上海到科钦

该公司共有4条目的港为Cochin的有效海运报价，整箱海运运费一般为美元报价。

华南大塞港波及上海宁波盐田业务处理量大跌六七成危及出货欧美旺季

运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态。受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复，而东区码头作业效率仅恢复30%左右，这导致盐田港（Yantian）业务处理量大跌六七成，大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港，引发了蝴蝶效应。盐田港生产效率下降带来的冲击波犹如一记“重拳”，让脆弱的全球航运物流网络雪上加霜。
印度：主要港口货物处理量增长，7％由石油产品推动

印度主要港口在中央政府的支持下，在2016 - 17年度增长较快，主要是通过处理石油产品。与前一财政年度相比，港口在2016 - 17年度的货物量增长了6.79％，其中载运了6.47亿吨石油产品，铁矿石和集装箱。
全球航运六巨头控制着超七成集装箱运力 “冻结”运费也能赚盆满钵满

在过去这一年的全球集装箱航运危机中，有一点往往很容易被人们所忽视：全球集装箱运费的定价权，自始至终掌握在少数几家航运巨头的手中。过去五年全球航运业的收购整合浪潮，其实在很大程度上，加剧了眼下新冠疫情下的供应链困境，进一步延误了货物的跨洋运输。