 | 2650 | 20 | 3/6 | KMTC | |||||
去年开港的上海洋山四期自动化码头 在今天的规模基础上进行改革，投入势必很大，但换个角度看，正因为规模效应，改革恰能带来巨大回报。
韩国政府对海运业的整改正在逐渐失去方向。由韩国政府直接操刀整顿的韩进海运公司在去年2月因为缺少1万亿韩国左右的资金而宣告破产。接着，政府不惜投入6万多亿韩元（约合人民币370亿元 ）税款挽救现代商船，但结果显示，政府的这一努力似乎还不足以帮助该公司走上正常经营的轨道。甚至有看法认为，如果政府不继续为其投入资金，现代商船也会步上韩进海运的后尘。
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