20GP
40GP
40HQ
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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码头处理费 | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件费 | RMB | 450.0 | |||||
集装箱交接单(打单费) | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加费 | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
长荣集团始于长荣海运公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是:远东至北美,中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚,毛里求斯,南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口,亚洲到中东,波...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Zhongshan到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 700 | 1295 | 1295 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 670 | 1220 | 1220 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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770 | 1420 | 1420 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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820 | 1420 | 1420 | 5 | 7/1 | MSK | ||||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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820 | 1420 | 1420 | 9 | 6/1 | MSK | ||||||
Huangpu到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 670 | 1220 | 1220 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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HONGKONG | 795 | 1470 | 1470 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 700 | 1295 | 1295 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 720 | 1270 | 1270 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到TANJUNG PELEPAS整箱海运费MSK |
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NANSHA | 695 | 1270 | 1270 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
日前,青岛港(Qingdao)发布了2018年上半年经营业绩。该公司前六个月实现营业收入57.39亿元人民币,较上年同期增长19.9%;实现归属于母公司股东的净利润19.08亿元人民币,较上年同期增长23.1%。
东南亚货物港口的势力版图开始出现变化的苗头。垄断了中枢港宝座的新加坡港集装箱吞吐量增长缓慢,积极投资港口建设的印度尼西亚和马来西亚正在不断缩小差距。这一状况的背景是制造业的生产基地正四处分散。香港与大陆港口之间在2000年代展开的激烈竞争如今也开始在东南亚上演。
长荣集团第3波船队更新计划尘埃落定,将订造20艘2800TEU集装箱船,分别由台船、日本今治造船各建造10艘,最晚2019上半年前全数交付,成为长荣亚洲近洋线生力军。